john_00

Witam Planuje zakup WFM, na allegro znalazłem takią: http://allegro.pl/wfm-i1388061972.html albo ta http://allegro.pl/wfm-i1389315473.html czy myślicie, że warto? Wygląda w porządku. Prosze o radę.

Nieaktualne. :crossy:

jak w temacie. rok 2003 w góre :crossy:

ja u siebie regulowałem gaźnik od początku i bylo OK. U mnie jeszcze pojawił sie problem z obrotami, bardzo wolno spadały, okazało sie że miałem pękniętą membrane/gume miedzy cylindrem a gaznikiem :bigrazz: ;)

aaa :buttrock: , napisalem jak robilem u siebie (ja malem wersje bez rozrusznika :crossy: ) to chyba zostaje tylko wykrecanie o 0,25 obrotu i sprawdzanie.

z Twojego opisu wynika ze zalewa Ci gaźnik, ustaw dobrze srube sklady mieszanki, na rozgrzanym silniku, wkręć ja do końca i wykręcaj powoli i zostaw ja w momencie gdy silnik bedzie mial najwieksze wolne obroty (nie zawsze jest to 1 obrót) max 2 obroty. sprawdz jeszcze filtr powietrza a przy okazji moze sie komus przyda: sprzedam łańcuszek rozrządu do DRki, nowy D.I.D, mialem na zapas a moto nadawno sprzedałem. http://www.allegro.pl/item426410880_suzuki...zrzadu_did.html

ja u siebie troche za mocno to dokręciłem i przy odkrecaniu obrócił sie sie pare razy ampul :P . Musiałem rozwiecic ten dekielek i kupiłem nowy w salonie. Koszt 30zł. Tam jest taka gumowa uszczelaka, moze ją wymień i wystarczy :)

było storne wcześniej. Poza tym lookni tu: http://www.satfilm.pl/~dr350/ stator :P :)

Witam Planuje zakup nowego kasku. Mam do wydania 700zł. Myśle nad Lazerem MX6 np. http://www.allegro.pl/item390747703_gpmoto...szej_polki.html Czy to jest dobry wybór :) Czy może za 700zł można kupić coś lepszego :)

nic w tym trudnego, iglica ma 6 ząbków (o ile pamiętam) i ustawiasz tą "płytke" na iglicy na 3 rowku (rowki są na górze iglicy). Wysokość iglicy odpowiada za ilość benzyny wpadającej do cylindra na wysokich obrotach. Ten okągły cylinderek to membrana, rusza się ona do góry i dołu po ciśnieniem. O nowym zapomni (chyba, ze salon Suzuki), a uzywane nie jest tak łatwo kupić. Sam chciałem zmieniać u siebie, ale doszłem do wniosku, że sie nie opłaca. Podobno USD jest dużo cieższy od standartowego zawieszenia, co utrudnia jazde w terenie.

mysle, ze bilety beda kosztowac w granicach 200-250zł :biggrin:

jutro bede zmienial olej to wszystko sprawdze dokładnie. A jak sprawdzic czy pompuje szybko :buttrock:

Siemka, moze mi ktoś powiedziec do czego jest to rurka gumowa wychodzaca z ramy i wchodzaca do pokrywy głowicy? Otoz niedawno zrobiłem remont w mojej DRce i strasznie mi sie grzeje... :icon_evil: Mysle ze mam jakis problem ze smarowniem i dlatego tak szybko nabiera tempertaury. Czy ta rurka powinna byc wypełnia olejem? |Pozdro|

polecam DR350 najlepiej poszukaj wersji N :)

http://www.bikepics.com/pictures/1332357/ na CRF450