Akcesoria motocyklowe z przeznaczeniem torowym

[Kamel-JG]

Nikt nic nie wie, ale sam doszedłem jak się to programuje. Instrukcja jest mocno niejasna, ale jakby ktoś nie wiedział jak zaprogramować lapa z bazą GPT, to służę pomocą.

[Niesmiertelny]

To dlatego ze szczesliwi czasu nie mierza :)

[skowronp]

Panowie, montując owiewki torowe wiercić otwory uwzględniając te gumki co są w oryginalnych owiewkach czy olać to i tylko na średnicę śrubki?

[przemek96]

I tak się rozwali przy glebie :D

[Niesmiertelny]

Wystarczy na sr. srubki .Trzeba tylko pamietac zeby pozniej od czasu do czasu sprawdzac srubki bo lubia sie odkrecac i wylatać .

[M a D a F a K a]

Do upłynnienia jest olej:

Agip/Eni i-ride motogp 10w-60

JASO MA, MA2, API SG

 

Lepkość
w 100°C
[mm²/s]

23,5

 

Lepkość
w 40°C
[mm²/s]

160

 

Wskaźnik
lepkości

177

 

CENA = 45 pln/litr

[TomaszKoo]

Mam taką oponę. Po czym poznać czy ona nadaję się jeszcze do jazdy po torze?

[przemek96]

Po ilości mięsa na bokach?

[TomaszKoo]

Po ilości mięsa na bokach?

 

a jak to zmierzyć?

[Kamel-JG]

Jeżeli nie ma punktów kontrolnych to wg. mnie tak do ok 3-4mm głębokości bieżnika (slicki wymieniam przy takiej mniej więcej głębokości i to starcza na m.w 3 Speeddaye). Jak są, to teoretycznie do zrównania się płaszczyzny opony z tymże punktem. Ale specem nie jestem i może robię to źle. ;)

[organo]

Kamel-JG

sporo mięsa zostawiasz ,większość ludków w tym i ja ciśniemy do ok 1,5mm a często w i mniej. Dużo zależy od sytuacji czy to ma być czasówka czy jeszcze kilka okrążeń treningowych gdzie jeszcze można dobić opone.

 

TomaszKoo

nie tylko ilość miesa się liczy. To są chyba opony michelin one (nie znam się zbytnio na michałkach) ale to już opona typowo torowa o różnych specyfikacjach miekkości to ważna kwestia . Dwa- opony torowe b, często śmigaja pod kocami , dobrze wygrzane kilka razy traca sporo na właściwościach (wychodzą z niej oleje czy jakies tam chemikalia) a opona już robi się twardsza. Nie wiem jak michałki ale np Metzeler w wersji najbardziej miekkiej nie nadaje sie do jazdy bez rozgrzania kocami (testowałem) . :)

[Niesmiertelny]

Z uzywanymi oponami jest ciezki temat bo.... oprocz tego ile ma miesa to jeszcze bardzo wazne jest jak ktos sie z na obchodzil ,bo czasami miecha jest duzo ale guma jest juz slaba ;)W zaleznosci od tego jak byla grzana , jak chlodzona i jak przechowywana , te wszystkie czynniki maja wplyw na stan gumy.

Ja rozumiem ze nie kazdego stac na nowe ale jak juz to proponuje kupowac opony ze znanego zrodla , najlepiej od jakiegos zawodnika ktorego znamy bo wtedy raczej jest pewnosc ze mial pojecie co i jak.

Opona jest jedyna rzecza ktora nas laczy z asfaltem i to na w gruncie rzeczy na bardzo malej powierzchni ,wiec akurat w tym przypadku oszczednosci nie zawsze przynosza oszczednosci ,a wiem co mowie bo w wiekszosci moje gleby byly spowodowane tym ze myslalem ze opona jeszcze da rade a niestety juz nie dala ,koszty byly wilelokrotnie wieksze niz bym zmienil opone troche wczesniej ,a i tak trzeba bylo ja juz lada chwila zmienic.

[TomaszKoo]

No tak, tylko mam bardziej na myśli swoje opony, na zasadzie kiedy widać ich koniec i ile jeszcze można na nich przelatać biorąc pod uwagę mięso po bokach,. Nijak nie da się ocenić, chyba że na oko, ale to słaba metoda tak mi się wydaje.

[Limo]

Trzeba patrzeć na owal opony w przekroju. Jeśli robi się stożkowaty to boki się kończą. Na Poznaniu prawa strona będzie się bardziej ścierała.

[Sikor]

Kwestia doświadczenia z danym modelem opony. Jak skatujesz kilka kompletów to już będzie sporo o nich wiedział ;)