CBR 600rr Pomóżcie!

[tekero]

Witam.

 

Tydzień temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Hondy CBR 600rr PC37 2006r. Mianowicie borykam się z takim problemem, sprzedawca był prywatnym użytkownikiem, nie handlarz. Potrafił wzbudzić w sobie zaufanie, na miejscu oględzin motocykl wydawał się igiełka, cały w oryginalne (jedynie zmienione kierunkowskazy), opony 2006r, 9800km przebiegu.

 

I tu pojawia się mój problem - jedynym mankamentem jaki znalazłem było to iż był delikatny luz na łożysku główki ramy, pomyślałem że poprostu wystarczy je dokręcić. Po kupnie dostałem się do łożyska i okazuję się że łożysko nie jest oryginalne. Jak myślicie, czy jest możliwość wymiany łożyska po tak małym przebiegu? Sam osobiście w to wątpie, na początku byłem zdenerwowany i miałem jechać odwieźć ten motocykl ale silnik jest igiełka, całokształt bez żadnych przygód.

 

Mam ogromną prośbę, I właścicielem w kraju był SEBASTIAN ŁUKARSK* (rocznik 91`) z Częstochowy lub okolic, chciałbym się z tym gościem skontaktować i porozmawiać, jeździł ponad rok na tym motocyklu i na pewno wie więcej niż ja na dzień dzisiejszy. Motocykl miał wtedy rejestrację SC 209E. Jeśli ktoś zna tego Pana, ma na niego jakiś namiar, bądź zna motocykl ze zdjęć poniżej - proszę o kontakt! Wszystkie dane mam z karty pojazdu.

 

VIN - JH1PC37A16M300127

 

PS. Jeszcze jedno pytanie - w PC37 po lifcie, jakie były montowane oryginalnie zaciski? Nissin czy Tokico?

PS2. Nie wiedziałem gdzie umieścić temat - jeśli zły dział proszę @ o przeniesienie!

Edytowane 9 Kwietnia 2016 przez tekero

[heniek128]

Jak igiełka to po co się stresujesz, co za różnica jaki faktycznie ma przebieg? Wymiana po tak krótkim przebiegu jest możliwa ale mało prawdopodobna.

Edytowane 9 Kwietnia 2016 przez heniek128

[filipr]

Nie jestem pewien czy takie publiczne podawanie czyichś danych jest legalne...

 

Pozdr.

F.

[Qadrat]

Nie podawaj publicznie danych, ja bym się strasznie wkur... gdybym na jakimś forum przeczytał swoje dane.

Łożysko główki ramy to normalna część eksploatacyjna, która ulega zużyciu więc nie wiem w czym szukasz problemu. Po prostu oddaj do mechanika, odżałuj te 300zł i wymień. Motocykl pewnie często był stawiany "na gumę" i stąd szybkie zużycie. Nie miej pretensji do sprzedającego, że w motocyklu coś będzie wymagało wymiany.

[Limo]

Dokładnie, motocykl dużo latał na kole. Pierwszy właściciel w Polsce nic Ci tu nie pomoże, tym bardziej że może on sam tego nie robił a jedynie ten od którego kupiłeś. Ale biorąc pod uwagę wiek to pewnie obaj dobrze łoili :D

[LWfilip]

Jeśli wedle Twojej wiedzy, bo sprawdziłeś, jest luz na łożysku to przebieg nie ma nic do tego. Nie można tego luzu zniwelować to należy łożysko wymienić. A szukanie poprzedniego właściciela jest bezcelowe. Pogłębi tylko Twoją frustrację (a może i nie), ale będzie miał pretensje, że szuka go cała Polska.

[RaY]

Witam.

 

Tydzień temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Hondy CBR 600rr PC37 2006r. Mianowicie borykam się z takim problemem, sprzedawca był prywatnym użytkownikiem, nie handlarz. Potrafił wzbudzić w sobie zaufanie, na miejscu oględzin motocykl wydawał się igiełka, cały w oryginalne (jedynie zmienione kierunkowskazy), opony 2006r, 9800km przebiegu.

 

I tu pojawia się mój problem - jedynym mankamentem jaki znalazłem było to iż był delikatny luz na łożysku główki ramy, pomyślałem że poprostu wystarczy je dokręcić. Po kupnie dostałem się do łożyska i okazuję się że łożysko nie jest oryginalne. Jak myślicie, czy jest możliwość wymiany łożyska po tak małym przebiegu? Sam osobiście w to wątpie, na początku byłem zdenerwowany i miałem jechać odwieźć ten motocykl ale silnik jest igiełka, całokształt bez żadnych przygód.

 

Mam ogromną prośbę, I właścicielem w kraju był SEBASTIAN ŁUKARSK* (rocznik 91`) z Częstochowy lub okolic, chciałbym się z tym gościem skontaktować i porozmawiać, jeździł ponad rok na tym motocyklu i na pewno wie więcej niż ja na dzień dzisiejszy. Motocykl miał wtedy rejestrację SC 209E. Jeśli ktoś zna tego Pana, ma na niego jakiś namiar, bądź zna motocykl ze zdjęć poniżej - proszę o kontakt! Wszystkie dane mam z karty pojazdu.

 

VIN - JH1PC37A16M300127

 

PS. Jeszcze jedno pytanie - w PC37 po lifcie, jakie były montowane oryginalnie zaciski? Nissin czy Tokico?

PS2. Nie wiedziałem gdzie umieścić temat - jeśli zły dział proszę @ o przeniesienie!

 

 

 

 

2003-2004 Nissin

2005-2006 Tokico

[Qadrat]

A tak na marginesie - 10 letnie opony w sportowym motocyklu, który ma prawie 120KM? Ja bym się bał tym szybciej jeździć. Na zdjęciach ktoś na te opony wpakował sporą ilość Plaka.

[samolot]

Nie wierzę w to co czytam :biggrin:

Kupiłeś 10 letni motocykl i masz pretensje do właściciela, że coś w nim było wymieniane?! Nawet jak, rzeczywiście ma te 9800km to nie możesz mieć pretensji. Sprzedający jest osobą prywatna i nie musi znać stanu technicznego pojazdu. Nie może jednak zataić niedomagań o ile o nich wie...

Natomiast komis musi znać stan techniczny sprzedawanych pojazdów.

Jeśli ten motocykl jest bezwypadkowy i z takim przebiegiem to za naszą zachodnią granicą jest wart, w przeliczeniu na złotówki - ponad 20tys. zł! Tak to nie żart - tam zadbane maszyny po tyle chodzą!

9800km na tylnej sportowej oponie - nie chce mi się wierzyć w tak duży przebieg na jednej gumie. Jaki to producent i model? Wymień te opony jak najprędzej na nowe, tu chodzi o Twoje zdrowie i życie!

 

Wracając do tematu to masz mocno wyidealizowanie podejście do motocykli. To tak jakbyś chciał poznać inteligentną, seksowną dziewczynę po trzydziestce, której nikt przed Tobą nawet nie dotykał :) Jak chcesz mieć nówkę sztukę motocykl to idziesz do salonu i płacisz gruby hajs, a jak chcesz "igiełkę w oryginale" za cenę np. 50% nówki to musisz być przygotowany na takie niespodzianki jak te z łożyskiem.

Edytowane 20 Kwietnia 2016 przez samolot