problem z mz etz 251

[Klas500]

Właściwie sam sobie odpowiedziałeś-żle ustawiłeś zapłon.

[Nemesis]

A wiec ustawieanie zapłonu, czyszczenie gaźnika nie pomogło zbytnio...rady ekspertów.... Pisze przecież że to przez sprzegło, tarcze pewnie są zajechane.

[malys]

A ile przejeździł już ten tłok?

Może czas na remont, chociaż może to być przez nieszczelność gaźnik filtr powietrza lub sprzęgło.

[dawid482]

przez sprzegło to raczej nie jest bo jeśli sprzęgło by sie ślizgało to obroty szły by w górę a moto nie przyspieszałby więc to nie przez sprzęgło

[kazik_mz251]

tarcze sprzęgłowe są nowe. tłok był zmieniany w styczniu. robiłem szlif cylindra i założyłem nowy tłok.

[malys]

Już po dotarciu?

A czasami te tarcze nie są za grube, i jak tak ot poprostu przestał poprawanie pracować?

[Dariusz L]

A filtru powietrza nie ma od kiedy ? I dlaczego ? Może to zmienić podciśnienie w gaźniku i zubożyć mieszankę .

Jak już ustawisz zapłon to spróbuj nieznacznie podnieść poziom w komorze pływakowej .

[kazik_mz251]

filtru nie ma od samego początku. i wcześniej nie było problemów. myśle ze to ta guma od gaźnika ale nigdzie nie mogejej dostać.

 

i poziom paliwa jest ustawiony tak jak powinno być

[shalashaska]

To może być wszystko, gaźnik, zapłon,przytarty oraz nie orginalny lub zapchany wydech.

[kazik_mz251]

gaźnik był regulowany. był czyszczony,ustawiany poziom paliwa itp. cały układ wydechowy mam nowy więc zapchany wydech odpada. spróbuje ten zapłon ustwić ale to dopiero w następnym tygodniu. jak ustawie to napisze czy coś pomogło.

[dono]

przeczyść gaźniczek i musi być ok. nie wkręca się tzn. słychać że się dusi czy zalewa?

 

sorki, nie zauważyłem ostatniego posta. jeśli nie gaźnik to zapłon albo świeca, ew. wywaliło simmering od magneta.

[nufry]

przeczyść gaźniczek i musi być ok. nie wkręca się tzn. słychać że się dusi czy zalewa?

 

sorki, nie zauważyłem ostatniego posta. jeśli nie gaźnik to zapłon albo świeca, ew. wywaliło simmering od magneta. - w etz nie ma megneta.

[dono]

w etz nie ma megneta.

 

a tego to nie wiem, nie miałem etz :icon_mrgreen: ale chodzi mi o ten simmering nie od strony sprzęgła, tylko po przeciwnej stronie, gdzie może załapać powietrza

[loko]

po pierwsze to człowieku załóż filtr :) !! jest to jeden z najważniejszych przedmiotów który przedłuża żywot silnika !!! czasami złe złożenie filtr sprawia już sporo kłopotów .... jak go nie masz to jest w tym momencie za uboga mieszanka....... filtr kosztuje 12 zl nie mam pojęcie czemu go tam nie ma ...znowu jak filtr jest brudny zawilgocony to mieszanka jest za bogata spowodowane jest to zwiększeniem ssania w dyszy głównej ......jak biedzie juz filtr to wtedy ustawiasz zapłon ... a na końcu gaźnik i musi chodzić

 

 

aa i kto tu jest taki mądry i pisze że przyczyną tego jest to że się sprzęgło ślizga..... co ma sprzęgło do do tego ....nawet jak by nie było tarcz nie było sprężyn itp to silnik musi pracować i wchodzić na obroty sprzęgło jest po to, żeby moc wyprodukowaną przenieś na skrzynie i potem napęd i koło... jak sprzęgło było by zużyte to nie wpływa to ujemnie na praca silnika na luzie dopiero na biegu moc nie jest w pełni przenoszona na skrzynie

[malys]

Zywot silnika swoje, ale zmiana ciśnienia w gaźniku to drugie, flitr to nie majątek, a warto go mieć, i do tego szczelne połączenie gaźnik - filtr.

Ustaw tą iskrę - chwila czasu, przecież masz bezstyk.