Zabawka na tor

[KLAUDIUSZ]

Szkoda kolan


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tommo]

2 godziny temu, KLAUDIUSZ napisał:

Tommo ...... daj spokoj z tym Torem bo sobie krzywde zrobisz

 

Tak jak wróżyłeś że zgruzuje auto na torze Poznań 😛

1 godzinę temu, jonaszko napisał:

 Inna sprawa, to ktoś, kto ma brzuch większy niż 4 kamistry na pace, raczej miałby spory problem z motocyklem torowym

 

Widzę że masz w tym doświadczenie, to opowiedz coś więcej. Może w przyszłości się przyda, kto wie...

[ernestZL]

O widzisz. Masz doświadczenie z auta. 

Masz torowe auto? Slicki? Byłeś na torze? Bawiłeś się dobrze? To teraz odpowiedz sobie czy musisz mieć torowy motocykl.

[Tommo]

Nie muszę ale chcę. Warto spróbować.

Jest gdzieś wypożyczalnia tortowych motocykli?

[ernestZL]

O to jest dobry kierunek. 

Z tego co pamiętam to Jarek Chomicz działa na małych torach i kiedyś się ogłaszał z wypożyczeniem 300tki. 

I patrz jaki ktm jest uniwersalny. Ja R1 całe Bieszczady zjeździłem. Mam zdjęcia w takich miejscach że chłopaki od enduro pukali się w czoło że ja tam wjechałem. Na torze pierwszy raz byłem. Na krechę do Szkocji pojechałem. 

Z1000sx to mega uniwersalne moto w porównaniu do takiego KTMa. 

[kiler]

ja zjeździłem chorwacje na Gixerze , lazurowe wybrzeże na R1 i jeszcze kilka innych miejsc w EU  również na sportach

I nie jest to żadne traumatyczne przeżycie

Tylko po jakimś czasie dochodzisz do wniosku - Po co ??

Ani się jakoś super na to nie spakujesz , ani to wygodne ,  i jazda motocyklem turystycznym którego nie trzeba tankować co około 250 km  też jest dużo przyjemniejsza

[ernestZL]

No o tym piszę. Po cholere sprzedawać tak uniwersalne moto jak z1000sx i brać ktma który jest odpowiednikiem R1. 

🙂

[ks-rider]

W CH widzielem kiedys dwoch Polakow na Super Sportach i jednego Niemca na MV F4  Generalnie w Alpach nie widuje sie Supersportow a o pojemnosci pozyzej lytra to prawie wogole, tam kroluja gora 600 ccm.

 

Tomek,

nie zamierzam C tu mocno dorzadzac ale wez moze zsandardowego SS-ta i przejedz sie na tor abys wogole liznal tematu. Nie musisz nim trzec podnozkami, to mozna w docelowym motocyklu zmienic, tak samo jak mozna dokupic komplet owiewek  a co niektorzy producenci oferuja przewody hamulcowe w oplocie juz w fabrycznym wyposazeniu ! 

 

 

🙂

 

🙂

Edytowane 6 Marca 2021 przez ks-rider

[Tommo]

Godzinę temu, ernestZL napisał:

No o tym piszę. Po cholere sprzedawać tak uniwersalne moto jak z1000sx i brać ktma który jest odpowiednikiem R1. 

🙂

Chłopie ale męczysz...nie mam tyle fantazji co Ty i sportem nie będę napitałał po szutrach i lasach. Miałem 3 lata kawe się zamortyzowała więc sprzedałem. Ot cała filozofia.

990 ADV to bardzo uniwersalny sprzęt. Zależnie jakie włożysz mu opony, możesz pojechać do Paryża albo na Mongolię.

Edytowane 6 Marca 2021 przez Tommo

[ernestZL]

To wkładaj opony drogowe i na tor. Z1000SX byłby na torze jak ryba w wodzie. Do tego pojedzie do Paryża i na Mongolie. 

Robię badania naukowe. 

Jak chcesz to wpadaj do mnie. Za darmo daję 600tke na tor. Możesz robić z nią co chcesz. Masz tylko odstawić na koniec pod dom. Nie rzucam słów na wiatr. 

Edytowane 6 Marca 2021 przez ernestZL

[konrad1f]

48 minut temu, Tommo napisał:

 

990 ADV to bardzo uniwersalny sprzęt. Zależnie jakie włożysz mu opony, możesz pojechać do Paryża albo na Mongolię.

to przejedź się tym na tor, obadaj temat a potem myśl co chcesz kupić

[Tommo]

Ernest SX waży 238 kg. Do pełna zalany jeszcze więcej. No można na siłę ale po co? 

Jest milion lepszych motocykli do tego.

Jak chcesz możemy się styknąć na torze w Łodzi, jak nic nie kupię, chętnie się przymierzę jak pozwolisz.

[filipr]

Najwięcej sprzętów do wypożyczenia ma Duszan na swoich eventach. To jednak są 300-tki i zazwyczaj na eventach na torach kartingowych.

pozdr.

F.

[To_masz]

A na takiej torowej np R6 zmieściłby się taki klocek jak ja? 190 cm/90 kg ?

Dużym Banditem bywałem w Radomiu i Słomczynie, fun spory ale wiem że mógłby być jeszcze większy 🙂

[Bilak]

Cześć Wszystkim!

W końcu trafiłem na temat, który również mi chodzi po głowie i zawiera fajne, konkretne informacje. 

Ja mam w tej chwili 3 motocykle: "główny" to Kawasaki ZX-12R i "zabawki" DRZ 400 Enduro oraz KTM LC4 640 Supermoto. Ten ostatni kupiłem jako następcę po pitbike MRF 140 Supermoto do krótkich przejażdżek wokół komina i do jazdy po torze. Dał mi przez rok sporo frajdy, ale jeśli chodzi o tor, to wolę jednak "sportową" pozycję. Dlatego chcę go "zamienić" na sportową torówkę. Torów do tej pory jedynie liznąłem - byłem na kilku szkoleniach Fazerem 600 oraz kilka razy pitbikiem i tym KTM na małych obiektach - Radom, Lublin, Słomczyn. 

Największa zagwostkę mam co do pojemności: czy wybrać klasę 300/400 czy 600. Trzysetka byłaby za te same pieniądze nowsza i na pewno łatwiejsza w opanowaniu. Z drugiej strony za sześćsetką w mojej opinii przemawia to, że jej opanowanie da konkretniejsze przełożenie na jazdę drogową "normalnym" motocyklem. Tak to przynajmniej czuję. 

Bardzo chętnie wysłucham "za i przeciw" obu pojemności. Mieszkam w Warszawie, więc główne tory, w jakie celuję, to Radom, Słomczyn, Modlin, Jastrząb. Aczkolwiek nie wykluczam sporadycznych wypadów na większe obiekty.

Jeśli ktoś ma na sprzedaż lub do polecenia jakiś sprzęt w granicach powiedzmy 10 - 12 tys. PLN, to będę wdzięczny za info. Sam nie wiem, czy lepiej kupić już coś przerobionego (pytanie, czy taki egzemplarz nie jest hmm trochę skatowany) czy samemu bawić się z drogowym motocyklem. 

Łapcie pozdrowienia!

Tomek