marekkkk3

Hmmm a dobrze założyłeś pierścienie i uszczelniacze? Składałeś na oleju? Jest opcja że sie dopala olej na którym składałeś tłoka... Jaki jest kolor dymu?

Witam Nadal aktualne:Sprzedam SUZUKI DR 350s

Witam Sprzedam motocykl Suzuki DR 350 s wiecej w liku SUZUKI DR 350

Ja ustawiam ssący 0,08 wydech 0,12 i trochę słychać zawory ale wiem że są dobrze ustawione wiec na słuch nie sprawdza się luzu....

Zależnie od roku: S 0,05-0,10 W 0,08-0,13 do mod. M (ok. do 1991r) S 0,05-0,10 W 0,10-0,15 do mod P ( ok. do 1993r) S 0,05-0,10 W 0,17-0,22 młodsze (mod. R/SR/SER)

Kolego taki klucz do regulacji zaworów dorobili mi za 20 zł w firmie która się w tym specjalizuje.Musisz im tylko podać jakie mają być wymiary, mi zrobili z pręta 8mm ze stali narzędziowej i takie małe pokrętło żeby trzymać.

Witam Jak w temacie, więcej tutaj:RĘKAWICE

Witam Jak w temacie więcej informacji tutaj:Kurtka TSCHUL

Polecam tłok wisseco HC, mam taki w swoim moto i jest wyraźnie bardziej zrywny :cool: Tylko jego cena to okolo 500zł więc to już zależy od zasobności portfela i jak długo chcesz tym jeździć Pozdrawiam Marko KUPIĘ KOŁA SM do DR W ROZSĄDNEJ CIENIE !!!

Znajdź firme w swojej okolicy gdzie dorabiaja linki np ja tutaj http://www.konsor.pl/ dorabiałem linkę do dekompresatora zapłaciłem 20 zł Dajesz im stara na wzór a oni ci dorobią nowa:)

Poczytaj sobie http://forum.scigacz.pl/post-33245.html&highlight= Ja bym zlal minerala

Co do sprzedającego to ja kupowałem u niech przewody hamulcowe i wszystko ok :cool: A co do wymiany łańcuszka to spuszczasz olej, ściągasz siedzenie bak pokrywe zaworow, prawy dekiel (od strony sprzęgła) odkręcasz sprzęgło, potem odkręcasz napinacz, zebatke, sprawdzasz stan ślizgów i napinacza, ściągasz łańcuszek tylko najlepiej jak by nowy byl juz zakuty. I potem dalej jest wszystko w serwisowce (ustawic na znakach ....), trzeba zabezpieczyć sruby klejem te przy zebatce i ta na dole tez (ta z lewym gwintem) i dobrze by było dać nowa podkladke zaginana takze i pod sprzeglo chyba ze pierwszy raz bedzie rozkrecane to nie trzeba. Pasuje miec nowa uszczelka dekla sprzęgłowego. A pokrywę zaworów składa sie na sylikonie. później możesz od razu sprawdzić luz zaworowy

Ja mam slizg na wahacz pod łańcuch napędowy oryginalny suzuki nowy, dalem za niego 120 zł i tyle chcial bym dostać za niego :biggrin:

No pewnie jestem ZA, to jeszcze paru kumpli by sie zebrało ode mnie :biggrin: Juz sie nie moge doczekac Wiosny :icon_mrgreen:

Ja oddalem glowice i cylinder tutaj http://www.auto-szlif.krakow.pl/, jak narazie wszystko chodzi :biggrin: a wałek przy radzie mogilskim tam mi go przeszlifowali. Ja oddalem glowice i cylinder tutaj http://www.auto-szlif.krakow.pl/, jak narazie wszystko chodzi :biggrin: a wałek przy radzie mogilskim tam mi go przeszlifowali.

Ładna DR :) nie wiesz czasem od czego te plastiki??? Fajnie wyglada:D

NGK DPR9EA-9 Co do rasowania DR to jeszcze mam specjalnie zrobiona głowicę na sportowo ( zawory bardziej się otwierają, przez odpowiednia obróbkę gniazd zaworowych) no i oczywiście tłoczek robi swoje, naprawdę porządny :icon_razz:

Myślę ze dużo części mona kupić w takich sklepach jak Larsson czy Inter Cars (Motors) tam można kupić wszystkie części do remontu twojej DR, ja tam kupowałem :biggrin: Co do tłoka to polecam Wisseco porządny tłok :buttrock: rzeczywiste czuć odczuwalny przyrost mocy, dr jest duuuzo mocniejsza :icon_mrgreen:

Witam Mam do was panowie pytanie czy ktoś z was wie z jakiego motorka można by przeszczepić tylny i przedni błotnik żeby dr wyglądała bardziej na rasowego crossa? Głównie chodzi mi o tył.

http://www.allegro.pl/item515911775_kosmet...ek_z_uchem.html troche wysoka ale w tej cenie nic leprzego nie znajdziesz ja taka mam tylko jeszcze jej nie zmotowalem ale mam zamiar Pozdrawiam Marko :icon_mrgreen:

Sprawdź instalacje. Ja tak kiedyś miałem że raz świeciła a raz nie i okazało sie ze był ukruszony taki gruby czerwony kabel (stały plus który szedł do stacyjki) i s\dlatego raz świeciło raz nie. Lub coś nie tak z alternatorem. Zmierz napięcie na odpalonym silniku miernikiem w miejscu tylnej żarówki i wszystko będzie jasne.

Musisz założyć 4 o ringi tzn najpierw na el 1 zakładasz dwa potem przekładasz przez rolki łańcucha następnie zakładasz pozostałe dwa i zakładasz element 3 może ciasno wchodzić ale musi wejść (możesz użyć kombinerek itp tylko uważaj żeby nie uszkodzić). Następnie zakalasz zapinkę w dobra stronę . Jeśli masz opakowanie z łańcucha to tam powinno wszystko być napisane.

Wiatam Ja też wczoraj skończyłem remont w mojej dr. Po wymianie membrany w gazniku i calego zestawu naprawczego moto pali od kopa i ładnie zchodzi z obrotów. Co do palenia to może być membrana, moze jest juz stara. Na którym ząbku masz ustawiona iglice? Bo ja mialem wczesniej na najwyzszym to wtedy wolno zchodzila z obrotów a teraz jak ustawilem standarodowo to schodzi tak jak powinna. Części kosztowaly mnie: zestaw uszczelek 225 tłok wiseco 450 regeneracja głowicy 450 regeneracja wałka i dżwidgienek 160 nowy slizg napinajacy rozrzad 130

Witam Chciałem się dowiedzieć czy ktoś z was ma zamontowane dysze dyno jet w gaźniku? Daje to coś, bardzo wzrasta zuzycie paliwa? A i czy tłok wisseco rzeczywiście zwiększa moc motocykla, jest to wyczuwalne?

Może być tak przez luz na osi przepustnicy i wtedy przepustnica różnie się ustawia i dla tego mogą być wahania obrotów i może wolno schodzić z nich.