Golas

na zimnym silniku, podczas jazdy na średnich obrotach dochodzi do około 0,5 - 0,55 MPa, potem juz tylko spoada do około 0,2 - 0,25 MPa, zaś na luzie na wolnych obrotach spada do 0,08 MPa

Mam rozumieć że jest to pojazd produkcji własnej, ja na twoim miejscu załozyłbym cierny, konstrukcja na wzór takich jakie były stosowane w rusach na przykad, jesli oczywiscie konstrukcja główki ramy na to pozwala. Osobiscie nie wyobrażam sobie jazdy moto z wózkiem bocznym bez amora skretu, za duzo siły wtedy idzie aby utrzymać kierownice...

Koncepcja taka sama, zasada działania troche inna... Jakie, dokładnie... Mam nadzieje że to tylko niedopatrzenie w wypełnianiu danych, albo ty sobie jaja robisz...

Tania alternatywa... I musze przyznać że działa bardzo dobrze... Sam używam modelu STS -12 i od już ponad roku nie narzekam na zapłon http://elektronika-motocyklowa.pl/motocyklowe.html

Ja mam bodajrze taki od butli ze acetylenem chyba, jesli gwint bedzie pasował i bedzie odpowiedni zkres skali to wszystko ok

Hmm... przejrzałem zdjęcia i sie troche zdziwiłem, chyba nie było zadnej IFA BK 350 Za rok przyjezdzam na IFIE , jak Bóg da oczywiście :)

Ja w miejscu czujnika mam wstawiony w karter silnika trójnik, w jednym z jego konców jest zamontowany czujnik ciśnienia oleju a w drugim manometr który podaje dokładnie ciśnienie oleju Zastanawiam się nad termometrem podającym temperature z misy olejowej, ale to juz chyba przegięcie, chociaż dzieki temu bym wiedział dokładnie co w silniku grasuje

Wieczny student, chyba nie mówisz poważnie ?? W takim razie ide do garażu, budować sportowego Junaka... ...a'la Cafe Racer

Oddałbym wszystko żeby tylko móc popatrzeć na zmagania kolegów weteranów... Nie odpuszcze, za rok biore udział...

Poszukałem , ale nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie swoje pytania, Więc.... Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć... Alebo niech ktoś podeśle schemat instalacji malucha z prądnicą, bo szukam i znaleść nie moge a tam pewnie będą odpowiedzi na wszystkie moje pytania...

Miałem Dniepra z prądnicą 6V , robiłem głupote bo przerobiłem go na ruski alternator, z którego nie jestem zadowolony, jako że blok silnika juz został pocięty i w ogóle wiec traktuje tan motocykl jako pole do eksperymentów, postanowiłem zamontowac prądnice 12 V od Malucha, wiec jesli ktoś juz taki patent robił to prosze o pomoc w kilku kwestiach... 1. Wiem że Prądnice trzeba "przepiąć", bo kręci sie w druga strone niż ruska czy ten zabieg polega tylko na zamianie kabli wewnątrz prądnicy czy jest to operacja bardziej skomplikowana, jeszcze nie rozbierałem tej prądnicy wiec nie wiem co jest w środku, jedynie co wiem to że działa... 2. Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć...

Ostatnim czasem, znalezienie motocykla który jest w 100 % Orginalny ( Chodzi mi tylko o części, malowanie możemy sobie odpuscić ) juz coraz trudniej znaleść, sam mam dniepra, z początku go nie uważałem za weterana, i popatrzcie co się stało, stał sie weteranem, ale ostatnim czasem to mamy do czynienia z jakimś BUMEM na zabytkowe pojazdy, już nawet WSK idzie cenowo w góre i to szybko...

Ja za swojego dałem 1600 zł , z polskim nie kombinowanym dokumentem, ale ile dałem za naprawe to już inna kwestia... Dodam że w dniu zakupu, przed remontem, motocykl o dziwo palił i "jeździł"

Przy średnich obrotach, powinno być nie mniejsze niż 0,3 i nie większe niż 0,6 MPa ; czyli od 3 do 6 KG / cm2 Ale to są tylko dane książkowe, ciśnienie zależy też dużym stopniu od użytego oleju, i stanu pompy olejowej... i mógłbym sie tu rozpisywac w nieskończoność...

Błagam ludzie opanujcie się, teraz bedziecie sobie wytyjac kto jest "prawdziwym" motocyklista a kto nie... Nawiazując do tematu, tam z tego sprzęta coś wycieka albo mi sie zdaje, czyżby stan techniczny był głównym winowajcą, a nie sam kierowca ?? Dobrze że nikt nie ucierpiał...

Wywal stary regulator, załóż orginalny mechaniczny RR-303, lub elektroniczny od Tarpana ( cena 12 zł ) i możesz zapomniec o tym problemie... Sam mam prądnice 12 V i regulator od tarpana na alternator 6 diodwy, i przynam że działa to wyśmienicie :)

Jeszcze sie zdziwisz ile razy wyjmiesz i włozysz z powrotem skrzynie, zresztą szkrzynie sie łatwo wyjmuje, wystarczy wyjąć dyfer i wyciągasz szkrzynie, ja tak zawsze robie ( ostatnio udało mi się to zrobic w około 20 minut, ale wiem że da rade jeszcze szybciej ) , silnik zostawiam w ramie, jak rozbierzesz skrzynie to sprawdz ten talerz z powycinanymi prowadnicami, ten który przesówa te pierdołki co są na prowadnicach ( sorry ale nie znam fachowej nazwy ) najlepiej żeby go z czymś porównać czy przypadkiem sie juz nie zużył... Dobrze złożona skrzynia posłuży ci na długie, długie lata... :flesje:

Ja stosuje dwa znaki, skiniecie głową albo lewą ręką pokazuje kciuk do góry, a jesli chodzi o kierunkowskazy to ich nie mam :D

A ja i tak wole mojego kochanego rusa, moge go naprawic zawsze i wszedzie za pomocą młotka odpowiedniej wielkości * :biggrin: * ( taki jołk :biggrin: , bo i tak znajdą sie tacy co nie zrozumieją )

Iskier 55 już dawno nie widziałem w sklepach, ale 65 jeszcze można dostać. NGK BP5HS nie polecam gdyż te świece są bardzo malo odporne na zalanie ;) Niestety... Najlepsze według mnie to BRISK N17YC ( jezdze juz na nich ponad rok i nigdy nie miałem z nimi problemu )

Wiola nie pękaj znam czlowieka który 4 razy zdawał na Moto, na jednym z egzaminów zaliczył nawe dzwona w ogrodzenie... Do dzis niema prawka :icon_mrgreen:

cruiserowcy, chopperowcy... I tak każdy wie że RUSEK TO JEST TO... Żeby nie było że nie jestem słowny... Oto Potwierdzenie http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon01.swf http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon04.swf http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon06.swf :icon_mrgreen:

Mobil 20W50 / Mineralny

Czesto slychać o róznych wyścigach motocyklowych, jak też od niedawna nawet skuterzysci wrzucili też tam swoje pięć groszy... Ja proponuje żebyśmy my jako weterani ( zkoszowani oczywście ) stworzyli coś, załóżmy na torze w poznaniu wyścicig weteranów z koszem. Tu nie liczy się szybkośc tylko technika i zgranie się dwóch osób na jednym motocyklu... Załoga Pojazdu to 2 osoby, startujące w klasach: - Junak Sidecar ( Junaki z Koszem ) - Boxer Sidecar ( Niemieckie i Radzieckie z koszem ) - Open Weteran Sidecar ( każdy, motocykl z koszem, starszy niż 25 lat ) Oczywiście równolegle z wyścigiem, zlot miłośników pojazdów dawnych ( starszy niż 25 lat ) Co o tym myślicie, wiem że to czysta fantazja moja, ale warto się nad tym bliżej zastanowić, a może...

Wyjmij wszystko ze środka tłumika , lub zamiast tłumika załóż rury z kwasówki o jak najwiekzej śrdnicy ( do 10 cm średnicy ) Tylko że z 50 cm3 nigdy nie bedziesz miał rasowego chopperowego gangu :icon_mrgreen: