Łożyska ślizgowe zamiast igiełkowych

[Gość joserodo]

Naszło mnie na usprawnianie zJawiszona:

 

Jak wiadomo w Jawie TS wałek pośredniczący skrzyni biegów opiera sie na dwóch łożyskach igiełkowych. Nie jest to najlepsze rozwiązanie, a z tego co mi wiadomo łożyska ślizgowe sa o niebo lepsze od tocznych. W ziązku z tym mam pytanie.

 

Czy warto zawracać sobie głowę zastąpieniem tych łozysk tulejkami z brazu??? I jaki dokładnie powinien to byc stop???

[Idaho]

Przedewszystkim łożyska ślizgowe wymagają dobrego, ciągłego, często ciśnienieowego smarowania, czego w jawie nie ma i właśnie dlatego są tam łożyska igiełkowe. Jest to najtańsze rozwiazanie... w sam raz do 2s, które już z założenia miały być tanie. Sądzę, że niewarto się w to bawić, zadużo zachodu.

[Gość joserodo]

Chodzi mi komkretnie o tulejki brązowe które w większości skrzyń (bez smarowania ciśnieniowego, tylko w kąpieli olejowej) są z powodzeniem stosowane, wię chyba raczej nie ma przeciwwskazań, żeby tulejki wsadzić do skrzyni w Jawie.

[Pipcyk]

Chodzi mi komkretnie o tulejki brązowe które w większości skrzyń (bez smarowania ciśnieniowego' date=' tylko w kąpieli olejowej) są z powodzeniem stosowane, wię chyba raczej nie ma przeciwwskazań, żeby tulejki wsadzić do skrzyni w Jawie.[/quote']

 

Kąpiel olejowa w oleju o dosyć dużej lepkości to dosyć dobre smarowanie.

A w dwusuwowym silniku w skrzyni korbowej oleju jest minimalna ilość.

[wueska]

wiem z własnego doswiadzenia ze łozysko jakie by niebyło wytrzyma 5 razy tyle co tuleja

[Pipcyk]

wiem z własnego doswiadzenia ze łozysko jakie by niebyło wytrzyma 5 razy tyle co tuleja

 

Sorry, poducz się trochę zanim cos napiszesz.

 

Poczytaj trochę mądrych książek a potem może napiszesz wypowiedź i skorygujesz to co napisałeś

[wueska]

nie kapuje co odemnie chcesz miałem tuleje z brozu w skrzyni i szybko sie robiły w niej dołki wałek skrzyni schodził nizej tak ze biegi wyskakiwały jak zastopiłem je łozyskami problem znikł wiec dlaczego mnie ganisz

moze i tuleje są dobre ale musż byc naprawde solidnie smarowane

[Pipcyk]

Wszyscy na świecie stosują tam gdzie się da łożyska ślizgowe, ponieważ są one dużo trwalsze , bardziej odporne na obciążenia udarowe, ciche w pracy.

Mają same zalety, wymagają niestety dobrego smarowania dla zapewnienia filmu olejowego i rozdzielenia współpracujących powierzchni.

 

Zastanów się czemu w samochodowych silnikach spalinowych ( w samym silniku ) praktycznie nie spotkasz łożyska tocznego ?

W silnikach motocyklowych tylko w skrzyniach biegów ze względów technologicznych stosuje się łożyska toczne.

[Gość joserodo]

Kąpiel olejowa w oleju o dosyć dużej lepkości to dosyć dobre smarowanie.

A w dwusuwowym silniku w skrzyni korbowej oleju jest  minimalna ilość.

 

Dzięki Pipcyk, chodziło mi jednak o skrzynie biegów. Niestety jak się okazało lustro oleju nie siega do wysokości wałka więc wolałbym nie ryzykować

[kubaDR600]

Daj sobie spokój. Nic na tym nie zyskasz. Mało prawdopodobne żeby w tych warunkach łożyska ślizgowe wytrzymały dłużej od tocznych.

[wernix]

lepsze zdecydowanie łożysko ślizgowe w b... ostatnio nowe kupiłem

[toowdie]

gratuluję, ino zobacz na datę ostatniego posta

[Adam M.]

Eee archeolog, ogarnij sie :).