[ROZ] Drastyczny spadek napięcia przy próbie odpalenia DL 650

[slledzik]

Witam serdecznie.

 

Posiadam Suzuki DL 650 z 2007 r. Do tej pory wszystko pięknie w nim działało.

Niestety, wczoraj przy próbie odpalenia pojawił się problem. Przekręciłem stacyjkę, włączyłem zapłon i przy próbie odpalenia coś strzeliło w okolicy akumulatora i nic się nie zadziało. Wszystko zgasło, nawet godzina i przebieg motocykla na wyświetlaczu. Rozrusznik nawet nie zagadał. Brak jakiegokolwiek dymku, smrodu czy coś w tym stylu.

Po wyjęciu kluczyka godzina i przebieg ponownie się zaświeciły. Ponowne przekręcenie kluczyka (już bez załączenia zapłonu) od razu zgasły zegary i cisza.

Zatem wziąłem miernik, podłączam do aku i napięcie wynosi ok. 12,5 V. Ponownie próbuję odpalić i znów po przekręceniu kluczyka napięcie gwałtownie spada do 1-2 V. Oczywiście nic się nie dzieje.

Co jakiś czas coś tam zatrybi, zapłon włączam wszystko odbywa się jak przy normalnym odpalaniu i z chwilą włączenia rozrusznika znów słychać jakby strzał w okolicy akumulatora (wydaje mi się, że to z okolic komputera sterującego).

Poniżej filmik jak to wygląda (na filmiku wywala błąd, ale było to spowodowane przez czujnik przechyłu, bez błędów procedura wygląda tak samo)

 

 

Czasem po tych spadkach napięcia, napięcie akumulatora wraca do ok. 12,5 V a czasem do ok. 10 V i dopiero po jakimś czasie osiąga wartość prawidłową.

 

Co dziwne, po podłączeniu akumulatora do ładowarki (klemy odłączone) wykrywa ona napięcie ok. 10 V (miernik dokładnie tyle samo pokazuje). Po jakimś czasie nagle wskakuje na ok. 12,5 V chwilę podładuje i pokazuje, że akumulator jest naładowany (ładowarka jest sprawna, bo testowana na 2 innych akumulatorach).

 

Jakiś sugestie? Gdzie szukać przyczyny? Akumulator, jakiś przekaźnik, komputer?

 

Pozdrawiam i z góry dziękuję za jakieś sugestie w kwestii rozwiązania problemu.

[Arczi919]

Brak kontaktu na masie, lub akumulator śmietnik.

Ewentualne zwarcie w rozruszniku. A jak pchniesz Moto na biegu to obróci silnikiem?

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez Arczi919

[kudlaty_bytom]

Jakby wywaliło jakiś bezpiecznik.

Sprawdź obwód zasilania rozrusznika i przekaźnik między aku a rozrusznikiem.

 

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Adam M.]

Akumulator do wymiany wnoszac z jego zachowania sie na ladowarce.

Jesli mierzysz napiecie na stykach aku w moto to tylko z wlaczonym glownym swiatlem ( silnik wylaczony ) - napiecie bez obciazenia ( powierzchniowe ) nic nie mowi o naladowaniu aku.

[slledzik]

Akumulator do wymiany wnoszac z jego zachowania sie na ladowarce.

Jesli mierzysz napiecie na stykach aku w moto to tylko z wlaczonym glownym swiatlem ( silnik wylaczony ) - napiecie bez obciazenia ( powierzchniowe ) nic nie mowi o naladowaniu aku.

W tym motocyklu światła są zawsze włączone, od momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce. Zatem w moim przypadku wynosi ok. 11,6 V (chyba trochę mało).

Mam nadzieję, że to akumulator. Jutro zawiozę go do specjalistycznego sklepu, jeśli okaże się walnięty, to kupię nowy i wtedy zobaczę.

Na chwilę obecną napięcie "gołego" aku wynosi ok. 10,3 V. 12,5 V było tylko po naładowaniu. Po ponownej próbie odpalenia, napięcie spadło tak jak na filmiku i wzrosło maksymalnie do powyższych 10,3 V.

[Limo]

Ten aku to śmietnik.

[_Monter_]

Aku wymień a potem ewentualnie panikuj.

[slledzik]

Aku wymień a potem ewentualnie panikuj.

Tak jest!

[rambi]

Najpierw dokladnie wyczysc klemyi bieguny akumulatora , a dopiero potem kupuj akumulator.

Wyczyszczenie klem nic nie kosztuje

[slledzik]

I wszystko jasne. Akumulator był do wyrzucenia. Zakup nowego rozwiązał sprawę.

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie się tematem.

Pozdrawiam