GPX 750R 1988r. Renowacja i zmiany.

[FAJNYFACIO]

Rozumiem. A tymczasem w garażu.

[FAJNYFACIO]

Tłumik przerobiony i po podkladzie.

Patrząc na wszystko to zostało:

1. Zamontowanie 2 chłodnic.

2. Pomalowane baku.

3. Elektryka

4. Modyfikacja i ustawienie gaznikow

5. Siedzenie.

Potem trzymanie kciuków żeby odpalił.

 

.

Edytowane 12 Lutego 2018 przez FAJNYFACIO

[Adam M.]

Ktos ten kolektor zaciekle mlotkiem traktowal.

Jaka farba pomalowales ?

Rury podwojne czy pojedyncze ?

[FAJNYFACIO]

Ktos ten kolektor zaciekle mlotkiem traktowal.

Jaka farba pomalowales ?

Rury podwojne czy pojedyncze ?

Wiem ale na czarnym już tak nie widac:). Farba do wysokich temperatur. Co masz na myśli czy rury podwójne czy pojedyncze?

[Adam M.]

Wiekszosc fabrycznych japonskich kolektorow wydechowych byla robiona rura w rurze, zeby chrom nie schodzil i zeby wydech powazniej wygladal, jako ze przez rury o malej srednicy gazy przelatuja szybciej, ale cienkie rurki slabo wygladaja. Na takim kolektorze farba moze mialaby szanse sie utrzymac, na pojedynczej rurze to raczej tylko ceramika.

[Limo]

Utrzyma się i na pojedyńczej tylko trzeba położyć kilka warstw i każdą z nich wygrzać przed położeniem następnej.

[_Monter_]

Utrzyma się i na pojedyńczej tylko trzeba położyć kilka warstw i każdą z nich wygrzać przed położeniem następnej.

Potwierdzam. Po jakimś czasie dopiero nieco na początku się wypalało ale na prawdę wyglądało to bardzo dobrze i wystarczająco długo. Potem tylko poprawka i nadal piko belo.

[Limo]

Tylko ten podkład nie wiem czy był potrzebny i czy to była farba do wysokich temperatur.

[FAJNYFACIO]

Tylko ten podkład nie wiem czy był potrzebny i czy to była farba do wysokich temperatur.

Tak podkład to też farba do dużych temperatur.

[Limo]

To luz, jak będziesz wszystko składał do kupy to kolektory przylap bez uszczelek, odpal moto niech się zagrzeją i daj jeszcze jedną wartwę.

[FAJNYFACIO]

To luz, jak będziesz wszystko składał do kupy to kolektory przylap bez uszczelek, odpal moto niech się zagrzeją i daj jeszcze jedną wartwę.

Dzięki za radę, tak zrobię.

[FAJNYFACIO]

Jedna chłodnica gotowa do założenia. Tłumik założony trzeba wymyślić jeszcze jego mocowanie Ale to już szczegół.

[FAJNYFACIO]

Chłodnice zamontowane, zabrałem się więc za elektrykę i gaźniki.

[Adam M.]

Jak odpowiednio dlugo patrzysz na taka rozebrana instalacje i porownujesz ze schematem to wszystko staje sie jasne.

Ja patrzylem na moja z Triumpha 3 godziny, ale moja byla stosunkowo prosta, ta mi wyglada na 6 godz :).

W gaznikach radze wymienic wszystkie oringi na takie same tylko z Vitonu i moze dysze iglicy, bo one maja najwieksza mozliwosc

zuzycia sie wspolpracujac z iglica. No i oczywiscie sprawdz wszystkie membrany podcisnieniowe, jak ktoras jest zla to jest to spory wydatek niestety.

[FAJNYFACIO]

Jak odpowiednio dlugo patrzysz na taka rozebrana instalacje i porownujesz ze schematem to wszystko staje sie jasne.

Ja patrzylem na moja z Triumpha 3 godziny, ale moja byla stosunkowo prosta, ta mi wyglada na 6 godz :).

W gaznikach radze wymienic wszystkie oringi na takie same tylko z Vitonu i moze dysze iglicy, bo one maja najwieksza mozliwosc

zuzycia sie wspolpracujac z iglica. No i oczywiscie sprawdz wszystkie membrany podcisnieniowe, jak ktoras jest zla to jest to spory wydatek niestety.

Jeśli chodzi o gaźniki to już mam zakupiony cały zestaw naprawczy. Elektryka już prawie całą ogarnięta.

Zbiorniczek wyrownawczy chłodnicy zrobiony, teraz tylko go podłączyć i można zalewać.

Edytowane 16 Marca 2018 przez FAJNYFACIO