Oryginalny olej do Harleya

[Gość]

Benzynę lotniczą tak zwaną wtedy "białą" używaliśmy do mycia silników (mam jeszcze trochę). Teraz silniki można robić w białych rękawiczkach, nie chcielibyście widzieć jak kiedyś wyglądał przeciętny silnik wyjęty do kapitalki. Najpierw było skrobanie śrubokrętem płaskim nagromadzonego nagaru, potem ropowanie, a na fajrant białą benzyną do sucha. Było to moje główne zajęcie jako srywaka. Teraz oleje to są miód malina w porównaniu do tego co było kiedyś. Więc czy wlejecie Amsoil, Mobil czy inny zgodnie ze specyfikacją to jest superbombafantastik.

[americas]

też się naskrobałem... ;-) a jak nie było odpowiedniego oleju do dyfra to mieszało się olej ze smarem - tzw. wg uznania ;-)) by nie puścił po obręczy..

dokładnie Robert J. teraz oleje jak kryształ, prawie mozna pić...

[roadking]

ja leje to co instrukcja mowi i jestem zadowolony, po co kombinowac. Wymieniac olej na czas razem z filtrami i bedzie git.

[Stev]

Witam forumowiczów, posiadam softaila twincam 96. Ostatnio jeżdżę b. rzadko. Czy ktoś jeździł na olejun midland-motorcycle-sae-50? Czy lepiej dać sobie spokój z tym i zalać Amsoil 20W50? I jeszcze pytanie dotyczące filtra oleju. Oryginał czy zamiennik? np. K&N czy Hiflo, a może znacie jakieś inne b.dobrej jakości. Powiem szczerze, że przy moich przebiegach rocznych rzedu 1500-2000 myślałem nawet żeby zalać go PLATINUM Classic Diesel Synthetic 5W-40, ale nie wiem czy to dobry pomysł. Pozdrawiam wszystkich i proszę o odpowiedź.

Aha jeszcze jedno czy znacie dobrego,uczciwego i sprawdzonego mechanika w ok. Katowic, Gliwic, Częstochowy. Proszę o namiary

[_Monter_]

Oleje Midland polecę w ciemno. Kiedyś to była marka Quaeker State tyle, że znak QS został sprzedany a fabryka robi olej pod nazwą Midland. Ja używam tych olejów w autach przez kilka dobrych lat i miałem okazję porównywać silniki w środku po Castrolu i po |Midlandzie. Następna wymiana w motongu też już pójdzie Midland.

Daruj sobie Platinum itp...

[NATHAN]

Panowie, czy do HD to chodzi o tego midlanda ?

 

http://www.olejemidland.pl/sklep/mineralny-olej-silnikowy-midland-motorcycle-sae-20w-50-butelka-1-litr/45

[Stev]

Nie - ten to minerał, ja miałem na myśli to: http://www.olejemidland.pl/sklep/syntetyczny-olej-silnikowy-midland-motorcycle-sae-50-butelka-1-litr/49, ale sciągnąłem sobie karte charakterystyki ze strony producenta http://www.oelbrack.ch/pdf/21715_motorcycle_50.pdf i kartę Amsoil 20W50 http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2090.pdf. Chyba na papierze AMS dużo lepiej wygląda, choć Midland to mniej niż połowa ceny AMS. Monter masz racje, PLATINIUM sobie daruje. Tak sobie jakoś wymyśliłem , że jak mało jeżdżę to cobym nie wlał syntetycznego będzie dobrze, ale chyba jestem w błędzie. A co z filtrem? K&N, Hiflo, inny czy lepiej oryginał.

[NATHAN]

Aha o ten Ci chodzi, ale to olej typowo letni, na wiosne i jesień będzie stawiał duże opory chyba.

Co do filtra, ja mam EVO, i wrzuciłem oryginalny filtr, bo chodzi o filtrowanie, w mikronach, i zawór, EVO ma całkiem inaczej to niż TC.

Edytowane 18 Sierpnia 2013 przez NATHAN

[FIS]

Hm.. to TC ma inaczej niż inne HD, nie odwrotnie... :biggrin:

Filtr OEM, Rev Tech, K&N, Champion. Hiflo odpusc to dobre do panewkowców.

I uwazaj aby Ci sprzedali do TC...

[NATHAN]

Fisu : dzięki, dobrze wiedzieć co do filtrów, żeby Hiflo nie wrzucać, w sumie nawet nie miałem takiego zamiaru, wrzucałem go do Intrudera :)

Jeśli idzie o inne niż OEM to pewnie wybrałbym K&Na lub Championa.

Bo rozumiem że ten K&Na spełnia te "wymogi" dla EVO.

 

I jak już przy tym temacie jesteśmy, to wytłumacz mi Fisu dlaczego w Dynach fabrycznie stosowano długi filtr oleju, a w sofcie krótki ?

Oczywiście nie muszę wspominać że długi do EVO jest już nie produkowany, i dlatego wrzuciłem krótszy dla niby Softa...

Czy ma to związek z lepszym chłodzeniem zbiornika oleju w sofcie (z racji jego umiejscowienia) , a gorszym w Dynie, i dawali dłuższy filtr żeby niejako "robił" za chłodnicę oleju ?

[FIS]

Nie wiem. Nigdy sie tym nie interesowałem dlaczego tak robili. Ja stosuje do wszystkich moich Softów długi filtr Championa.

dlaczego? Ano dlatego, ze pieknie podtrzymuje wtyczke alternatora przez rozłaczeniem i niepotrzebnym rozczarowaniem w trasie.

Nawet nie mam pojecia ze jakis tam wg Ciebie długi filtr jest juz nie produkowany. U mnie sa na polce od jakichć 4-5 lat, pasuje, działaja... moze nawet i lepiej chłodza olej, mozliwe ze maja tez i inne zalety, jak mniejsze opory czy coś tam. Ale generalnie mam to w dupie. trzymaja wtyczkę i ładniej wygladaja od krótkich... i to jest dla mnie najwazniejsze... :wink:

[NATHAN]

O widzisz, dzięki :)

Pisząc o nieprodukowanych długich do EVO, miałem na myśli oryginały.

Bo zamienniki oczywiście są.

Ja założyłem krótki, taki jaki jest niby dedykowany do softa.

I masz rację odnośnie wtyczki od altka. No i niby dłuższy filtr jest lepiej schładzany przez pęd powietrza szczególnie w trasie, więc teoretycznie ciut lepiej chłodzi olej ;)

Btw. możesz podać numer tego długiego filtra z Championa ?

Edytowane 24 Sierpnia 2013 przez NATHAN

[NATHAN]

Niestety nie mogę edytować.

Ok, więc numery już mam, zarówno długi jak i krótki, ale Fisu gdzie Ty się w nie zaopatrujesz ?

Z tego co widziałem to filtry championa w polsce są niedostępne albo BAAAAARDZO ciężko :/

[FIS]

Etam cięzko... sklep z częsciami do samochodów osobowych praktycznie byle jaki lub dealer Yamahy... :biggrin:

[NATHAN]

To mnie zaskoczyłęś bo pracuje w hurtowni moto i mam kontakty w innych i zarówno AD, jak i StachMot czy też Fota nie mają filtrów Championa...

InterCars ? tam też nie widziałem.

A po sklepach moto to wożę towar codziennie i nie widziałem by jakikolwiek miał filtry championa w ofercie.

BTw. nawet google wymiękają jak wpisuje numer filtra do HD i żeby wyszukało w polskim języku :laugh: