skladanie sie w winklach z "kolanem"

[kivi]

Trza grubo iśc to sie ugrzeje. Jak sie cieniuje to wszystko jest nie tak.

[Sikor]

jak ładnie napisane ;)

 

Karkas, słowo klucz :bigrazz: .

[maly127]

Czyli w moto jest inaczej z oponami niż w Formule 1 ? Oni aby rozgrzać opony jeżdzą slalomem i równierz gwałtownie przyspieszają i hamują . Z tą tempe. chodzi mi o to aby mniej więcej wiedzeć kiedy jest w miarę dobrze rozgrzana , aby nie puściła w złożeniu

[Bimbak]

jest inaczej bo w F1 stykasz się z grubsza całą szerokością opony cały czas (z grubsza, bo w zależności od toru koła mają ustawiony większy lub mniejszy camber), a na motocyklu powierzchnia styku zmienia się wraz z pochyleniem motocykla.

[MikolajXJ]

Opony samochodowe, a opony motocyklowe, to zupełnie co innego i nie ma co porównywać.

[Michalski]

Nawet bardzo fajny, w miarę szeroka 8 i można sobie wypracować pozycję na moto, nauczyć się pracy gazem i "luźnych rąk".

 

 

 

Podpowiedzcie jak to jest z tym trzymaniem kierownicy w winklu. Jeżdżę od marca, na kolano schodzić mi się udaje, ale mam straszne problemy ze stabilnością. Nie jadę łukiem a jakimś zajebanym zygzakiem. Tak jak kiedyś napisał mi Yuby, faktycznie, żeby zejść na Hornecie na kolano, trzeba robić straszne wygibasy. Zwieszam się więc z motocykla i trzymam się kurczowo kierownicy. Jak to powinno wyglądać podręcznikowo? Trzymać się nogami a rękami nie przeszkadzać kierownicy? Pytam poważnie. Każdy z Was się kiedyś uczył i liczył na podpowiedzi bardziej doświadczonych.

[Michalski]

Głupio tak się uczyć z netu, ale tak w skrócie.

 

Jak odbiorę papiery, postaram się zabrać z Wami np do Radomia.

[Limo]

Tak jak kiedyś napisał mi Yuby, faktycznie, żeby zejść na Hornecie na kolano, trzeba robić straszne wygibasy.

 

Zapewne przeszkadza za wysoka kierownica. Zastanów się nad założeniem clip-onów od SV 650.

[Michalski]

Zapewne przeszkadza za wysoka kierownica. Zastanów się nad założeniem clip-onów od SV 650.

 

Starczy z inwestowaniem w obecne moto. Chcę zmienić na sporta. Gdyby się nie udało, pewnie posłucham rady.

Dzięki.

[Gość komandosek]

Nie wiem co napisał Yuby, tak czy inaczej na hornecie nawet z szeroką i podniesioną na wieżyczkach kierownicą ładnie i sprawnie schodzi się na kolano.

Może to też kwestia wzrostu.

 

Tak oglądam zdjęcia horneta z Twojej sygnatury, faktycznie ta kierownica jakaś wysoka i zakrzywiona, aż dziwne że Cie nadgarstki nie bolą (?)

Edytowane 7 Sierpnia 2012 przez komandosek

[theodor.]

wysokość czy szerokość kierownicy nie ma znaczenia. Pozycja na motocyklu i tak jest zbudowana na nogach, więc jedyna róznica to że tułów będzie mniej lub bardziej pochylony.

Inna sprawa czy z szerokim wiosłem da się szybko jeździć, ale w lataniu na kolanie dla samego darcia sliderów absolutnie nie ma to znaczenia.

[Gość komandosek]

Nie no, jak jest zbyt mocno wygięta (a taka mi się wydaje) to trzeba bardzo nienaturalnie ułożyć nadgarstki, w zakrętach jeszcze bardziej przeszkadza

[Michalski]

Nie wiem co napisał Yuby, tak czy inaczej na hornecie nawet z szeroką i podniesioną na wieżyczkach kierownicą ładnie i sprawnie schodzi się na kolano.

Może to też kwestia wzrostu.

 

Tak oglądam zdjęcia horneta z Twojej sygnatury, faktycznie ta kierownica jakaś wysoka i zakrzywiona, aż dziwne że Cie nadgarstki nie bolą (?)

 

Być może da się to robić sprawnie. Mnie się sprawnie nie udaje. Podczas jazdy siedzę wyprostowany i nie opieram ciężaru ciała na rękach. Motocykl jest bardzo wygodny i nic mnie nie boli nawet po kilkuset kilometrach.

[theodor.]

nie bardzo rozumiem czego miałoby zabraknąć. Przecież prawidłowa pozycja nie każe wychylać się do granic mozliwości czy robienia ekwilibrystycznych sztuczek.

Pozycja i złozenie motocykla. Jeśli nie brakuje ręki przy złożeniu 20 stopniowym to dlaczego ma brakować przy 45 stopniowym?

[theodor.]

no dobrze, ale nieprzygotowania technicznego motocykla nie naprawia sie wieszaniem sie na kierownicy jak małpa.

 

Bez wzgledu na złożenie motocykla pozycja na nim jest tak samo zbudowana. Nie ma więc uzasadnienia twierdzenie że z węższą jest łatwiej złozyć motocykl. Bo czym innym jest głęboko złożona maszyna z kierowcą w prawidłowej pozycji, a czym innym motocykl niemal w pionie i powieszony kierowca by za wszelka cene dotknąć asfaltu kolanem.