Czyszczenie (nie smarowanie!) łańcucha

[Shinigami]

Mam dwa problemy. Jeden to 428 bezoringowy a drugi 520 oringowy. Z uwagi, że obydwa są zdjęte i zakute przy czym pewno do marca nie będą potrzebne chciałbym je umyć tip-top. Użyłem Google ale trudno coś pożytecznego wyciągnąć. Najbardziej interesuje mnie wykąpanie łańcucha.

Wyczytałem, że najlepiej w podgrzanym oleju/smarze ponieważ pozwoli mu to wniknąć głębiej w rolki.

Ale chyba wcześniej wypadałoby to porządnie umyć i teraz nie wiem czy zrobić to tak, że wypłucze się wszystko razem ze smarem pod rolkami (to nie fajnie) czy może tylko z grubsza na jeża powierzchniowo a resztę niech zrobi kąpiel.

Na koniec smarowanie. Zostawić efekty tapiania w smarach czy wytrzeć i użyć normalnego sprayu np. Silkolene albo WURTH HHS GREASE ?

 

428bezo - jestem prawie pewien, że bena destrukcyjna odwali robotę czyszczenia lepiej niż nafta przy czym nie ma gumy którą się uszkodzi. Pytanie czy sworznie są nasmarowane fabrycznie czy nie ?

[Nezer]

Jeśli zostawisz efekty taplania w smarze lub oleju, to efektem tego będziesz miał wszystko ubabrane po pierwszej jeździe. Tylną obręcz, przedział zębatki napędowej, a przy odrobinie szczęścia oponę.

Ja łańcuch oringowy bym porządnie umył z pozostałości starego smaru i zostawił w spokoju do wiosny, a na wiosnę potraktował bym go mazidłem w spreju i tyle. Ten bez oringów porządne czyszczenie w kąpieli z benzyny, a potem do smaru na ciepło, i czyszczenie z nadmiaru mazidła. Bawiłem się w coś takiego przy ETZ 250, jednak tam łańcuch prowadzony był w całości w osłonach gumowych i nie było problemu z chlapiącym wszędzie smarem.

[Shinigami]

Właśnie rozchodzi się o to, że nie chce zostawiać łańcucha bez smaru do wiosny a najlepiej jakby cały ten czas spędził zatopiony. Zależy mi też na tym, żeby smar dobrze wniknął pod oringi. Na pewno oba będą oczyszczone z nadmiaru tego w czym je będę trzymał.

[noleg]

Jeżeli obydwa masz zdjęte to wrzuć je w naftę (bezpieczna dla oringów)na jakiś czas, niech stare smary i syfy się rozpuszczą a potem dokładnie umyj je w nafcie z pomocą pędzla i przedmuchaj sprężonym powietrzem i ew. pozostałości wytrzyj. Następnie smaruj dokładnie dobrym smarem do łańcucha, który się sam rozprowadzi i sprawa załatwiona.

[Tomek Kulik]

A ja polecam eksperyment: weźcie o-ring z łańcucha i wrzućcie na kilka godzin do nafty.

Co się stanie? Spuchnie... A potem stwardnieje... A potem się połamie...

Zatem kąpiele naftowe to nie jest najlepszy pomysł.

Do czyszczenia doskonale nadaje się zwykły, tani olej silnikowy i twardy pędzelek.

 

Jeśli O-ringi są w takim stanie, że może pod nie wniknąć olej, to znaczy że łańcuch jest do wymiany.

 

Łańcuch bez uszczelnień można zwinięty wrzucić do naczynia z Hipolem, a przed zamontowaniem powiesić na dwie doby żeby obciekł i wytrzeć do sucha.

Łańcuch o-ringowy po prostu starannie naoliwić, zawinąć w szmatkę i odłożyć na półkę. Przed montażem j.w.

 

Powodzenia

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez Tomek Kulik

[McPerry]

smar i torebka plastkowa , kiedys sie gotowalo lancuchy w smarach ale to byly lancuchy od starych motocykli bez oringowych;)

[noleg]

To dlaczego wszyscy piszą, żeby łańcuch myć tylko naftą, a nie benzyną ekstrakcyjną?

[Shinigami]

Ostatnią godzinę nad tym dumałem i chyba krótkotrwałe działanie nie szkodzi albo ewentualnie każdy zachwycony tym, że czyści i smaruje nie wie co psuje.

Podobno nafta nie szkodzi na gumy odporne na ropopochodne ale, że mam jakieś wolne OR'y to sprawdzę któregoś dnia. Just in case.

[McPerry]

Motul Chain Clean -profesjonalny srodek do czyszczenia lancuchow

[Tomek Kulik]

To dlaczego wszyscy piszą, żeby łańcuch myć tylko naftą, a nie benzyną ekstrakcyjną?

A dlaczego tak wielu mężczyzn wyciąga rękę do kobiety gdy ta nie wyciąga, albo łapie kierownice od środka w samochodzie?

[noleg]

Pytam, bo oto co znalazłem:

http://moto.pl/Motocykle/56,113811,10681911,Mycie_i_smarowanie_lancucha,,7.html

[jjank]

moim zdaniem najlepiej porządnie przemyć go karcherem i nasmarować sprajem do łańcucha, polecam motorex'a -po prostu słychać jak ten smar wnika w łańcuch, ja mam offroadowego-czerwonego, wiem ze jest tez "zwykły",napewno nie zniszczy oringów i nic się do niego nie lepi w odróżnieniu od zwyklego oleju, który wraz z brudem tworzy solidną warstwę cierną

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez jjank

[Tomek Kulik]

Środki do czyszczenia łańcucha nie szkodzą, myją dobrze, ale są stosunkowo drogie.

Nafta dobrze myje, ale nieco szkodzi. Najbardziej szkodzi benzyna, jakakolwiek.

Nie szkodzi olej i siuwaksy do czyszczenia łańcucha przeznaczone.

[qurim]

Gorąca woda z płynem do naczyń + szczoteczka na pewno nie zaszkodzą a umyją. Potem dobrze osuszyć czyli przedmuchać, przesmarować i zawinąć w papier. Będzie git.

 

Kąpiele w smarze nic nie dają bo o-ringi są po to aby nic nie dostało się do pinów łańcucha.

 

A jeśli się obawiasz że łańcuch zardzewieje przez zimę to zamocz go w jakimkolwiek oleju, powieś gdzieś i niech wisi. Tłusa powierzchnia nie dopuści wilgoci.

[Shinigami]

I chyba tak zrobię, że pójdzie w ruch płyn do tłustych naczyć co by grubsze sztuki zebrać. Dokończę zmywaczem a potem w przekładniowy i niech wisi.

BezO 428 wcześniej potraktuję chyba WD40, bo z lekka brązowy jest. W ogóle myślałem, żeby właśnie w WD go utopić ale bańka 5L kosztuje majątek.

 

Wczoraj oglądałem ciekawy test smarów nie tylko do łańcuchów. Oprócz Repsola i Motorex które należą do rzadkich, pokazali jakiś czarny cud zostawiający wyraźną cienką ale mocną warstwę. Prawie jak lakier w sprayu.

Teraz za chiny ludowe nie mogę znaleźć :banghead:

Żele są dobre, aktualnie skończyłem puszkę Silkolene i jestem zadowolony, dwa dni deszczu wytrzymuje i dosłownie oblepia łańcuch a potem zastyga niemal do sucha. Z czasem robi się czarny ale na to nie ma siły.