Wszystko o Suzuki DR 350

[urban]

tez myslalem nad kupnem ktm ale to jest ju dluzo drzszy sprzet do utrzymania

 

ta wszystko sie zgadza tylko ja od marca jak kupiłem dr zrobiłem dopiero 2000 km w terenie, wiec mnie serwis ktma nie bedzie duzo kosztował, a jak mało jezdze to raz a konkretnie w niedziele, dlatego ktm smiało by mi posłużył kilka lat bez głębszych remontów. No niech 3 wytrzyma;p

 

Pozdro

urban

[john_00]

No i tam akurat wszystko dla gaźnika e-22 jest opisane.

 

no niezabardzo, to jest do jakiego innego modelu

[.:Paweł:.]

Myślę nad sprzedażą Dr i kupnem jakiegoś full crossa np sx 450. No i raczej nic innego jak ktm nie wchodzi w gre. Co o tym myślicie

Też miałem niedawno podobny problem, moto sprzedałem. Co do crossa to wiadomo że na utrzymanie trzeba znacznie więcej kasy w porównaniu do DR, tylko jak juz kupować crossa to nie lepiej zastanowić się nad hondą, yamahą itp?

2000 km w terenie,

Tak ale przebieg crossa liczymy w moto godzinach.

Edytowane 3 Marca 2008 przez .:Paweł:.

[marcin1989]

Też miałem niedawno podobny problem, moto sprzedałem. Co do crossa to wiadomo że na utrzymanie trzeba znacznie więcej kasy w porównaniu do DR, tylko jak juz kupować crossa to nie lepiej zastanowić się nad hondą, yamahą itp?

A Ty Paweł kiedy kupujesz moto? Trzeba kiedyś razem pośmigać :)

Sorry za ot :)

[.:Paweł:.]

A Ty Paweł kiedy kupujesz moto? Trzeba kiedyś razem pośmigać

Myślę ze do wakacji kupie coś konkretnego i wtedy będzie można już latać.

[urban]

Też miałem niedawno podobny problem, moto sprzedałem. Co do crossa to wiadomo że na utrzymanie trzeba znacznie więcej kasy w porównaniu do DR, tylko jak juz kupować crossa to nie lepiej zastanowić się nad hondą, yamahą itp?

 

 

 

A dlaczego hondą czy yamahą?? Silniki nie są nic lepsze w porównaniu co do trwałości, a części orginalne do KTMa są dużo tańsze. Wiem bo kumpel ma exc a drugi wr i do wrki wszystko prawie dwa razy tyle kosztuje. A jednak KTM produkowany w europie i części z niemiec mogę taniej kupić bo mam znajomych, więc KTM wydaje mi się najbardziej optymalny. Co do motogodzin wiem, ale silnik wytrzyma te 200 godzin napewno!

 

Pozdro

urban

[Moto33]

(...)Co do motogodzin wiem, ale silnik wytrzyma te 200 godzin napewno!

Pozdro

urban

Może i wytrzyma 200godz ale do momentu aż stanie. :biggrin: To też zależy jak sie "piłuje". :D

ps.Nawet jak te godz są zegarkowe. :buttrock:

Edytowane 3 Marca 2008 przez Moto33

[BarryDR]

Koledzy powiedzcie mi.

Czy w Dr350 bez akumulatora na biegu jalowym swiatla ledwo sie tla?a przy przygazowce swieca mocniej?

I czy po zalozeniu akumulatora swiatla swiecily by niezmiennie bez zaleznosci obrotow silnika?

I czy moto by palil lepiej z aku? tzn mialby mocniejsza iskre?

Pozdrawiam

[RafRaf]

Akumulator musi być w DR350S.

Jest buforem prądowym.

[marekkkk3]

Koledzy powiedzcie mi.

Czy w Dr350 bez akumulatora na biegu jalowym swiatla ledwo sie tla?a przy przygazowce swieca mocniej?

I czy po zalozeniu akumulatora swiatla swiecily by niezmiennie bez zaleznosci obrotow silnika?

I czy moto by palil lepiej z aku? tzn mialby mocniejsza iskre?

Pozdrawiam

 

Ja nie mam zalozonego akumulatora tylko zamiast niego mam taki duzy kondensator, swiatła nieznacznie przygasaja ale nie jest to az takie bardzo widoczne mozna powiedziec ze prawiewie wogole... chyba ze wlaczysz do tego swiatlo stopu i kierunek to wtedy zaczynaja lekko mrugac ale to tylko na biegu jałowym bo powyzej 2000 obr to juz wszystko normalnie swieci. Dzieki temu ze nie ma akumulatora zmniejszyla sie waga motorka (kondensator wazy kilka gramów) no i nie mam problemu z ladowaniem akumulatora po dluzszym postoju w zimie.

 

 

 

Akumulator musi być w DR350S.

Jest buforem prądowym.

 

Akumulator mozna zastąpić duzym kondensatorem, mam taki i nic zlego mi sie z motorkiem nie dzieje.

Pozdrawiam wszystkich DRów

Marko

Edytowane 5 Marca 2008 przez marekkkk3

[Antoś]

Witam! Chłopaki mam problem! Ostatnio jakieś 5 dni temu znalazłem fajną dr 350 na allegro i pojechałem po nią, po przyjechaniu namiejsce i po jeżdzie prubnej stwierdziłem że wszystko jest ok. Motor był transportwoany w samochodzie, ale był położony na boku, inni mówili że nic mu się nie stanie więc tak zrobiliśmy. Po dojechaniu na miejsce, motor już nie chciał palić na kopka. bo to jest wersja bez elekrtycznego startera, więc odpaliłem go na popych za samochodem i wszystko by było ok gdyby nie fakt iż zaczął strasznie dymić, z początku myślałem że to jakiś zalegający olej i że sie wypali i bedzie ok, ale nie z motora nadal strasznie dymi. Poprzedni właściciel mówił że wymieniał w nim tłok. Chłopaki pomóżcie powiedzcie co może byc powodem tego kopcenia?? Podro

[Kamsel]

Antoś napisz czy kopci tak samo na ciepło i na zimno i jak długo jeździłeś. Pozdr.

[Marcin SF]

Jak by ktoś był zainteresowany, albo znał kogoś kto poszukuje deerki to pozbywam się mojej "ślicznotki"

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=92824

[marcin1989]

Witam! Chłopaki mam problem! Ostatnio jakieś 5 dni temu znalazłem fajną dr 350 na allegro i pojechałem po nią, po przyjechaniu namiejsce i po jeżdzie prubnej stwierdziłem że wszystko jest ok. Motor był transportwoany w samochodzie, ale był położony na boku, inni mówili że nic mu się nie stanie więc tak zrobiliśmy. Po dojechaniu na miejsce, motor już nie chciał palić na kopka. bo to jest wersja bez elekrtycznego startera, więc odpaliłem go na popych za samochodem i wszystko by było ok gdyby nie fakt iż zaczął strasznie dymić, z początku myślałem że to jakiś zalegający olej i że sie wypali i bedzie ok, ale nie z motora nadal strasznie dymi. Poprzedni właściciel mówił że wymieniał w nim tłok. Chłopaki pomóżcie powiedzcie co może byc powodem tego kopcenia?? Podro

Czy jak ją kupowałeś to tez tak dymiła? Jaki jest kolor tego dymu?

Myślę ze jak DR'ka leżała w czasie transportu na boku to olej z silnika mógł dostać sie przez odmę do filtra powietrza chociaż to jest trochę mało prawdopodobne. Możliwe jest też, że w czasie remontu gość założył tanie uszczelniacze zaworowe i puszczają olej, albo źle poskładał pierścienie tłokowe. Może być wiele przyczyn, pozdrawiam.

[przemo_a4]

Myślę ze jak DR'ka leżała w czasie transportu na boku to olej z silnika mógł dostać sie przez odmę do filtra powietrza chociaż to jest trochę mało prawdopodobne.

To jest bardzo prawdopodobne jak również to że się załał i gaźnik sie podwiesił.

sprawdz airbox, jak nie pomoże to przejrzyj gaźnik.