Wybebeszenie dyfuzora

[Majak]

Witam. Chcialem u siebie w Derbi GPR 50 wybebeszyc dyfuzor, moze zyska troche na mocy i dzwieku :biggrin: Mam teraz nastepujace pytania : Co tam w srodku jest ? Jak to rozciąc zeby wyjac te waty wygluszajace itp ? i teraz najwazniejsze : CZY MOZNA COS ZEPSUC, tzn rozregulowac, czy moto moze sie zatrzec itp. Prosze o pomoc :clap: Pozdrawiam

[na koło]

Co jest w środku nieważne ważne jest to aby wszystko wywalić.Zepsuć się nic nie da chyba że krzywo pospawasz ale to juz trzeba miec talent do tego :icon_exclaim:

[miclaw]

Z tego co czytałem na forum to wiem ze po wybebeszeniu dyfuzora trzeba odpowiednio ustawić gaźnik.

[DiboS60]

Dokladnie gdy nieustawisz gaznika mozesz zatrzec moto lub zniszczyc tlok :icon_exclaim: tam są 2 siatkowane przegrody albo nawiercone dziury i nieraz do tego wata.pzdr

[Gość marcpol]

A co zrobic gdy gaxnik nie ma regulacji np dell orto 14/12?

[Majak]

a na czym polega po tym regulacja gaznika ?

[Browarny]

Generalna zasada jest taka: do dyfuzora nie wolno ruszać nic bo można tylko spie**olić osiągi, natomiast za dyfuzorem można wypruwać ale raczej zyska się tylko na dźwięku, odczuwalnego zysku na mocy raczej nie będzie.

[Adam M.]

Ogolnie w wydechu malych dwusuwow nie warto nic zmieniac, a juz napewno dyfuzora, bo w ogolnym r-ku zawsze sie straci na osiagach.

Chyba ze na dzwieku zalezy ci bardziej niz na osiagach.

 

Adam M.

[zysio]

chyba ze kupi sporrtowy tlumik z dyfuzorem ale to jest zaduzy oszt ma do derbi do sprzedania cylinder 70cm3 w stanie b.db komplet tlok glowica uszeczelki a co do regulacji to zalezy bo np ja mialem z regulacja gaźnik i mam jeszcze jeden na sprzedasz jak bys chcial cod do derbi to pisz na pw lub gg pozdro:D

[zielorz]

Ogolnie w wydechu malych dwusuwow nie warto nic zmieniac, a juz napewno dyfuzora, bo w ogolnym r-ku zawsze sie straci na osiagach.

Chyba ze na dzwieku zalezy ci bardziej niz na osiagach.

 

Nie zgodziłbym się z tobą, ponieważ mialem DT 80 LC2 w pełni zablokowana, a kolega taką samą DTke tylko, że w pełni odblokowaną z przelotowym wydechem i odblokowanym modułem. Różnica była ogromna moja wkręcała sie do 7-8k (i w tych gornych partiach od 6 to juz powoli) a jego zamykala obrotomierz ( 12k) i od 5k w naprawde szybkim tempie. Predkosc maks była wyższa o jakies 20 - 30 km/h. Ogólnie rzecz biorąc była dużo zrywniejsza.

 

Pozdro

[na koło]

Kumpel przed wyperuciem dyzfuzora stawiał na koło z 2 i strzalem ze sprzęgła a po wypruciu zaczął stawiać na 3 z gazu.Motor to Sachs zz125 SM silnik jak w DT125.

[Majak]

Czyli co , wypruwac te wszystkie waty itp itd ? Bo z tego co czytalem to sportowe tlumiki maja dyfuzory puste.... Kurde nie chce niczego spie*****

[KAT]

DYFUZOR POWINIEN BYĆ PUSTY W ŚRODKU.

 

Co niektrórzy pisali żeby go nie ruszać, bo można spie**olić osiągi - częściowo się zgadza, ale w przypadku "zablokowanych" sprzętów dyfuzor jest specjalnie spierdolony w celu zmniejszenia osiągów. Moim zdaniem wypruwać! Tylko należy zrobić to porządnie i z głową (ciąć cienką tarczą i porządnie pospawać).

[Gawron]

oczywiscie ze wyprówac! Kazda wyczynówka ma całowicie przelotowy wydech. Ja w MTX 125 jak zmieniłem tą oryginalną krowiastą koncówke to moto dostało niezimskiego ognia. Ojciec jak odziedziczył po mnie MTX to wybebeszył dyfuzor i moto chodzi poprostu niesamowicie. Z tym ze MTX do tej mocy co została uzyskana ma za słabe zawieszenie i chamulce. W kazdym razie zanies to do jakiegos warsztatu spawalniczego zeby to ładnie rozcieli wycieli przegrody i ładniutko pospawali i napewno bedzie lepiej :icon_exclaim:

[Adam M.]

Nie zgodziłbym się z tobą, ponieważ mialem DT 80 LC2 w pełni zablokowana, a kolega taką samą DTke tylko, że w pełni odblokowaną z przelotowym wydechem i odblokowanym modułem. Różnica była ogromna moja wkręcała sie do 7-8k (i w tych gornych partiach od 6 to juz powoli) a jego zamykala obrotomierz ( 12k) i od 5k w naprawde szybkim tempie. Predkosc maks była wyższa o jakies 20 - 30 km/h. Ogólnie rzecz biorąc była dużo zrywniejsza.

 

Pozdro

 

Czy ktos pisal ze to Derbi bylo zablokowane ?

Czy chlopak pisal ze chce przerabiac modul ?

Wypruwajac przegrody z dyfuzora wlasciciel zyska na obrotach max, ale straci przejscie i srednie

obroty co nie bardzo pomoze w jezdzie na codzien, chyba ze caly czas bedzie jechal na max obrotach.

Nie mowie tu o wacie, bo to element tlumiacy.

Poza tym ciekaw jestem ilu z was drodzy 16 letni sciganci byl ze swoim moto na hamowni przed i po zmianach w ukladzie wydechowym i np moglby tu zaprezentowac wykresy tego straszliwego wzrostu mocy waszych sprzetow po wypruciu dyfuzora ???

Zaloze sie ze taki osobnik przezylby niezle zdziwienie po obejrzeniu co jego motocykl moze przed i po przerobce.

Ja tam jestem zwolennikiem starej szkoly - chcesz jechac szybciej, kup szybszy motocykl - wszelkie przerobki maja swoja cene w skroceniu zywotnosci silnika i nie sa latwe w wykonaniu, tzn ciezko uzyskac potem motocykl z podobna kultura pracy jak przed przerobka.

 

Adam M.