Blokowanie zacisków po wymianie klocków hamulcowych Honda Varadero 1000

[Leon84]

Wymieniłem klocki hamulcowe na przednim kole w Varadero 1000 z ABS DUAL
Do sprawy podszedłem z zachowaniem wszystkich prawideł mechaniki - wyczyściłem zaciski, wyczyściłem tłoczki i posmarowałem je pastą do tłoczków, wyczyściłem i posmarowałem prowadnice zacisków, wszystko generalnie wylizane na błysk...... nie robię tego pierwszy raz, wiem co jest 5 jak to mówią, ale nie w tym przypadku 😉
Tłoczki wciskam palcami, prowadnice chodzą płynnie, płyn nowy, układ odpowietrzony zgodnie z zasadami pracy przy dualu.
Pompa hamulcowa sprawa, powraca płyn, generalnie cały sprzęt pracuje wzorowo, siła hamowania poprawna.
Tarcze są w stanie powiedzmy dobrym, mają wyczuwalne progi, ale nie są zaorane, są w dolnej granicy grubości, po prostu na jeszcze jeden zestaw klocków.
I teraz do sedna.....po przejechaniu już niemal 700 km, cały czas mam lekko zblokowane zaciski, koło nie kręci się swobodnie, zrobi może z 0,5 obrotu po zakręceniu ręką, czuć wyraźny opór.
Na starych klockach tego nie było, koło obracało się swobodnie.
I gdzie teraz szukać przyczyny blokowania koła?
To się w końcu dotrze, ułoży, wadliwe klocki, ranty na tarczach?

Edited August 28, 2024 by Leon84

[lysy76]

Dystanse osi ułożyły się poprawnie? Lagi na osi? Koło nie przekoszone?

[Leon84]

Nic z tych rzeczy, nic tam nie było ruszane, wszystko jest poskładane tak jak ma być.

[zielorz]

Sprawdź pompke w lewym zacisku. W gl 1800 była na nie akcja serwisowa, jak cofałeś tłoczki nie odkręcając odpowietrzników to  mogłeś coś tam wepchnąć i będzie taki efekt.

[Leon84]

Sprawa wyjaśniona!

Raz jeszcze wczoraj podszedłem do zacisków, zdemontowałem klocki i jest, trafiony zatopiony! - wadliwe klocki hamulcowe.

Nie zgadza się grubość klocków- zamiast 8,3 mm miejscami było prawie 10,00 mm.

Sam klocek jest OK, ale warstwa farby w części styku z tłoczkami zbyt grubo miejscowo wylana (tak jakby zacieki) tłoczki aż się w nią wgryzły.

Po zeszlifowaniu farby praktycznie do zera, wyszła fabryczna grubość klocka, po poskładaniu koło kręci się swobodnie.

Ferodo ;(

 

Edited August 29, 2024 by Leon84

[Hun996]

A to ciekawostka.

Ja z czymś takim się nie spotkałem, w swoim 3 zestawy klocków wymieniłem i zawsze było ok. Używałem Nissin albo EBC.

[Piasek80]

A ja EBC wczoraj wywaliłem właśnie z Yamahy. Szkło się na nich zrobiło i ni chu chu nie hamowały. Ale... do wymiany klocków w mojej XJ600 nawet narzędzi nie potrzeba - starczą paznokcie 🙂

 

[Leon84]

Niestety jakoś części zamiennych.....

Poskąpiłem na OEM, to mam karę 😉

[konrad1f]

z klockami na EBC czy TRW to jeszcze się nie przejechałem

natomiast Nistal to total gówno 😉

[Hun996]

W dniu 9.09.2024 o 23:14, konrad1f napisał:

natomiast Nistal to total gówno 😉

Co to Nistal? Jeszcze nie spotkałem takiej nazwy.

[Piasek80]

Ja teraz na tył kupiłem u chińczyka za 16zł z darmową dostawą. W przeciwieństwie do EBC jakie miałem wcześniej - te hamują (a pewno nawet się nie dotarły jeszcze dobrze). Co ja tam na nich zrobiłem - 60km może...

[konrad1f]

W dniu 13.09.2024 o 16:31, Hun996 napisał:

Co to Nistal? Jeszcze nie spotkałem takiej nazwy.

chiństwo w polskim papierku - wbij nazwę na allegro

aaa zapomniałbym  - megagówno i groźne dla życia są jeszcze maklandy. ale te chociaż (chyba) w pl robione