marekkkk3

A membranę w gaźniku sprawdziłeś? czy jest cała i sprężysta :crossy: ?

Witam A regulowałeś gaźnik?? Jak kopci na czarno to znaczy ze zbyt bogata mieszanka. Czyli sprawdź poziom paliwa w gaźniku, sprawdź też zaworek na pływakach(może nie trzyma). Zobacz czy iglica dobrze ustawiona no i wyreguluj śrubę składu mieszanki (2 obr). A to że ciężko zapala na ciepłym to może być wina zbyt małych luzów zaworowych lub membrany gaźnika. No i lepiej sprawdź luz zaworowy bo ich sie nie sprawdza na słuch czy dotyk :icon_mrgreen:

A ile takie dysze kosztują?? Gdzie je można dostać?? Czy bardzo wzrasta spalanie po zastosowaniu tych dysz??

Witam Chciałem zapytać czy ktoś z was kupował dysze , iglice i membranę do gaźnika??? Ile to kosztowało i czy jest jakiś sklep internetowy gdzie można to kupić?? Chodzi o części do gaźnika Mikuni BST 33SS

Witam Moim zdaniem ta rurka ma za zadnaie tylko odpowietrzenie komory pokrywy zaworów co by sie jakieś nadmierne podciśnienia nie wytwarzały. A co do grzania sie to moze coś ci sie przytkało w intalacji olejowej. A pompa oleju szybko pompuje olj do ramy jak jest zimny?? moja tez sie czasami tak zagrzeje ze ciężko jest bagnet otrzymać w ręce bo taki gorący. :)

Witam Co do docierania to tak przez pierwsze 800km nie należy przekraczać 5000 obr\min do 1600km poniżej 6000 obr\ min powyżej 1600 km poniżej 9500 obr\min. Nie należy jeździć ze stałą prędkością obrotowa (na stałym gazie) tylko ze zmienną. Przed jazdą należy odpowiednio rozgrzać silnik aby olej miał odpowiednią cyrkulację. Przez pierwsze 1600 km nie należy jeździć na pełnym gazie. PO pierwszym 1000 km zmienić olej i dokonać kontroli luzów zaworowych itp. Co do gaźnika jeśli masz standardowy wydech to ustaw gaźnik tak jak serwisów ka nakazuje czyli 3 rowek iglicy i 2 obr śrubki regulacyjnej (ale to trzeba czasem dobrać indywidualnie do motocykla) a i sprawdź poziom paliwa i powinna palić od kopa chyba ze źle kopiesz :icon_eek:

Witam Mam problemik nie świeci mi kontrola luzu, myślałem ze to walenięta żaróweczka wymieniłem na nowa i dalej nie świeci. Gdzie znajduje sie czujnik luzu, pod osłoną zębatki łańcuchowej??? Rozbierał go ktoś z was da sie go jakoś sprawdzić czy jest dobry?

Witam Panowie macie jakiś patent na przepalającą się żarówkę postojowa z tył w DR. Bo mi sie przepala prawie co tydzień i nie wiem czy dr tak ma? Testował ktoś z was żarówkę z LEDÓW???

Najpierw wyczyść gaźnik prze reguluj go (wyreguluj skład mieszanki tą małą śrubeczką) i dopiero ustawiaj na dobrze rozgrzanym silniku i zobaczysz co i jak, możesz sprawdzić tez likę gazu czy jest dobrze wyregulowana(dobry luz).

A o jakim zakresie masz ten kucz dynamometryczny?? To jest wychylny czy zwykły?

Albo to łożysko wyciskowe sprzęgła źle założyłeś albo linka źle założona na wielowypuście lub może być tak ze jak składałeś sprzęgło to krzywo weszły tarcze i zaklinowały sie i przez to sprzęgło jest tak jak by cały czas wciśnięte . Możesz podać co wymieniałeś ile cię każda część wyszła bo mnie to samo czeka i zastanawiam sie ile funduszu na to będzie trzeba przeznaczyć.

Z tego co w serwisów ce pisze to są dwa 20X42X12 i jedno 20X47X14 ale nie dam sobie głowy uciąć ze na pewno. Musisz sobie pomierzyć np jak będziesz czyścił łańcuch to se kółeczko z tył ściągniesz :D Panowie czym usunąć rysy z plastików tych na baku i na siedzeniu? Bo troche moja dr traci na wyglądzie przez to z bliska zwłaszcza. Zwłaszcza te troszkę głębsze na 0,3 mm. Pozdrawiam Marko.

Mam pytanko ile Cię wyszedł cały remont?? Wałek regenerowałeś czy nowy?

No to jeśli jesteś nowym posiadaczem dr to zastanawiam sie czy umiesz ja kopnąć dobrze żeby zapaliła? może najlepiej opisz jak to robisz a my ci powiemy czy dobrze robisz. A jeśli umiesz to pewnie coś z gaźnikem, rozkręć wyczyść.... Co do tarczy to pisałem do myjagi ale ma tylko tarcze do DRZ a taka to mi nie podjedzie. A ma ktoś z was tarcze EBC dobra jest ?? czy jakaś tania lipa?? jakieś opinie na temat klocków które w miarę mało zużywają tarcze (nie są zbyt twarde) i w miarę dobrze hamują?? Jakies firmy polecacie modele?

Witam Panowie czy ktoś z was kupował ostatnio tarcze hamulcową do dr, bo moja ma 3,1mm grubości i nie wiem czy zmieniać tylko klocki na nowe czy tarcze tez. Ile kosztuje używka jakaś w dobrym stanie no i co lepiej używkę czy nowa. Z tego co widziałem to nowe tylko EBC. Jak myślicie?

Ja mam dokładnie to samo i tez nie wiem co z tym zrobić, regulowałem gaźnik na tysiące sposobów i nic chyba muszę od początku ustawić na standardowe i dopiero metoda prób i błędów regulować tylko ze ja mam przelotowy wydech i nie wiem jak ustawiać. Teraz mam podniesiona iglice na maksa (m. bogata) a śrubka składu mieszanki około 3,5 obr obroty silnika nadal falują i przy puszczaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotów a świeca po przejechaniu 100 km jasno brązowa przechodzący w szary. Jak opuszczę iglice o rowek to znów przy szybkim dodaniu gazu dławi sie i gaśnie. Jakieś porady, macie przelotówki w swoich DR jakie macie nastawy?? A co do tego wycieku to mógł ci sie przywiesić pływak (wtedy odkręć ta śrubkę spustowa od dołu komory pływakowej i poruszaj pływakiem od dołu czymś tak żeby niczego nie uszkodzić) a jeśli nie to masz za wysoki poziom paliwa w gaźniku lub tak jak koledzy pisali uszkodzony zaworek. A i jak moja dr ciężko pali za 10 kopem na zimnym i na ciepłym to nie od razu wchodzi na obroty tylko na 1000 i po 2 sek dopiero na 1500, lub czasem trzeba z lekkim gazem na ciepłym palić. Doradźcie mi jak zrobić żeby w końcu dało sie zapalić za 1-2 kopem. PS. kopać umiem i silnik bez awarii:)

Regeneracja wałka rozrządu kosztuje około 170 zł + 2 dźwigienki zaworowe około 80zł. A co do głowicy to nie wiem ale może inni co robili już remonty to ci powiedzą. Pozdrawiam Marko

Witam Panowie mam pytanie , mam zamiar zabrać sie do regulacji zaworów tylko nie wiem skąd wykombinować ten kluczyk do zaworów bo kleszczami ciężko sie trzyma te śrubeczki. Macie jakieś patenty na to?

Witam Mam pytanko skąd wykombinować takie pudełeczko <piórnik> na narzędzia plastikowy do dr, bo ja nie stety nie posiadam takiego jak był w oryginalnym wyposażeniu, a czasami jakieś podstawowe narzędzia uratują niekiedy z opresji, skąd coś takiego wziąć lub z czego zrobić???

Mam podobnie, ale to raczej kwestia regulacji gaźnika, bo wczesniej jak mialem inaczej ustawiony gaznik to nie bylo tego problemu tylko ze mi go znów zalewalo jak był gorący, ale myślę ze regulacja gaźnika powinna pomóc tylko jeżeli sie to dobrze zrobi :flesje:

Ostatnio na ebay'u widzialem caly silnik do DR nowy i kosztowal 7000zł, a głowica kosztuje okolo 2000zł no w końcu to SUZUKI a nie romecik :)

Witam Panowie co wybrac do DR motula 5100 15w 50 czy Bel - ray thumper 15w 50 cena podobna, tylko ze ten bel ray jest typowo do jednocylidrowców no i zmienjsza zuzycie oleju, a motul to znana marka .? Ktos zwas jedzi na bel ray zminiejszylo sie zuzycie oleju?? ps. Życzę udanych Świąt i dużego jaja. Pozdrawiam Marko

Wg serwisówki ma byc 1400 +-100 u mnie jest tak okolo 1500 obr oczywiscie na rozgrzanym silniku bez ssania:)

No obnizylem zapinke czyli iglica poszla do gory czyli poziom paliwa sie zwiekszyl;] :biggrin: ale jeszcze musze sie przejechac i dobrze rozgrzac silnik i wtedy zobacze czy faluja czy nie, a tobie tez strzelalo ogniem z tlumika?

Wlasnie juz obnizylem iglice mam na 4 rowku takze nie wiem czy obnizac zpinke na maksa nie wiem czy nie bedzie zbyt bogata mieszanka, wasze dr trzymaja stałe obroty na luzie na rozgrzanym silniku?