300 KM+

[KLAUDIUSZ]

Aaaaa ...... no taniusio

[Tommo]

I weź tu kup nowe STI za worek siana, jak silnik nawet nie upalany, dogorywa przed 100 tyś km.

[ernestZL]

Koledze dzisiaj nowe STI padło. 2017 rocznik 6500km. Na lawecie do Częstochowy zabrał serwis. Wstępnie pękł pierścień.

Miał cupre 2.0 tfsi 5 lat i zero problemu oprócz brania oleju. Katował to non stop a kucy było ponad 300. Teraz furmanka pieniędzy i taka akcja.

[KLAUDIUSZ]

Moje Renault jest mi wierne ..... raz tam padł moduł (nie mogłem uruchomić gnoja) i laweta, ale tak to bez zarzutu :D Już ponad 25 tysi zrobione.

[KLAUDIUSZ]

No to daj sobie spokój

[bonhart88]

Moje Renault jest mi wierne ..... raz tam padł moduł (nie mogłem uruchomić gnoja) i laweta, ale tak to bez zarzutu :D Już ponad 25 tysi zrobione.

spierdolił się po 25kkm i Ty pisze bez zarzutu ??

to się nazywa fanboy :biggrin:

Edytowane 18 Października 2017 przez bonhart88

[Adam M.]

Dlatego trzymam sie silnika bez turbo ktory dobija do 350 tys bez zadnych napraw.

Natomiast musialem wymienic przerdzewiala chlodnice i wymiennik ciepla aircondition.

Natomiast kompresor sie dalej trzyma.

[KLAUDIUSZ]

spierdolił się po 25kkm i Ty pisze bez zarzutu ??

to się nazywa fanboy :biggrin:

 

Elektronika ....... no co zrobisz :D

[Tommo]

2.0 Turbo, szczególnie te z zamkniętym blokiem, również były bardzo wytrzymałe. Firma troche na psy zeszła.

[Tommo]

Fajny. Szkoda że skrzynia z Legacy, bo jest dość długa ,co nie pasuje do charakteru tego auta. Tak się zastanawiam do czego ma służyć to auto. Do upalania troche szkoda, bo za bardzo wymuskane, na co dzień nie wygodne i za drogie w eksploatacji. Zostają jakieś weekendowe zloty, parady itp.

Dużo zależy jak jeszcze było poskładane. Bo kaboom w tej specyfikacji mocno zaboli.

[KLAUDIUSZ]

A może z USA? Tam fajnie modzą Subaraki. Yuby, jak sie wjezdza do Wawy od strony Minska mazowieckiego to jest Warsztat co skrzynie automatyczne naprawia i na placu stoji chyba z kilkanascie Subaraków. Jutro bede jechal to lukne czy dalej stoją. Na sprzedaz oczywiscie

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Adam M.]

2.0 Turbo, szczególnie te z zamkniętym blokiem, również były bardzo wytrzymałe. Firma troche na psy zeszła.

 

No caly problem z silnikami sie zaczal gdy producent Subaru ( Heavy Fuji Industry ) zdecydowalo robic silniki "open deck", gdzie jedyna rzecza trzymajaca tuleje cylindrowe od gory jest uszczelka glowicy. Z silnikiem 2.5 bez turbo tez mieli gigantyczne klopoty ale opanowali to na szczescie na poczatku lat 2000.

Moj syn w Wwie wymienil wlasnie silnik turbo 2.5 na 2.2 closed deck turbo w swoim bug eye STI ( taki jak z ogloszenia ) zeby nie pitolic sie z silnikiem.

[HARPAGAN]

YUBY, a może chcesz się pobawić w przerobienie zwykłego Passeratti R36 na kozackiego wymiatacza?

 

 

[Tommo]

YUBY kupiłeś coś? A może kupimy boxera tylko z innej stajni?

[Adam M.]

Moze Alfe ???

Albo Porshe ?