Kawasaki Zxr 750 1990 H2

[sagitek]

Witam mam problem z moja kawasaki a mianowicie dwa problemy...

1 to taki iz nie mam ladowania... nie wiem co jest grane... napiecie na klemach wynosi tyle co amperaz akumulatora... posiadam alternator choc ostatnimi czasy znalazlem jakby pasek klinowy albo to co z niego zostalo czyli takie malutkie paseczki na bloku silnika...

2 to taki iz mam zbyt bogata mieszanke paliwa albo poprostu mi zalewa plywaki. bo gdy motocykl postoi na boku na stopce to czesto dzieje sie tak iz przy odpaleniu paliwo leci przez zawor bezpieczenstwa czy jak sie to tam nazywa ....

[DZIKOWSKI]

1 napiecie na klemach wynosi tyle co amperaz akumulatora...

 

1. :blink: rozwiń to bardzie

 

Oddaj moto na warsztat,bo go popsujesz i już nim nie pojeździsz w tym sezonie

[_Monter_]

Już Ci kolego raz napisałem abyś jaśniej formułował swoje wypowiedzi aby chcacy Ci pomóc byli w stanie zrozumieć jaki masz problem. Dodaj foto aby to zobrazować jesli nie umiesz tego opisać.

[sagitek]

no to powiem tak napiecie na akumulatorze wynosi tyle co amperaz na akumulatorze jest to 14 ah ... i np po jezdzie na swiatlach itd akumulator najzwyczajniej jest rozladowany czyli nie mam ladowania na akumulator i teraz pytanie w czym moze tkwic problem bo nie mam regulatora ani nic. wychodzace 2 kable z alternatora dochodza na kostke z kostki ida prosto na akumulator i tam napiecie mierzone nie wykazuje ksiazkowego stanu a np po chwili pracy silnika jest spadkowe bo akumulator slabnie z czasem i teraz pytanie powstaje gdzie moge gubic ładowanie... dodam iz mam ten alternator na pasek wieloklinowy

[proxma]

(...)e gdzie moge gubic ładowanie... dodam iz mam ten alternator na pasek wieloklinowy

W regulatorze,szczotkach,spalonym uzwojeniu stojana,spalonym wirniku,braku masy,uszkodzonych złączek,spalonych diodach prostowniczych,spalonym bezpiecznikiem,spalona żarówka ładowania,odwrotnie podłączona kostka alternatora,zerwany pasek,uwalony aku,itd.

 

od wymiany (sprawdzenia żarówki ) i bezpiecznika trzeba zacząć

Edytowane 3 Września 2014 przez proxma

[_Monter_]

Kolego, pierwsza rada jest najlepsza bo widać, ze nie masz o tym bladego pojęcia.

[Qadrat]

O ile dobrze pamiętam to w GSX-R1100 jest taki sam alternator, jak w RF900 (czyli "zewnętrzny", napędzany przez koła zębate). Regulator masz tam w środku, taki jak na zdjęciu:

 

Jak coś to mam alternator w częściach od RF900, na pewno są tam sprawne diody i regulator, wirnik i stojan w stanie niewiadomym.

[piotrek1281]

Autor tematu porównuje napięcie do pojemności aku, a ty chcesz alternator od suzuki montować w kawasaki. Na pewno pasuje?

[Piotr Dudek]

A może by zamontować na początek nowy pasek napędu alternatora ?

[_Monter_]

Najpierw bym go wymontował i zobaczył czy jeszcze w ogóle się kręci ten altek skoro zerwało pasek.

[Qadrat]

Ehh przepraszam, nie przeczytałem, że chodzi o Kawasaki tylko zasugerowałem się motocyklem z profilu autora...

[M a D a F a K a]

Alternator w ZXR na pasek wieloklinowy? :blink: Może to jakaś wydumka jest.

[sagitek]

Tak alternator mam na pasek wieloklinowy taki

Montowano. Nie porownuje poprostu mowie ze napiecie na klemach jest takie jak akumulatora. A ladowania brak czyli co mam wpierw sprawdzic?

[Nitomen]

w jakim stanie jest pasek klinowy alternatora

[_Monter_]

w jakim stanie jest pasek klinowy alternatora

JuZ go nie ma bo właściciel strzępy na na wierzchu.

Kolego, już wiesz co masz robić bo zostało to trzy razy napisane, wyjmij alternator i zobacz co się dzieje z nim i napędem.