TRANSALP KONTRA V STROM 650

[Sasza58]

U schyłku sezonu motocyklowego doszedłem do wniosku, że nie bedę jęździł czoperami.Swój pierwszy sezon zakończyłem kilkusetkilometrową jazdą na suzuki LS 650 savage i wystarczy.W przyszłym roku

zammierzam kupić transalpa lub v-stroma.Wygoda podróżowania jest najważniejszanie nie tylko dla mnie

ale i dla mojej żony(do dzisiaj zachodzę w głowę, jak to się stało,że zgodziła się na kupno motocykla a teraz

bierze aktywny udział w wyborze nowego modelu).

Jaki, Waszym zdaniem. byłby najlepszy wybór ? Z góry dziękuję za pomoc w wyborze motocykla.

Edytowane 25 Września 2006 przez Sasza58

[drogowiec]

Kup TDM. Będziesz zadowoly tak, jak ja byłem. Masz więcej mocy. WYgoda podobna na wszystkich wymienionych.

 

Pozdrówka

[Kowal.]

Transalp - super wygodny; lepsze prowadzenie w terenie i na luźnych nawierzchniach (przednie koło 21 cali). Mniejsze prędkości. Prostota konstrukcji ułatwiająca samodzielną naprawę w trasie, ale jakby nie było najmniej awaryny. Wkońcu to sprawdzona honda. Najlepiej z ABS:)

V-storm - super wygoda (chyba jeszcze większa); większe prędkości - 180km/h to dla niego nie jest nic specjalnego (150- 160km/h to luzik). Mniejsze spalanie. Nowe wersje mają już chyba ABS;)

TDM - Nie jeździłem na niej, ale z tego co dowiedziałem się od posiadacza takowej. Dobre prędkości przelotowe. Nie ma prawie owiewek, ale nie wieje na nie za bardzo;) W teren odpada. Co najwyżej polna droga i to trzeba uważać. Nawet jak jesteś mały (tzn. mam na myśli 175cm) to na TDM stopą do ziemi dostaniesz. 900-tka przy doskonałych osiągach pali bardzo mało. Jakby nie to że to nie ma zawiechów do terenu - ideał:buttrock:

 

Co byś nie wybrał to będzie dobre moto, bo każde z nich z pewnoścą jest godne uwagi :icon_mrgreen: .

Edytowane 25 Września 2006 przez Kowal.

[Ivanezzz]

Moim zdaniem V-strom 650! Sprzęt duzy i robi wrazenie, a przy tym naprawde swietnie sie go prowadzi. zarówno w trasce jak i w mieście. Nie wiem jak na pozostalych sprzętach, ale na DLu pasażer ma całkiem wygodnie. Poza tym mozna go zdrowo załadować. Naprawde POLECAM!!!!

[BU?KA]

Krotko ...

Honda jest bez wiekszych zmian produkowana chyba od 18 lat...

Bez wachania bralbym V-STROMA.

[Niunia]

heya,

nie podpowiem Ci w silniku i całej tej mechanice o której nie mam bladego pojęcia, wiem jedno, jazda na plecaku na V-Strom...czysta bajka....to super wygodny motocykl :icon_twisted:

 

miłego główkowania :icon_exclaim:

[Werfix]

Temat omawiany kilka razy, np tu

 

http://forum.motocyklistow.pl/Turystyk-tyl...ego-t56216.html

 

użyj wyszukiwarki forum, to znajdziesz wiele podobnych tematów.

[Barył]

heya,

nie podpowiem Ci w silniku i całej tej mechanice o której nie mam bladego pojęcia, wiem jedno, jazda na plecaku na V-Strom...czysta bajka....to super wygodny motocykl :icon_twisted:

 

miłego główkowania :icon_exclaim:

 

Czyżby hrabia Drakula się przełamał i przewiózł Cię swoim czarnym potworem :icon_exclaim:

[zalmen3]

Tylko ja bym polecał jego Starszą siostrę Africę.

 

Wydaje mi sie, ze Africa jest mlodsza od Trampka, tyle ze jej pozniejsze wersje maja wieksza pojemnosc od trampka i moze tylko dlatego mozna powiedziec, ze jest "starsza" majac na mysli "wieksza" :icon_twisted:

 

Ja polecam trampka, bo tylko jego znam :icon_exclaim:

[Jaro_G]

To może ja dorzuce swoje 3 grosze. Jeździłem XF 650 Freewind a teraz przesiadłem sie na TDM'a i muszę powiedzieć, że lepiej się jeździ na twardych drogach wieksza maszynką. Jeżli chodzi o Afrikę to jej siodło jet do bani (rozcina tyłek na pół). Transalp z uwagi na 19'' przednie koło nadaje się do lekkiego terenu ale na nim nie latałem. Natomiast V-Strom 650 wygrał test motocykla w 2005 na najlepsze turystyczne enduro

[Staszek_s]

Witam, transalpem 650 przejechałem około 10, może 15 tys. km. Wg mnie moto wygodne, po zaopatrzeniu w trzy kufry pakowne, fajne światła, do duszy wskaźnik paliwa, spalanie od 5,5 l/100km w górę, bezawaryjny... Jeżeli chodzi o lekki teren, lepiej jeździło mi się po drogach szutrowych banditem 1200 niż transalpem... jednak po przyjżeniu się v-stromowi, chyba obecnie jednak jego wybrałbym, jest jakby... dojrzalszy i chyba tańszy, więc mozna różnice ceny wrzucić w zakup akcesorii turystycznych typu kufry.

pzdr

[CosmoSquig]

Ja tam nic konkretnego polecał nie będę, swoich doświadczeń z obydwoma sprzętami po raz kolejny też przepisywał nie będę, natomiast pozwolę sobie na małą polemikę :rolleyes:

 

Trampek będzie (...) najtańszy w utrzymaniu.

I tak i nie. Jeśli serwis będziesz robił w zaprzyjaźnionym garażu, to na pewno tak. Jeśli w ASO, to serwis Vstroma kosztuje mnie nieco mniej. Vstrom mniej pali.

 

Tylko ja bym polecał jego Starszą siostrę Africę.

:icon_biggrin:

 

Do trampka to i kostkowe opony można założyć

Do Vstroma też. Np. TKC80. Zasadniczo gumy terenowe przeznaczone do ciężkich enduro są dostępne zarówno w rozmiarach trampkowych, jak i Vstromowych. Gum wyczynowych w rozmiarze Vstroma jest niewiele, ale po co komu w takim moto kostka o żywotności 1000km?

 

Ma dobrze osłonięty silnik od dołu więc jak najdzie cię ochota wjechac w kamienie to nie będzie szkód a np w Vstromie słabo wygląda ochrona silnika.

 

Znów sprawa względna. Trampek ma plastikową osłonę od spodu, zresztą dość nisko poprowadzoną. Lekkie spotkanie osłony z glebą to nie problem, natomiast mocniejsze rozwala osłonę bez większego problemu (nie martw się Zalmen, nie robiłem eksperymentów na Twoim sprzęcie :bigrazz: ). Vstrom fabrycznie nie ma osłony (wiadomo - koszty), bo większość osób używa go jako moto szosowego. Wbrew powszechnym opiniom, że spotkanie spodu DLki z podłożem musi zakończyć się przynajmniej rozwaleniem filtra oleju wraz z jego osłoną, wcale tak źle nie jest - mój Vstrom ma wydech dość solidnie wyobijany od spodu i ma się z tym całkiem dobrze.

Sprawę załatwia i tak osłona za 80EURo, która jest wykonana z grubej blachy i wytrzymuje sporo. Wiele osób latających na trampach w terenie również inwestuje w akcesoryjne osłony, bo ta fabryczna daje radę jedynie w przypadku gałęzi czy niezbyt dużych kamieni.

Jeśłi nie zależy ci na prędkościach przelotowych w okolicach 150km/h to bierz Trampka.

Zgadza się. Trampek jest bardziej uniwersalny, solidniejszy, lepiej się prowadzi w terenie, a ew. usterki można usuwać w trasie przy pomocy prostych narzędzi. Choć to akurat mała zaleta, bo psuć się to nie chce :smile: W każdym razie, jeśli osiągi trampa są dla kogoś wystarczające, to jest to genialny motocykl.

[Werfix]

. Natomiast V-Strom 650 wygrał test motocykla w 2005 na najlepsze turystyczne enduro

 

w 2006 roku też. W listopadowym motocyklu będzie dalszy ciąg testu Alpenmasters.

 

Poza tym faktycznie, cena nowego Trampka równa jest cenie nowego V-stroma z ABS. COś to wg mnie nie tak jest...

[CosmoSquig]

Prawdopodobnie w 2007 będzie nowy tramp XL700V, z silnikiem tym samym co NTV700, z ABSem itd. Acz znając politykę Hondy w ostatnich latach, to trudno wyczuć co to będzie i do czego się będzie nadawać...

[Olek]

"Transalp z uwagi na 19'' przednie koło nadaje się do lekkiego terenu ale na nim nie latałem"

 

Jaro G, tak z czystej ciekawości pytam - jaki to model,wersja czy rocznik Transalpa ma koło 19 z przodu?