Identyfikacja motocyklisty po wypadku, ICE

[Saltus]

po takich tekstach żaluję, że nie ma już plusów :)

[Sherman]

wpadł w poślizg na prostej drodze i przywalił w barierki przy drodze.

 

Zabawne są te "wpadania w poślizg" motocykli i samochodów. Jak poczytać "niusy" mass medialne to wychodzi, że przyczyną większości wypadków są niewyjaśnione poślizgi, które podobno zdarzają się zawsze na prostych jak drut autostradach. Jedziesz spokojnie 200 km/h po 2-pasmowej trasie, aż tu nagle "fik" i sprzęt zaczyna się ślizgać.

[Piotr Dudek]

Zabawne są te "wpadania w poślizg" motocykli i samochodów. Jak poczytać "niusy" mass medialne to wychodzi, że przyczyną większości wypadków są niewyjaśnione poślizgi, które podobno zdarzają się zawsze na prostych jak drut autostradach. Jedziesz spokojnie 200 km/h po 2-pasmowej trasie, aż tu nagle "fik" i sprzęt zaczyna się ślizgać.

 

Przy obecnych mocach silników i przyczepności to normalka dla niedoświadczonego motocyklisty

[piórko]

Zabawne są te "wpadania w poślizg" motocykli i samochodów. Jak poczytać "niusy" mass medialne to wychodzi, że przyczyną większości wypadków są niewyjaśnione poślizgi, które podobno zdarzają się zawsze na prostych jak drut autostradach. Jedziesz spokojnie 200 km/h po 2-pasmowej trasie, aż tu nagle "fik" i sprzęt zaczyna się ślizgać.

 

No właśnie. Mógłby ktoś to wyjaśnić Jakoś tak technicznie, mechanicznie albo w inny, bardziej naukowy sposób? Ja też nie wiem, jak to się dzieje.

 

Przy obecnych mocach silników i przyczepności to normalka dla niedoświadczonego motocyklisty

 

Czyli co? Bezmyślne odwijanie do oporu i to w dodatku gwałtownie? Nie chce mi się wierzyć...ale może i tak.... A to była dość smutna konkluzja...o nas samych.

[Limo]

No jak, na kole próbują a potem zdziwko.

[Piotr Dudek]

No właśnie. Mógłby ktoś to wyjaśnić Jakoś tak technicznie, mechanicznie albo w inny, bardziej naukowy sposób? Ja też nie wiem, jak to się dzieje.

 

 

 

Czyli co? Bezmyślne odwijanie do oporu i to w dodatku gwałtownie? Nie chce mi się wierzyć...ale może i tak.... A to była dość smutna konkluzja...o nas samych.

 

Możesz i masz prawo nie wierzyć ale ja mam do czynienia a tym typem motocyklistów na co dzień :biggrin: kręcenie do czerwonego pola na 1 i 2 to jeszcze nie problem ale przepinka na 4 bez odejmowania manetki powoduje zerwanie przyczepności na ułamek sekundy - dla wielu i tak ostatni niestety :banghead:

[_Xp_]

Zawsze winny jest kierowajek i jego nieumiejętna, niedostosowana do warunków jazda. Choć zdarza się, że warunki są super a i tak się rozwalają, bo przykładowo zniesie delikwenta na zakręcie na przeciwny pas wprost pod ciężarówkę - ogólnie szkoda gadać, jak do tej pory (w tym sezonie) motonici rozwalają się tylko z własnej winy (bo się pozapierdalać chciało). :mad:

 

Szkoda mi tych ludzi, szkoda ich rodzin, nie cierpię słuchać powieści o tym, że ktoś przegiął przysłowiową "pałę" i wydzwonił w coś. Nie cierpię też słychać mądrali mówiących: "mam olej w głowie", takim potem zazwyczaj ten olej się rozlewa na asfalcie.

Edytowane 20 Marca 2012 przez _Xp_

[piórko]

Kózka chyba już zapomniała czasy, kiedy sobie nóżki łamała - albo udaje głupią. ; )

 

 

Widać ironii "nie poniał" - cóż...

[Sherman]

ogólnie szkoda gadać, jak do tej pory (w tym sezonie) motonici rozwalają się tylko z własnej winy (bo się pozapierdalać chciało)

Ano właśnie... w dodatku mam wrażenie, że te wypadki zdarzają się przy prędkościach, które nie stanowią kompletnie żadnego problemu dla osób rozumiejących i stosujących zasady jeżdżenia. Bo jak nazwać sytuację, w której ktoś kończy zakręt 1,5 metra bardziej po zewnętrznej, niż sobie to zaplanował? To często granica życia i śmierci :sad:

[_Monter_]

Od razu mówię, że wszelkie kartki, wpisy i inne info o grupie krwi nie jest brane przez lekarzy, jak już ktoś napisał. Lekarz nie nastawi doopy i tak zrobi badanie. Mam legitymację krwiodawcy i też nie biorą tego pod uwagę.

Dokumenty przy sobie musisz miec więc i identyfikacja jest prosta.

Jeśli Sherman chodzi Ci o to, żeby ktoś ruszył mózgwnicą i załatwił sprawę zabrania motonga coby go na parking policyjny nie zabrali to zapomnij...niewielu myślących jest i w ogóle wie o co kaman po wypadku...mało tego...niewielu wie jak się jeździ motocyklem.

Po obrazku z giełdy, gdzie dwóch miglanców w białych dresikach adidaska, czapeczce z daszkiem jak strączek itd. brało golasa wymalowanego na pomarańcz robiąc zdjęcia białym ajfonem to nie sądzę aby sytuacja zmieniała się na plus.

[ducati996]

Odpowiedż jest prosta - jezdzic tak zeby wszystkie powyzsze gadżęty nie były potrzebne - miec oczy wkoło głowy,przewidywać i nikomu na drodze nie ufać.

[rexar]

Odpowiedż jest prosta - jezdzic tak zeby wszystkie powyzsze gadżęty nie były potrzebne - miec oczy wkoło głowy,przewidywać i nikomu na drodze nie ufać.

Łatwo mówić :D

[faza-s]

Odpowiedż jest prosta - jezdzic tak zeby wszystkie powyzsze gadżęty nie były potrzebne - miec oczy wkoło głowy,przewidywać i nikomu na drodze nie ufać.

 

Kask za 2k. , ciuchy za min. 5k. , buty za 1,5 k. ...

motocykl z ABS-em, kontrolą trakcji, ... miedzygalaktycznym systemem DRIVE for IDIOT ...

--- poczucie "niezniszczalności" --- pewne jak w banku

A efekty widzimy, lub o nich czytamy ...

 

No ale tak to jest, jak się ma złudne poczucie bezpieczeństwa i się bezgranicznie ufa "gadżetom" ...

[piórko]

Bezgraniczne zaufanie gadżetom - to raz.

Bezgraniczne zaufanie w swoje umiejętności - to dwa.

 

I efekty widać.

[Sherman]

Dlatego fajnie mają Ci, którzy się regularnie latają po torach, bo:

 

1) albo wiedzą, że są super i nie muszą tego udawadniać nikomu na ulicy

2) albo wiedzą, że od najlepszych dzieli ich przepaść i są świadomi, jak mało potrzeba, żeby pojechać w pejzaż ;)