...a oleju ubywa.

[Piotr Dudek]

Jak tylko czas pozwoli to nie ma sprawy.

Dzięki

[AdamWo]

jesli chodzi o hamownie , wyniki podawane przez producenta do tego co wychodzi z hamowni, proponuje zajrzec tutaj : http://www.factorypro.com/dyno/true1.html

[szramer]

jesli chodzi o hamownie ' date=' wyniki podawane przez producenta do tego co wychodzi z hamowni, proponuje zajrzec tutaj : http://www.factorypro.com/dyno/true1.html[/quote']

to i ja coś wkleje

http://www.sportrider.com/bikes/dynos/

[Piotr Dudek]

Szramer ta stronka jest zaj***** ale nie ma GS500-2004

a szkoda.

[Adam M.]

Bo musisz skontaktowac sie z ludzmi scigajacymi sie na GS500 w Stanach - dam ci namiary za godzinke jak wroce z psem ze spaceru.

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Dzięki.

To za wodą też się tym ścigają?

[Adam M.]

Tez oczywiscie.

Na http://www.gstwin.com masz mase danych w tym najpopularniejsze przerobki do wyscigow ( w tym zawieszenie ) i rowniez forum.

http://www.bikepower.net/gs500e-power/gs500e-power/htm jest rowniez b.dobre z kupa informacji i linkow - mysle ze to strona holenderska, ale napisana po angielsku.

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Jeszcze raz dzięki.

[szramer]

Szramer ta stronka jest zaj***** ale nie ma GS500-2004

a szkoda.

jest to strona najbardziej popularnego czasopisma motocyklowego w stanach i mam nadzieje, że testy nie były "sponsorowane" :mrgreen:

[Piotr Dudek]

Wszystko jest OK tylko język tej strony jest dla mnie niestrawny.

Będę musiał poszukać jakiegoś translatora.

Ale obrazki fajne, dane tech. jeszcze lepsze tylko niektóre przeróbki są u nas zakazane.

[Adam M.]

Ktora strona sprawia ci trudnosci ?

I jakie przerobki sa w Polsce zakazane ?

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Jutro napiszę bo dniówka się kończy.

pozdr

[Piotr Dudek]

Adam pyta jakie przeróbki są zakazane a ja powiem jakie są dopuszczone.

Usunięcie filtra powietrza ale org. obudowa musi pozostać

Wymiana dysz , iglic i sprężyn w gaźnikach

Wymiana tłumika wydechu do 102dB

Rozrząd ,zapłon,zawieszenie musi pozostać bez zmian.

I teraz ciekawostka - promotor zabrania stosowania amortyzatorów skrętu.

Tak że z naszej strony możliwości są bardzo ograniczone i skupiają się na precyzyjnym dostrojeniu silnika.

[Marlew]

....

I teraz ciekawostka - promotor zabrania stosowania amortyzatorów skrętu.

.......

 

A wiesz może dlaczego?

Dla mnie teraz to podstawowa sprawa i to nie na torze ale na co dzień, przecież tutaj chodzi m.in. o bezpieczeństwo

pozdr

[Piotr Dudek]

Mogę przypuszczać pomijając kwestję głupoty ponieważ sam jeździ zawsze z amorkiem to chyba brak możliwości godziwego(dużego) zarobku jako pośrednik (wyłączny zaopatrzeniowiec tej klasy)

Sorry jeżeli się mylę ale nic więcej nie przychodzi mi do łba