Gaziorki Bandit 1200s

[Jamello]

Witajcie wszyscy :)

Posiadam Bandita 1200s Special Edition z 1999r.
Problemem jest ustawienie silnika, luzy zaworowe zrobione są wg norm, wyczoszczone gaziorki i synchro zrobione, świece zapłonowe nowe, filtr powietrza nowy.. Wciąż faluje na wolnych obrotach, przy schodzeniu z obrotów poniżej 3000 obr/min szarpie, ma dziurę w obrotach.. Od razu się kapnąłem, że wina leży po stronie składu mieszanki. Niestety gaźniki nie posiadają regulacji składu mieszanki, z tego co widziałem jest ustawiony skład na stałe bez możliwości regulacji.
Oznaczenie gaźników to Mikuni 27e5 k833, szukałem coś na ich temat, lecz bez skutku.
Proszę o jakiekolwiek wskazówki ;)

Edytowane 31 Sierpnia 2013 przez Jamello

[Piotr Dudek]

Jak można zrobić synchronizację gaźników 14 letniego motocykla bez ich uprzedniego wyczyszczenia ?

[Jamello]

Przepraszam, nie dodałem, że zostały wyczyszczone ;)

[Piotr Dudek]

Ale jak jeżeli nie dostałeś się do śrub składu mieszanki ?

[Jamello]

Rzecz w tym, że te gaziorki nie mają owych śrób, myślałem, że ściągnę plomby, ale nawet ich nie ma :D

[qurim]

WTF? A w dobrym miejscu szukasz? Poka foty bo nie wierzę. Plomby, zaślepki, ograniczniki obrotu śruby owszem, ale żeby w ogóle nie było ich? Nie wierzę...

[toowdie]

Na moje i tak masz zatkany układ wolnych obrotów w przynajmniej jednym gaźniku

[Jamello]

Kurcze, nie mam chwilowo czasu, by wymontować gaźniczki i zrobić zdjęcie..

Może faktycznie jeszcze syf się jakiś dostał, tym bardziej, że przez zapomnienie nie sprawdziłem filterka paliwa w zbiorniku..

W innym B12 pamiętam, że były troszkę inne gaźniki, lecz z regulacją składu mieszanki, do śrubki której, dostawało się od spodu, tak też przeszukałem z każdej strony, z naciskiem na spód. Albo ja jestem ślepy i nie widziałem plomb, albo te gaźniki z oznaczeniem, którego nigdzie nie znalazłem, nie posiadają tej regulacji...

Osobiście nigdy się nie spotkałem z brakiem regulacji składu, a Wy? Mieliście może podobną sytuację?

[zielorz]

Musi być jakaś regulacja, dawaj te foty :P A tak btw nie wspominam miło żadnych gaźników od B12 i B12,5. 600 nigdy nie sprawiają problemu, a 1200 rzadko kiedy wychodzą przy pierwszym podejściu.

[Jamello]

Postaram się jak najszybciej je wrzucić, chwilowo muszę złożyć parę gratów, by uprzątnąć w garażu :)

[Jamello]

Przepraszam, są faktycznie zaślepki do regulacji składu mieszanki ;) moja nieuwaga :p

[qurim]

Musi być jakaś regulacja, dawaj te foty :P A tak btw nie wspominam miło żadnych gaźników od B12 i B12,5. 600 nigdy nie sprawiają problemu, a 1200 rzadko kiedy wychodzą przy pierwszym podejściu.

 

 

Fakt. Ja na myśl o carbach w Bandziorze łapię ponurą minę. Lubiłem te motocykle do czasu aż trafiłem na serwisie kilka ruin na siłę reanimowanych. Po nocach się śniły.

[Jamello]

Świetnie Cię rozumiem Qurim..

Jak już znalazłem regulację, tak teraz coraz bardziej zachodzę w głowę, co może być nie tak.. ustawione ma 2.5 obrotu składu mieszanki na każdym gaźniku, wciąż są wahania obrotów na wolnych, szarpie na niskich obrotach i dziura w obrotach pojawia się około 4tys.

Wkręcając regulację o ćwiartkę, dziura w obrotach się powiększa, a znów wykręcając pojawiają się "stuki" coś jakby cofało w gaźniki, samozapłon i wolniej schodzi z obrotów..

Możliwe, że winą jest głowica, tj. nieszczelność zaworów? Bo zaczynam się poważnie gubić

[Lidkus]

Siema !

Poziom paliwa w gaźnikach sprawdzałeś? Te cofanie i strzały to z niedoboru paliwa na wolnych obrotach :)
Na moje gaźniki są zafajdane w kanałach, sprawdź także czy przewody WN nie mają przebicia, w banditach i fazerach przyczyna chu**wej pracy na jałowych obrotach. No do sprawdzenia także kolor świec.

Do takich eksperymentów świeca colortune się przydaje a w banditach to już w ogóle....

LwG

[Jamello]

Poziom paliwa był w porządku, ale może faktycznie pobawię się w czwarte czyszczenie gaziorków... :D

Jestem hardcorem i sprawdzę przewody ręką na zapalonym silniku, ale czy macie jakieś inne sposoby? Niby po ciemku powinno być widać, ale nie jest to 100% pewność ;p

Myślę kupić w końcu te świece, dość często ustawiam silniki, lecz zawsze na słuch i wyczucie.

Dzięki za naprowadzenie ;)