Co robic kiedy wskaznik temp dochodzi do max.

[MichałKaczmar.]

Mam motocykl chlodzony ciecza. Zwykle przy polowie zakresu temp. wlancza sie wentylator i wskazowka zatrzymuje, raz jednak mialem znaczne przekroczenie - na 75%. Czy jesli w korku lub na paradzie dochodzi do max to trzeba zjechac na chodnik i zgasic silnik ?

Slysze po wylaczeniu silnika bulgotanie przy zbiorniku wyrownawczym plynu - czy moze to swiadczyc o zapowietrzeniu instalacji chlodzacej i czy mozna ja odpowietrzyc w prosty sposob ?

Dziekuje z gory za pomoc

[sql]

takie bulgotanie oznacza, że zagotowała ci się ciecz chłodząca w układzie...

lepiej wtedy zjechać i zatrzymać się na pół godzinki.

ale w jeździe cię to spotkało? czy przy przeciskaniu w korkach?

[MichałKaczmar.]

To "bulgotanie" jest zawsze po zgaszeniu silnika, od pewnego czasu - jakby sie cos przelewalo. Im ostrzejsza jazda tym intensywniejsze. Podczas jazdy nie slysze.

[kiki]

Michał a czym jeździsz?

[MAREK66]

MICHAŁ sprawdz czujnik wentylatora czy zamyka obwód wentylatora i stan płynu chłodzacego w zbiorniku ,może coś jest z termostatem pozdrawiam Marek 66

[Michał]

Właściwie to zagrzanego, chłodzonego cieczą, silnika nie powinno się od razu wyłączać. W bardzo łatwy sposób można bowiem pozbyć się zarówno uszczelek pod głowicą, jak i samych głowic. Gdyby wszystko było sprawne to po ostrym pałowaniu należałoby by chwilę popracował na wolnych obrotach z włączonym wiatrakiem i wyrównał wszedzie temp. No ale jeśli nie chodzi wentylator to nie ma wyjścia, aczkolwiek za zdrowe to to nie jest.

[Nitomen]

w zawodach enduro zauwazylem ze odkrecaja korek od chlodnicy (a potem on leci wyyyysoko :mrgreen: )

[paluch]

na początek zmień płyn bo jak już sie zagotował to jest do wymiany !!!! po drugie coś masz nie sprawne jeśli często ci sie to zdarza !!!

To "bulgotanie" jest zawsze po zgaszeniu silnika, od pewnego czasu - jakby sie cos przelewalo. Im ostrzejsza jazda tym intensywniejsze. Podczas jazdy nie slysze.

pewnie że nie słyszysz bo silnik zagłusza !!

lepiej sie tym zajmij bo możesz doprowadzić motor do poważnej awarii

pozdrawiam

[Adam M.]

Dwie mozliwosci zaistnienia tej sytuacji:

- zepsuta zakretka chlodnicy ( nie utrzymuje cisnienia ) - wymienic.

- zamulona chlodnica - oczyscic

Oczywiscie zakladajac ze wiatrak sie normalnie wlacza i jego czujnik pracuje prawidlowo.

Nie sadze ze to wina termostatu, bo bulgocze pewnie plyn w zbiorniku przelewowym, ktory polaczony jest z chlodnica, czyli plyn do chlodnicy jest wpuszczany.

 

Adam M.

[MichałKaczmar.]

Oczywiscie zakladajac ze wiatrak sie normalnie wlacza i jego czujnik pracuje prawidlowo.  

Nie sadze ze to wina termostatu, bo bulgocze pewnie plyn w zbiorniku przelewowym, ktory polaczony jest z chlodnica, czyli plyn do chlodnicy jest wpuszczany.

Tak jak pisze Adam wiatrak i czujnik jest OK bo zawsze wlancza sie przy polowie wskaznika temp. Plyn w zbiorniku przeplywowym bulgocze nie pod wplywem przegrzania tylko po szybszej jezdzie. Jesli jade wolno w korkach i silnik sie bardzo zagrzeje to bulgotania nie ma ale jesli jazda jest szybsza, to pomimo znacznie nizszej temp. jest przeplyw dosc intensywny, jakby wracal plyn ze zbiornika wyrownawczego do chlodnicy.

Mysle, ze to nie zalezy od temperatury tylko od cisnienia, ktore prawdopod. wypycha plyn do zbiornika. Byc moze to wina zapowietrzenia ukladu chlodzenia ?

Dziekuje wszystkim za wypowiedzi

Michał a czym jeździsz?

Kawasaki ZX9R typ B rok 1995

[Pipcyk]

Ja bym stawiał na mocno zabrudzona chłodnicę ( z zewnątrz)

Jeżeli pozapychane sa przestrzenie pomiędzy kanałami w chłodnicy ( błotem lub piaskiem) w skutek czego brak jest przepływu powietrza.

Zerknij na chłodnicę i w razie czego zdemontuj i ostrożnie wyczyść.

Tylko broń Boże nie używaj o tego celu myjek ciśnieniowych.

[kiki]

a czesto sie gotuje??

[sql]

Plyn w zbiorniku przeplywowym bulgocze nie pod wplywem przegrzania tylko po szybszej jezdzie. Jesli jade wolno w korkach i silnik sie bardzo zagrzeje to bulgotania nie ma ale jesli jazda jest szybsza, to pomimo znacznie nizszej temp. jest przeplyw dosc intensywny, jakby wracal plyn ze zbiornika wyrownawczego do chlodnicy.

oj, w takim razie obawiam się, że to uszczelka pod głowicą :/

[a!ntek]

obawiam się, że to uszczelka pod głowicą

 

A czemuż li to? Poza tym kwestię uszczelki pod głowicą łatwo sprawdzić...

[Yaco]

Ja mam podobny problem - pomimo włączającego się wentylatora (czesto po przeciskaniu sie w korkach, jak wrócę na parking) wskaźnik temperatury nie opada. Próbowałem pozostawić moto na jakis czas na chodzącym silniku i wetylatorze, ale temperatura nie opada. Czy moze to być kwestia zle rozrobionego (niewłasciwe proporcje) płynu? Wymieniałem ostatnio płyn...

Dodam, że podczas normalnej, szybszej jazdy temp. jest mniejwiecej w połowie skali.