Nowe motocykle enduro Aprilia!

[kwas]

Zaladny na enduro to fakt, ale tacy już są włosi, w pierwszej kolejności stawiają wygląd :icon_rolleyes:

[ptasiorr]

Moto super,miodzio i w ogóle!Jak dla mnie cudowne :icon_rolleyes: Aprilia:clap:

[wats]

Ładna ta aprilka. Tylko oby była wytrzymała tak jak KTMy czy Husqi.

[Dominik Szymański]

Ładna ładna fakt, aż za ładna, szkoda by sponierwierać takie ładne moto :icon_rolleyes:

pzdr

[enduromaster]

nie podobają mi się tylko 2 rzeczy :

1.

w miejscu gdzie w ktm'ie można moto podnieść są końcówki tłumika, co wyklucza wyciąganie z błota bez oparzeń

2.

brak dolnych podciągów ramy, co jeśli będzie trzeba zrobić kołyske lub przy pokonywaniu rowu wyląduje się na krawędzi ??

 

 

 

http://www.aprilia-offroad.com/en/rxv.php5

Edytowane 6 Kwietnia 2006 przez enduromaster

[aLLy]

nie podobają mi się tylko 2 rzeczy :

1.

w miejscu gdzie w ktm'ie można moto podnieść są końcówki tłumika, co wyklucza wyciąganie z błota bez oparzeń

2.

brak dolnych podciągów ramy, co jeśli będzie trzeba zrobić kołyske lub przy pokonywaniu rowu wyląduje się na krawędzi ??

http://www.aprilia-offroad.com/en/rxv.php5

ad. 1 . Nie poparzysz sie bo wydech nie jest bezposrednio na wierzchu , na koncu jest wprowadzony w takie oslony.

 

ad. 2. To tez mnie zastanawia , nie wiadomo czy kawalek blachy ( napewno jakiejs specjalnej , no ale... ) wytrzyma mocne uderzenie w jakis glaz badz klode?

[Dominik Szymański]

Ona nie ma nawet kopniaka, tylko elektryczny rozruch, ale lipa...

pzdr

[Lucass]

Kurde, aż niechce mi sie wierzyć, że to V2. V2 w hard enduro / motocross - masakra. Bardzo mi sie podoba rozwiązanie tłumików (chyba obniża tosrodek ciężkości) Motocykl widziałem na necie już wcześniej i wtedy najbardziej wbiła mi sie w oczy rama, ciekawe czy to sie komuś nie połamie kiedys :icon_rolleyes:

[psycho zwirek]

Jak dla mnie wyglad i niektore rozwiazania etetyczne sa oki, moze i ta rama i silniczek nietrafione...ale moze sie poprawia. Kto wie, świat idzie do przodu ;P

[Strzalek]

V2 w enduro daje moment i moc od samego dołu. To pomaga w podjazdach i płynnej jazdy.

Brak kopniaka to porazka

[Wojteque]

Brak kopniaka to porazka

W przypadku V2 ma to jakieś uzasadnienie. Załóżmy że ustawimy jeden tłok za GMP, kopiemy i zaraz drugi zaczyna sprężać. Ciężko by to było przełamać. Chyba że odwrotnie. Pierwszy tłok już sprężył, drugi ustawiamy za GMP kopiemy i pierwszy wtedy ma suw "wydechowy" co daje możliwość rozpędzenia wału. Jak by to nie było rozwiązane przy kopaniu byłyby komplikacje. Rozpracowanie który tłok ma który suw...

Chyba że jakieś automatyczne odprężniki. (Choć przyznam że nie wiem na jakiej zasadzie one działają) (Chętnie się dowiem :icon_rolleyes: )

Żeby nie było, ja jestem zwolennikiem kopadła ale w tym przypadku jest to kwestia dyskusyjna. A może moje wątpliwości są absurdalne.

[szramer]

moze i ladne ,ale i tak na MS startowaly ze 2 sztuki nikt z teamu niezabardzo mogl cos po angielsku powiedziec o nich wiele niezawojowaly o ile do mety dojechaly :icon_rolleyes:

[Lucass]

2 Garki spowodują napewno też (w przyszłości) wzrost mocy maks i obrotów w stosunku do singli, cóż może być ciekawie.

[pysiak]

sorki ze sie tak do tematu podczepiam ale czy warto tą aprilie za 5300zł kupić(do negocjacji) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M211844

[kristi_rx125]

Ostatnio oglądałem jakieś eliminacje Mś w supermoto, nowe apriliki zajęły w jednej klasie dwa pierwsze miejsca, w drugiej klasie Aprilia zajęła chyba 3 miejsce. żadnych awarii nie było, motocykle pięknie ciągnęły do przodu - co widać było po wynikach. Gdyby była taka 250 ccm (i trochę tańsze) chętnie bym się przymierzył oczywiście w wersji enduro.