Jak wykręcić zapieczoną śrubę z aluminium ?

[cyborg78]

wiec stal kwasoodporna czy nierdzewka? to roznica..

[Strażak]

stal kwasoodporna :oops:

 

http://hurtownia.tabal.pl/stal-kwasoodporna,92.html?gclid=CPXeuOKGk7kCFXLJtAodqVgAkQ

zadzwoń i zapytaj

moderator

[Tomek Kulik]

Na smar trzeba wkręcać i nic z niczym nie reaguje.

Wiecie dlaczego mercedesa który jest pełnoletni można łatwo rozkręcać naprawiając?

Bo szwaby myślą i smarują gwinty.

Fiat po trzech latach jest tak upierdliwi w rozkręcaniu ze ręce opadają.

Makaroniarze nie myślą i skręcają wszystko na sucho.

Co do reakcji chemicznych, to aluminium nie reaguje z żadną stalą, czarną ani nierdzewną. Reaguje z tlenem z powietrza i wody, dlatego utlenia się (koroduje) i zapieka śrubę.

[wooytek6]

Witam ... odświeżam temat ...

Ostatnio w FZ6 wykręcając crashe masakrycznie zapiekły mi śruby...

Czym po wkręceniu polecacie posmarować aby uniknąć podobnego w przyszłości ...

 

Pozdr.

[_Monter_]

Smar miedziowy jesli nie mam tam aluminium. Jesli jest aluminium to smar grafitowy i tyle.

[pasikunik]

a jak odkręcić wydech sruby imbusowe. wd 40 jakiś rust coś tam i nic

Edytowane 29 Sierpnia 2013 przez pasikunik

[Piotr Dudek]

a jak odkręcić wydech sruby imbusowe. wd 40 jakiś rust coś tam i nic

 

grzać długo i studzić szybko wodą a para zrobi swoje :biggrin:

[mike.kir]

Ciekawe, że nikt nie poleca wykrętaka udarowego. Wykręcałem tym wszelkie zapieczone śruby od zawiasu auta do aluminiowych śrub trzymających w moto szybę. Dużo mniejsza szansa zniszczenia śruby niż powolne ciągnięcie kluczem. Dobrej klasy nasadka i do przodu. Są też końcówki imbusowe czy śrubokrętowe. Fajnie też sprawdza się pneumat (trzeba mieć kompresor) lub udarowy elektryk, ale to wyższe koszta niż np taki zestawik http://www.narzedziak.pl/yato-wkretak-udarowy-w-metalowej-kasetce-yt-2801.html (Podobnego używam)

[Gość komandosek]

Cześć!

 

Mam dość podobny problem.

 

przez blok silnika przechodzi gwintowany na końcach pręt. By założyć gmole muszę go wymienić.

 

Pręt zapiekł się w bloku silnika, przez który przechodzi na długości około 3cm ( uszy po 1,5cm z każdej strony).

 

Próbowałem wybić, bez rezultatu. Postanowiłem obciąć i rozwiercić. Obciąłem i kupiłem dobrej jakości wiertła do metalu.

Niestety pręt jest bardzo twardy, nie jestem w stanie tego rozwiercić.

 

Co z tym zrobić???

 

 

 

 

Pozdrawiam,

[LORD VADER]

Komandos - duży udar do ścian bez wiercenia i jak kapitan bomba .Raz w jedną , raz w drugą . Podgrzej czymś - opalarka aż będzie lakier na piecu śmierdział .

[Gość komandosek]

A czy mogę podgrzać czymś innym niż opalarka?

 

http://allegro.pl/palnik-gazowy-do-lutowania-grzania-spawania-i4414660667.html

[LORD VADER]

Może być z tym że to oddaje ciepło z par spalania i dużo szybciej i gwałtowniej ogrzeje najpierw powierzchnie - może ci lakier zejść . Chyba że masz kawałek pręta na wierzchu to wal palnikiem w pręt.

[Piotr R1]

Przyspawaj śrubę żeby założyć taki wybijak:

[enduromaster]

rozgrzej silnik i dopiero próbuj

[Gość komandosek]

Już wcześniej grzałem opalarką i prałem kilogramowym młotkiem.

Problematyczne wydaje sie to, że zanim nagrzeje jedno ucho, to drugie zdąży już wystygnąć