dziwne zachowanie w zakrętach kawasaki er6f z 2009

[violiksuza]

Hejka, mam małe zapytanie dotyczące kawasaki er6f z 2009 i prawidłowego zachowania w trakcie jazdy.

Ale może zacznę od naświetlenia tła dla mojej sprawy - moto nabyłam całkiem niedawno (październik 2013) jako swoje drugie moto i po dość długiej przerwie w jeździe motocyklem (poprzednio jeździłam suzuki gs 500f) w te kilka ostatnich ciepłych dni zrobiłam pierwszą dłuższą przejażdżkę po terenie w różnych od miejskich warunkach (znacznie wyższe prędkości, inne pozycje na motocyklu niż tylko na wprost). Zauważyłam, że przy pokonywaniu zakrętów przy prędkości powyżej 100 km/h motocykl dostaje takiego delikatnego "pląsania" porównywalnego do jazdy na scentrowanym rowerze.

Potrzebuję podpowiedzi co może być przyczyną, czy jest to jakaś poważna sprawa, bo chciałabym się zorientować czy można tak jeździć czy raczej szukać mechanika???

[heniek128]

krzywa felga, krzywe lagi, luzy w łożysku główki ramy, opony, krzywo tylne koło -> to możliwe przyczyny

[violiksuza]

krzywa felga, krzywe lagi, luzy w łożysku główki ramy, opony, krzywo tylne koło -> to możliwe przyczyny

 

 

to jednak bez mechanika się nie obędzie :sad:

[koroviov]

Najlepiej to jakby się przejechał nim ktoś inny, bo

1.mogą to być Twoje subiektywne odczucia

2.może to być przyczyna wynikająca ze sposobu jazdy (np.opierasz się o kierownicę)

3. może ten typ tak ma i nie mozna oczekiwać zbyt wiele (to mało prawdopodobne)

[MaciekV]

zobacz czy nie masz jakiegoś guza na oponie, albo krzywo ustawionego koła tylnego.

to możesz sprawdzić sama, opony oglądasz i szukasz odstających wypukleń

ustawienie koła tylnego patrzysz po skali na naciągu łańcucha (ma być wskazanie w tym samym punkcie)

łożyska główki ramy (te przy kierownicy) stawiasz moto na stopce centralnej i kręcisz kierownicą prawo- lewo i szukasz luzu, stykania, pukania, chrobotania, lub delikatnych przeskoków - w większym zużyciu łożyska

źle wyważone koła musisz oddać do sprawdzenia

uszkodzeń na feldze możesz poszukać sama.

tak samo możesz sprawdzić łożyska w kołach - kręcąc kołami słuchasz czy nie ma niepokojących szumów, ruszasz na boki (szarpiesz) szukając luzu

luz na łożyskach wahacza, amortyzatora - mocno szarpiąca za wahacz na boki szukasz luzów parząc czy nie rusza się delikatnie na boki NIE GÓR DÓŁ BO TAK MA PRACOWAĆ :)

powodzenia

koroviov

ewentualnie jak pisze kolega sama możesz to powodować zapierając się wykonując przeciwskręt wtedy też będzie taki efekt

możesz to robić nieświadomie lub ze strachu itp

Edytowane 19 Marca 2014 przez MaciekV

[Piotr Dudek]

Należy rozpocząć od najprostszych rzeczy czyli sprawdzenia ciśnienia w oponach.

[violiksuza]

Dzięki wielkie za zainteresowanie moim tematem wszystkie porady i tak szczegółową podpowiedź - MaćkuV ;) Myślałam, że to będzie bardziej skomplikowane a na podstawie tych wskazówek spróbuję zaradzić sama tam gdzie się da. Mogę mieć małe utrudnienie przy łożyskach główki bo moja kawasaki nie ma centralnej stopki, ale na to też można znaleźć sposób. No to te kilka nieciekawych pogodowo dni już sobie wypełnię ;)

[PRO-MOTOR]

Kilka dni? wszystko w pół godziny ogarniesz.

[Adam M.]

Tak jak Piotrek radzi napompuj opony.

To pierwsza i podstawowa przyczyna plywania w zakretach.

A wlasciwie za niskie cisnienie w tylnej oponie.

Druga przyczyna to lozyska wahacza ale w tak nowym motocyklu nie powinny ulec zuzyciu.

Cala reszta wymienionych tu luzow objawia sie troche inaczej, np zuzyte lozyska w kolach

trzeszcza w charakterystyczny sposob.

[Muzek]

Wiem, ze doswiadczenia dziewczyn malo powaznie brzmia ;-) ale ja mialam taki efekt po zakupie er6, pomoglo zwykle dopompowanie opon, ale dlugo trwalo nim na to ktos wpadl ;-)

[Adam M.]

Dlaczego malo powaznie ?

Jadac czujesz to samo co wszyscy inni.