maciejM

Wyszła pyszota mega!

Wygląda jakby go ktoś porzucił, co nie zmienia faktu,że jest fajny. Dziś rzadko można na drodze spotkać takie auta.

Jałowe jakieś te pytania.

Jeśli sam nie potrafisz sobie tego powiedzieć to Ci pomogę do tego motka masakra, szukaj czegoś innego

Rozejrzyj się za tzw. ''pająkiem'' to kilka połączonych centralnie gum zakończonych haczykami, umożliwiająca montaż niestandardowych pakunków.

A generalnie wniosek jest taki,że fabryki lepiej nie poprawiać, bynajmniej nie na tym poziomie. Szerszy kapor wygląda ładniej ale tylko na prostej.

180 to dobra przelotowa, zdecydowanie osiągalna przez napęd i lubiana przez niego, zaś w dobrym kombi, kasku i szybie nikt się nie męczy.

Przelotowa 140? Proszę Cię... Zygzak którego miałem kilka lat temu przez 5 lat tak genialnie oddawał moc i moment ,że nic nie trzeba było przerabiać, zresztą jeśli o to chodzi ten silnik robi to doskonale, konkurencja z owych lat miała wysoką poprzeczkę, zresztą i wiele motocykli współczesnych. Co do prędkości/ obrotów ... to na ori zestawie możesz sobie pozwolić na ZDECYDOWANIE większą i o nic się nie martwić, przecież to nie dyszel aby miał 2500obr. Popatrz zresztą na przebieg momentu obrotowego i mocy.

Szacun za niekonwencjonalny wybór i gratki za stan.

Może i w Hornecie była taka potrzeba, nie wiem, raczej wątpię, ale w zygzaku?

Jaki był cel główny tego zabiegu?

Poczytaj co ma do powiedzenia na ten temat producent, bo szeroki kapor to wygląda ładnie ale na parkingu.

Taka piękna,że eeehhh można się zakochać na wiosnę. Kumpel miał ten model ale w innym kolorze , też mi się strasznie podobała.

Nic tylko łykać chciałoby się powiedzieć, ale nikt jakoś nie jest przekonany.

Może i niepozorny, pewnie i zapierdalacz, ale za tą kasę pewnie nikt nawet nie pomyśli aby go kupić.