Gwiny w cylindrze

[Gość kojotkurier]

co do kleji to jest cos takiego jak chester metal to angielski produkt firma ma przedstawicielstwo i to chyba jedyne w poznaniu drogie sa produkty ale skuteczne jest to metal molekularny i jest go pare roznych rodzaji w zaleznosci od zastosowania ja bym swoje kroki skierowal do jakiegos warsztatu ,jakiegos powazniejszego gdzie mozna by bylo dostac takie tulejki w postaci sprezynek jest to dosc skuteczny sposob na naprawe gwintu lecz najskuteczniejszym sposobem bylo by udanie sie do warsztatu slusarskiego i zamowienie tam wykonania takich samych spilek o tej samej dlugosci lecz nadole o dwa minimetry wiekszy gwinti najlepiej zeby byl jakis drobno zwojowy naprzyklad jesli oryginalne szpilki byly osadzone w bloku na gwintach 8mm to ja bym zastosowal tam 10x1,25 no lub zwykla metryczna 10'' pozdrawiam i zycze powodzenia

[ural_zgora]

Nie łudź soę że znajdzie sie cudowny klej i ci to naprawi. Przy dociaganiu glowicy znowu szpilka wyjdzie :-) . A te inne kleje do srub to sa takie ktore zapobiegaja sie odkrecaniu srub (dajesz kropelke na srube, wkrecasz i trzyma dosc mocno), ale gwint musi byc zdrowy. A jezeli ci tokarz bedzie dorabial szpilke stopniowana no to niech dobry material poszuka :-)

[toowdie]

Są w sprzedaży takie wkrętki z drutu przypominające sprężynę niezła sprawa polecam

 

To się zowie HeilCoil i jest stosowane z powodzeniem w naprawde wyżyłowanych maszynach

[MOC]

Stosuje to na codzien :lol: tylko pamietaj do kompletu helicoil musisz miec specjalne gwintowniki, ktore powinny byc w komplecie takiego zestawu :!:

I jeszcze jedno po zalozeniu tego ustrojstwa pamietaj, ze tego sie juz nie gwintuje :!: :!: :!:

Jest to super skuteczne i wymienialne tak wiec zalatwi sprawe do konca...

:mrgreen:

[Adam M.]

Tak, ale wydaje mi sie ze latwiej jest zrobic to w warsztacie ktory uzywa Helicoil na codzien niz robic to samemu jak sie tego do tej pory na oczy nie widzialo.

Poza tym komplet gwintownikow i sprezyn kosztuje w miare drogo, przynajmniej u mnie i oczywiste ze nie wykorzystasz wszystkich rozmiarow - taki zakup ma sens dla warsztatu a nie prywatnej osoby.

W mojej Suce wszystkie gwinty do srub trzymajacych pokrywe zaworow sa zrobione w ten sposob i mialem okazje sprawdzic ze gwint jest 2x mocniejszy niz ten w japonskim duralu.

Polecam - z wielu wzgledow lepsze niz tulejki i stopniowane szpilki.

 

Adam M.

[Gość Dawit000]

Jest jeszcze klej "Loctic" ja tam wklejłem na niego tylko niepamiętam oznaczenia odrkęcić go można ale jak sie podgrzeje palnikiem tylko niepamiętam na ile to było stopni chyba 500 - 600 tylko w pizdu drogi ten klej

[Enduras]

Dobra chlopaki dzięki za pomoc, reasumując to jaki sposób jest najleprzy ogulnodostępny i wmiare tani?

[Piotr Dudek]

Popytaj w warsztatach samochodowych tak jak radzi Adam o reperatury do gwintów typu Helico lub Wurth. Jakiekolwiek rozwiercanie nie ma sensu ponieważ dorabiane na tokarce szpilki i tak nie utrzymają tego mocowania a zniszczysz sobie blok silnika.

[Enduras]

To nie jest w bloku, to jest w cylindrze i tam się wkręca te szpilki, ale to mało ważne najpierw sprubuje nagwintowac tradycyjnym sposobem i zobaczymy co to da jak nie da nic to poszukam takiej reperaturki .

[Pompka]

Jest jeszcze klej "Loctic" ja tam wklejłem na niego tylko niepamiętam oznaczenia odrkęcić go można ale jak sie podgrzeje palnikiem tylko niepamiętam na ile to było stopni chyba 500 - 600 tylko w p**du drogi ten klej

 

Chodzi zapewne o LOCTITE. Ta firma robi sporo różnych specyfików (wcale nie takich drogich). Musiałes użyć "czerwonego" Loctite i jego rzeczywiście jest problem odkręcić ale już "niebieski" odkrecisz zwykłym kluczem.

 

A ten HeilCoil ile to kosztuje? I gdzie to można dostać? I najważniejsze czy dorobię też gwint calowy?

[Piotr Dudek]

To nie jest w bloku, to jest w cylindrze i tam się wkręca te szpilki, ale to mało ważne najpierw sprubuje nagwintowac tradycyjnym sposobem i zobaczymy co to da jak nie da nic to poszukam takiej reperaturki .

Nieistotne czy w bloku czy w cylindrze bo to ten sam materiał, a jak spróbujesz teraz nagwintować innym gwintownikiem to zapomnij o naprawie Helicolem bo już otwór będzie za duży.

Nowy cylinder do tego silnika kosztuje sporo i warto podejść do naprawy gwintów poważnie.

Nie słuchaj podpowiedzi niektórych pseudofachowców o możliwości toczenia nowych szpilek z innym gwintem bo nawet wytoczony z twardego materiału gwint jest gówno wart w porównaniu z gwintem walcowanym.

[Adam M.]

Zalezy jaki zestaw kupisz. Wbij w google `Helicoil` i poczytaj.

 

Adam M.

[Enduras]

Piotr Dudek sprubuje nagwintować nie większym gwintownikiem ale takim jak szpilka(M8), ale z moich obserwacji wynika ze niewiele to da, gwiny jakies tam jeszcze są nie są jeszcze wyjechana do samego końca ale są już takie jakby spłaszczone, i teraz zasadnicze pytanie gdzie i za ile kupie ten Helicoil ?

[dziadek250]

Proponuję użycie kleju Loctite, ale przed użyciem dobrze odtłuścić gwinty i szpilki, najlepiej w benzynie ekstrakcyjnej i zostawić na 24 godz. U mnie zdało egzamin a jak się nie powiedzie to zawsze możesz rozwiercić na grubszą szpilkę. Reperatury w postaci sprężyn, o których mowiono na 4um są okropnie drogie i trudno dostępne. powodzenia

[toowdie]

Reperatury w postaci sprężyn, o których mowiono na 4um są okropnie drogie

 

No tu się mogę zgodzić - do najtańszych nie należą.

 

i trudno dostępne

 

Tu zgodzić się nie mogę bo są że tak powiem "od ręki".

 

Dla niedowiarków:

http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c4&c=ec...79e2e7e7bacc9f2

Tanio to to nie jest, ale jeśli już robić to porządnie.