Filtr powietrza i regeneracja?

[bronx]

tak ale jak moto zostawisz sobie dozywotnio

chyba ze lubisz przyszlym wlasciecilom niespodzianki serwowac :D

[Piotr Dudek]

Kumasz b. dobrze.

W większości przypadków są dostępne filtry K&N jako zamienniki orginału jak również wiltry wyczynowe (sport).

Ten pierwszy należy tylko zamontować i jezdzić.

Problem jest z tym drugim bo w większości przypadków należy przestroić silnik.

Firma K&N daje gwarancję trwałości na swoje wyroby na 1.600.000 km.

[PRZEM]

PIOTR na 1.600.000km ja pierdo......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no to da mi to do myślenia.

bronx wiesz jeśli co sezon przyjdzie zmieniać filtr powietrza to w sumie czy na dłuższą mete nie opłaca sie zamontować K&N????????????? Mam wtedy święty spokój 8) A przyszły właściciel????? Cóż ja Fazera posiadam od tamtego sezonu, więc właściciel nie prędko się zmieni :D

 

Dziex za błyskawiczne odpowiedzi :P

[Piotr Dudek]

W warunkach naszego regionu filtr nie wytrzyma całego sezonu to nie Szwajcaria. W naszym kraju ulice czyli nawierzchnię jezdni sprząta wiatr a jakiś skurwi*l z urzędu miasta bierze za to ciężkie pieniądze.

Na śląsku i w Zagłębiu papierowy filtr powietrza wytrzymuje max.3000km i na śmietnik.

[bronx]

Przem nigdy niewiesz jak dlugo bedziesz mial sprzeta :D

Ja osobiscie jak kupie moto kilku letnie ( a nie kilkunasto)

a przypuszczam ze niebedzie to predzej jak za 10-20lat , a wtedy mam nadzieje nabyc cos ok H-D Elektra lub jakis wielki pokazowy gabary i zachowac go do mojej smierci (naturalnej badz i nie )

I wtedy widze sens ladowac kase w K&N - ale zaznaczam to moje zdanie !

[Pompka]

K&N ma gwarancję dokładnie na milion mil ale czyścić go trzeba częściej (ja robię to mniej więcej co druga - trzecią wymianę oleju , zależy jak się brudzi. Zamiennik K&N opłaca się kupić jeśli zamierzamy pojeździć kilka sezonów motocyklem.

[KML]

A jakim olejem nasanczacie filtry powietrza?

Jest to jakiś specjalny olej, czy zwykły silnikowy?

[sql]

ja używam (do nasączania) motula tyle że wersję "w sprayu".

http://www.motul.pl/products/proukty%20poz...filterspray.htm

[KML]

sql napisał:

ja używam (do nasączania) motula tyle że wersję "w sprayu".  

http://www.motul.pl/products/proukty%20poz...filterspray.htm

 

Sprawdziłem w katalogu koszt 39 zł. za 400 ml. trzeba się zaopatrzyć :D

[sql]

od razu polecam coś do czyszczenia.

ja używam Castrola - w takich dużych blaszanych puszkach. koszt kolo 30pln o ile dopsz pamiętam, a fajna sprawa - bo szybciutko schnie potem.

[Pawel]

Filtr papierowy do CBR Yaca = 89 zł, K&N 339 zł. Zakładam wymianę lub czyszczenie co serwis, czyli około 6000 km, na upartego (bardzo !) co drugi serwis (nie ma co przedłużać, w Polsce mamy duże zapylenie, często przebiegi z serwisówki są z kosmosu). Zestaw do mycia i nasączania K&N to około 50 zł, starcza na około 3 razy. Teraz proszę sobie obliczyć :-).

 

Ja przy moich przebiegach (nie dużych) stosuję papierowy. Tak na marginesie ku**ewsko drogi (oryginał około 200 zł), bo nie mam wyboru. Nikt nie robi zamienników papierowych, K&N`a więc mam ten problem z bańki :D.

 

Pozostaje kwestia mniejszych oporów, ale nie spodziewajcie sie dodatkowych 5 koni, raczej 0,5. Hamownia nie kłamie, nie jest to tak kolorowo jak w ... kolorowych folderach producenta :-)

 

Pozdro, Pawel

[Pompka]

Paweł -> nie chce się z Tobą spierać w sprawach mechaniki ale zestaw K&N do czyszcenia strcza na sporo dłużej niż niz 3 mycia/nasączenia a K&N powinien wytrzymać więcej niż 6 tys km (w motocyklu szosowym). chyba że masz jakiś naprawdę duży filtr (ale w motocyklu to raczej niemożliwe).

 

Co do dodatkowych KM to raczej nie ma na co liczyć(no chyba, że razem z filtrem kupimy "kit" do gaźników" i wydech).

[DZIADU]

Pozostaje kwestia mniejszych oporów' date=' ale nie spodziewajcie sie dodatkowych 5 koni, raczej 0,5. Hamownia nie kłamie, nie jest to tak kolorowo jak w ... kolorowych folderach producenta :-)

 

Pozdro, Pawel[/quote']

 

Miałem zainstalowany wkład K&N w Suzuki GSX 750E (GS75X), nie wiem jak wyglądała moc po jego założeniu bo nie mierzyłem, lecz wrażenia z codziennej jazdy były pozytywne. Na seryjnym filterku motocykl miał dziurę w mocy między 6500-7000rpm, w tym miejscu właśnie kończył się max moment obrotowy i silnik wchodził w wartosci maksymalnej mocy. Ów dziura objawiała sie tym, że po przekroczeniu 6500rpm motocykl na chwilke jak by zamierał (jak by brał głęboki oddech) i po chwili dostawał mocnego kopa. Po zainstalowaniu K&N powyższa dziura znikła a silnik przyspieszał równo i bez zakłóceń w całym zakresie obrotów. Szkoda, że wkładka do FZ jest taka droga bo chętnie bym to zainstalował i miał święty spokój.

[Pawel]

Paweł -> nie chce się z Tobą spierać w sprawach mechaniki ale zestaw K&N do czyszcenia strcza na sporo dłużej niż niz 3 mycia/nasączenia a K&N powinien wytrzymać więcej niż 6 tys km

 

A kto mówi o spieraniu? :-). Podane przeze mnie terminy i wartości są czysto teoretyczne, żeby przybliżyć jak to się ma finansowo, że trzeba dokupować materiały eksploatacyjne do mycia i nasączania itp.

 

Pozdro

[Vlaad]

Ja przy moich przebiegach (nie dużych) stosuję papierowy. Tak na marginesie ku***sko drogi (oryginał około 200 zł)' date=' bo nie mam wyboru. Nikt nie robi zamienników papierowych, K&N`a więc mam ten problem z bańki :P.

[/quote']

Ten filtr bardzo łatwo przerobić na wymienny wkład. Wystarczą dobre narzędzia, pomysł i trochę dłubaniny. No ale jak się ma lenia to trzeba bulić :D (i nie 2 stoowy tylko 145 zeta). Miałem taki pomysł, ale nie zdążyłem go zrealizować, bo maszyna zmieniła właściciela (jest u Pawla :mrgreen: )