Brak charakterystycznego "patataj patataj " na wolnych obrotach dla silnika Evo 1340. Przyczyny ???

[qurim]

NATHAN - te obroty i tak jakoś wysokie jeszcz. Nie mam na mysli ssania na początku. Ale na oko/ucho to ze 1100RPM tam jest pod koniec klipu.

[NATHAN]

qurim, cholera możliwe, a to są wolne obroty i to na zimnym silniku, na ciepłym pewnie będą jeszcze wyższe, zrobię też filmik na ciepłym i wrzucę do oceny.

Niby seryjnie na ramie mają być 1000-1050, a tu być może są jeszcze wyższe :/ nie wiem bo nie mam obrotka seryjnie, a nastawy są jeszcze hamerykańskie, nie ruszałem nic przy gaźniku.

Edytowane 25 Maja 2013 przez NATHAN

[qurim]

Wiesz... takie obroty nie są złe, ale jak chcesz dźwięk Haksa to trzeba obniżyć. Byle nie za nisko. Ale tu trochę dużo masz żeby dźwięk odzyskać. No i strzał w skrzyni biegów przy zapinaniu jedynki czasami? 900-1000RPM nie szkodzi silnikowi a już fajnie brzmi wtedy, taki bardziej spokojny bieg niż zdyszany jak pies marki York po pogoni za (a raczej przed) kotem. Jak dasz za nisko to silnik będzie chciał wyskoczyć z ramy.

[NATHAN]

No dokładnie, lubi mi strzelić jak zapne jedynke, co prawda po zmianie oleju i naciągu łańcucha mniej, ale zdarza się :)

Właśnie chciałbym ustawić tak 900-1000, optymalnie około 950 było by git.

Nie rajcuje mnie "patataj" i nie zamierzam schodzić niżej ;)

A na pewno będzie jedynka lepiej wchodziła, a równocześnie silnikiem nie będzie jeszcze rzucać przy takich obrotach rzędu 950.

[qurim]

Jak będzie za nisko to biegi będą się kleić czyli ciężko będzie zapiąć cokolwiek na postoju na wolnych obrotach.

[jery30]

Dawno mnie tu nie było , dlatego z opóznieniem skorzystam z zaproszenia Darka i dodam troche swojej filozofi ;)

Niedawno na allegro zobaczyłem wałek ev 27 ... teraz wiem już kogo ;) . Przyznam , ze byłem zaskoczony powodem sprzedazy, czyli przesiadką na seryjny - moim zdaniem to błąd .... ale każdy robi jak uważa ;) . I nie wierze, że nie ma różnicy w osiągach - jest i to duża .... oczywiście w tym przypadku na twą niekorzyść ;)

Nr 1 to zmieniłbym gaznik na mikuni , ewentualnie oryg keihina , na prostym jak budowa cepa s&s nigdy nie będzie wolnych .

Kolejna sprawa to w jakiej kondycji masz liftersy . U mnie np. po zmianie z ostrego crane na jeszcze ostrzejszy wałek ev3 (porównywalny z ev27) pogorszyły się wolne , ale wkrótce znalazłem przyczynę w liftersach . Oryginalne stare liftersy na wolnych nie dawały rady , zbyt gwałtowny skok krzywki pewnie je przymykał , a może tylko 1 był winowajcą , nie sprawdzałem tylko wymieniłem na nowe już z łożyskiem igiełkowym . .

Po tym zabiegu motocykl uzyskał równe wolne w granicach 500 obr , poniżej mój akcesoryjny obrotomierz nie pokazuje , także - nie wiem , może i niżej schodzę .

Na gorącym silniku jest zawsze gorzej , po prostu na bardzo wolnych i pod wpływem wysokiej temperatury benzyna dociera " bardzej odparowana" , ze tak to ujmę .

Należy też pamiętać o ogólnej kondycji silnika czyli jaki mamy stopień spręzania na obydwu garach .

Wydech to już odrębny temat , czym krótrze i mniejszej średnicy rury będą dawały mocniejszy dzwięk , w twym przypadku wystarczy tylko zamienić koncówki na mniej tłuste , takie o średnicy kolan i powinno być dobrze . Dodam ,ze moim zdaniem springerowskie kolana są najładniejsze i nie zmieniałbym na inne .

Edytowane 26 Maja 2013 przez jery30

[Darek Warmia-Mazury]

Dzięki za...trochę swojej filozofii...jery30 :) .Przyjrzymy się bliżej tym Lifters.Jak już wszystko będzie "po mojemu" to wrzucę filmik.

Edytowane 27 Maja 2013 przez Darek Warmia-Mazury

[Gość]

moje ścierwo na ohydnym twu twu tc (kijem przez szmate następnego tc nie rusze) ma takie patataj, następny tylko evoczek :)

obrotomierz nie łapie impulsu poniżej 550

[NATHAN]

Jak na TC to i tak super, jakbym nie wiedział co masz to bym pomyślał że to EVO :biggrin:

[jery30]

Robercie J. - jestem pod wrażeniem :blink: . Pochwal się co tam na wsadzałeś ? Juz kilka tc zestroiłem do wolnych ale takiej równej pracy nigdy nie uzyskałem .

[Gość]

oj tam nic, nic nie ruszałem poza gaźnikiem i jakieś inne duperele, reszta to zasługa lekko podciętego stroiciela :D

no sąsiadowego winca to ja nie potrafię odmówić

[Guti]

(kijem przez szmate następnego tc nie rusze)

nie no Robert , nie podoba Ci się ? Fajny nowoczesny taki ... ja tam każdego namawiam na TC .... więcej Evo będzie dla mnie :icon_mrgreen:

 

 

[jery30]

Właśnie o te "jakieś duperele " pytam ? ;)

Jak schodzisz tak nisko to obowiązkowo wskażnik ciśnienia oleju zamontuj , na gorącym przy takich obrotach ciśnienia może już nie być , dlatego warto to kontrolować i podwyższać obroty jak zachodzi taka potrzeba .

[Gość]

Da sobie rade to nie panewki, tu nie ma aż takiego reżimu. Może myślałbym gdyby spadło poniżej 3-4 na gorącym, jak na razie nie mam się czym przejmować. Ams miał okazje pokazać że jest niezły. A te montowane wskaźniki to tak hmm..... one dla mnie są mniej lub więcej, a tylko Bóg raczy wiedzieć w którą stronę :laugh:

[streng9]

A te montowane wskaźniki to tak hmm..... one dla mnie są mniej lub więcej, a tylko Bóg raczy wiedzieć w którą stronę :laugh:

Też się obawiałem o dokładność wskazań, kiedy montowałem taki dodatkowy wskaźnik do swojego moto, ale porównałem jego wskazania ze wskazaniami na markowym, warsztatowym mierniku i jak się okazało wszystko jest O.K. - pokazywały dokładnie to samo :D