GPX 750R 1988r. Renowacja i zmiany.

[FAJNYFACIO]

Są w całej EU.

Rozumiem, ale z tego co widzę to sprzedają tylko w sprayu. Nie mają puszek np 1l do pistoletu?

[_Monter_]

To błotnik malowałeś z pistoletu bazami samochodowymi?

Motip tylko spraye robi.

[FAJNYFACIO]

To błotnik malowałeś z pistoletu bazami samochodowymi?

Motip tylko spraye robi.

Tak

[_Monter_]

To jakim cudem to Ci wstało?

[FAJNYFACIO]

To jakim cudem to Ci wstało?

Podkład był ok czarna farba była ok ale niestety czerwony lakier był z innej firmy, wyżej mam zdjecie tej czerwonej farby. I jak chciałem położyć na czarnej farbie tą czerwoną to się pokłóciły. Mogłem te pasy robić na końcu i potem lakier matowy choć pewnie i ten lakier pokłóciłby się z tym czerwonym. Edytowane 11 Stycznia 2018 przez FAJNYFACIO

[_Monter_]

I właśnie o to mi chodziło, nie mieszany lakierów bo wiele ich rodzajów.

Nie poddawaj się tylko kup takie same lakiery, zedrzyj do gołego, podkład, malowanko pasów i klar. Będzie ładnie i tak jak chciałeś.

[FAJNYFACIO]

Udało mi się skończyć silnik. Podkład położony.

[emil1005]

wycynkuj srubki i bedzie lala :)

[FAJNYFACIO]

Wkoncu przyszla farba i silnik pomalowany. Pomalowane zostały też blotniki Ale tylko na jeden kolor.

 

Osprzęt dochodzi:)

 

Przedni błotniki zamontowany:)

[Adam M.]

Czy silnika to czasem nie trzeba bylo rozebrac i zrobic przed malowaniem, czy cos mi umknelo w tej przebudowie ?

Nie jestem zwolennikiem matowych farb w motocyklu, blyskawicznie lapia brud i wygladaja fatalnie, a ja bardzo nie lubie czyscic motocykla.

[FAJNYFACIO]

Czy silnika to czasem nie trzeba bylo rozebrac i zrobic przed malowaniem, czy cos mi umknelo w tej przebudowie ?

Nie jestem zwolennikiem matowych farb w motocyklu, blyskawicznie lapia brud i wygladaja fatalnie, a ja bardzo nie lubie czyscic motocykla.

Silnik był robiony przez bylego wlasciciela już wcześniej. Mnie się bardzo podoba matowy kolor i uwielbiam czyścić motory:) Edytowane 3 Lutego 2018 przez FAJNYFACIO

[FAJNYFACIO]

Silnik już siedzi.

[Adam M.]

Wrocilem do pierwszej strony i najwyrazniej nie mogles go odpalic.

Czy to sie w koncu udalo ?

Plamy oleju na swiecach o ktorych pisales nie rokowaly zbyt dobrze.

Tak tylko pisze, bo silnik o wiele latwiej robic na zewnatrz niz wewnatrz motocykla, a troche zimy jeszcze zostalo.

[FAJNYFACIO]

Wrocilem do pierwszej strony i najwyrazniej nie mogles go odpalic.

Czy to sie w koncu udalo ?

Plamy oleju na swiecach o ktorych pisales nie rokowaly zbyt dobrze.

Tak tylko pisze, bo silnik o wiele latwiej robic na zewnatrz niz wewnatrz motocykla, a troche zimy jeszcze zostalo.

Tamtego nie odpaliłem Ale dostałem drugi taki sam po generalnym od byłego właściciela i miejmy nadzieję że wszystko będzie ok. Wracając do tamtego pierwszego silnika to mam pytanie? Skoro ciśnienie było ok to skąd te plamy na świecach i czy to coś poważnego?

[Adam M.]

Same pierscienie olejowe mogly byc zuzyte, olej mogl sie rowniez dostawac przez stare i sztywne uszczelniacze prowadnic i same prowadnice zaworow.

Przy dobrym sprezaniu mysle ze tamten silnik mozna naprawic stosunkowo niewielkim nakladem kosztow.

Ogolnie jednak wole o wiele bardziej odporne stare silniki Suzuki serii GS / GSX / GSXR chlodzone powietrzem i olejem.