Kawasaki ZZR 1100

[hajabuza_]

Jaki był cel główny tego zabiegu?

Jaki był cel główny tego zabiegu?

[hajabuza_]

Cel główny zmniejszyć obroty przy prędkości przelotowej,albo zwiększyć prędkość przelotową przy tych samych obrotach.6000 tys.obr było 140 km/h, teraz jest 155 km/h

[maciejM]

Przelotowa 140? Proszę Cię... Zygzak którego miałem kilka lat temu przez 5 lat tak genialnie oddawał moc i moment ,że nic nie trzeba było przerabiać, zresztą jeśli o to chodzi ten silnik robi to doskonale, konkurencja z owych lat miała wysoką poprzeczkę, zresztą i wiele motocykli współczesnych. Co do prędkości/ obrotów ... to na ori zestawie możesz sobie pozwolić na ZDECYDOWANIE większą i o nic się nie martwić, przecież to nie dyszel aby miał 2500obr. Popatrz zresztą na przebieg momentu obrotowego i mocy.

[Paganini]

Z tego co jestem na bieżąco to ZZR 1100 140km/h osiąga przy troszeńskę powyżej 5 tyś obr/min

ZZR może jechać z prędkością 180km/h i nie będzie się jakoś szczególnie męczył... gorzej przy tym się męczy kierowca

Nie próbowałem jazdy z szybą turystyczną... ponoć jest odczuwalna różnica w komforcie jazdy

[hajabuza_]

Mam szybę dabul babul jest super.Na originalnej powyżej 120 km/h to męka,jak by głową ścianę pchał

[Ptysio86]

Witam po dosc długiej nieobecności i od razu mam pytanie posiadam kolektor wydechowy firmy devil 4w1 od Kawasaki zx10 Tomcat 89 czy podejdzie on do zzr 1100 92. Poglądowo patrząc na niego jest różnica w poprowadzenia rur u dołu. Czy ktoś przerabiam ten temat.??

[maciejM]

 

ZZR może jechać z prędkością 180km/h i nie będzie się jakoś szczególnie męczył... gorzej przy tym się męczy kierowca

 

Nie próbowałem jazdy z szybą turystyczną... ponoć jest odczuwalna różnica w komforcie jazdy

180 to dobra przelotowa, zdecydowanie osiągalna przez napęd i lubiana przez niego, zaś w dobrym kombi, kasku i szybie nikt się nie męczy.

Edytowane 12 Czerwca 2017 przez maciejM

[hajabuza_]

Witam.Kupiłem ZZ-Ra bo poprzedni się rozleciał.Pochodzi ze Szwecji,w dowodzie ma 55 kw. Wie ktoś coś na ten temat.

[Cosmoss]

To na pewno duży zygzak ;) ?

[hajabuza_]

Na pewno duży.Jeździ jak poprzedni,który miał 111 kw

[Cosmoss]

Dziwne, nawet mały zygzak miał więcej..ponad 70..masz szwedzkie papiery, czy zaginęły przed wojną jeszcze :D ?

[Paganini]

Mój ma 70 kw czyli 92KM w dowodzie bo jest z rynku niemieckiego. Tam w latach 90-tych (nie wiem jak jest obecnie) ponoć było obostrzenie przepisów ubezpieczeniowych i dużo motocykli których moc znamionowa przekraczał sporo 100 KM miała moc DO 100KM. Są to oczywiście plusy i minusy :excl: .

 

Plus jest taki że silnik jest tak wyżyłowany więc jest szansa że nie kupimy mocno zużytego egzemplarza. Np mój ma już ponad 46000km (nie mam pewności czy nie był cofnięty albo założony drugi licznik) i nadal wzorowo pracuje jak na swoje 22 latka. W wydechu nie znajdzie się grama nagaru z przepalanego oleju!!!! :biggrin: i już nigdy go nie sprzedam :wub: .

 

Minus jest taki że czasami jakby się chciało jakąś młodą "sześćsetę" pogonić starym muscel motem to może mu niestety zabraknąć mocy... :sad: a odblokowanie jego z tego co pytałem nie jest aż tak proste bo ponoć jest kilka sposobów blokad silnika. Swoim dziadkiem dużo młodszą VTR1000 120 MK ze startu zatrzymanego jeszcze daję rade :)

Obecnie przygotowuję swojego Muscelmot do zimowego odpoczynku... a po zimie na serwis żeby sprawdzić układ chłodniczy bo mi się nie załącza wentylator :ohmy:

Dobra wiadomość jest taka że powoli nasze Big Zety zaczynają się stawać Youngtimerami i niedługo w klasie motocykli będzie można je porównywać do Fordów Mustangów z lat 70 tych :)

180 to dobra przelotowa, zdecydowanie osiągalna przez napęd i lubiana przez niego, zaś w dobrym kombi, kasku i szybie nikt się nie męczy.

Kombinezon mam dobrze dopasowany do ciała, kask Nolan N84... ale szyba jak na zdjęciu nie dość że niska to jeszcze matowa. dlatego głowę muszę mieć powyżej szyby. Poza tym siedzenie nie jest super miękkie i po dłuższej jeździe troszkę muszę przerzucać półdupki z lewego na prawy. Na nowy sezon rozejrzę się za turystyczną MRA

[balltic]

Cześć,

poszukuję silnika do Kawasaki ZZR 1100 z 1100 z 1991.

Niestety padła mi panewka pomimo normalnej eksploatacji.

Pozdrawiam,

mac

[Piasek80]

To jeszcze nie problem. Takie rzeczy się naprawia.

[grizzli]

W dniu 10.10.2023 o 05:28, Piasek80 napisał:

To jeszcze nie problem. Takie rzeczy się naprawia.

W jaki uzasadniony ekonomicznie sposób?