KTM EXC 250 mała moc

[rekord022]

Witam nie dawno stałem się posiadaczem KTM EXC 250 2t z 2000r. ogólnie motor działa dobrze pali od kopa ładnie się wkręca i schodzi z obrotów ale jest w nim problem po prostu jak się nim jedzie ma się wrażenie jakby był przyblokowany jeździłem na rm 250, kx 250 i te motory dysponowały większą mocą od mojego KTM i mam pytanie czy stan dyfuzora jaki jest na poniższym zdjęciu oraz nieszczelność na połączeniu miedzy cylindrem a wydechem może wpływać na jego osiągi.

 

http://www.przeklej.pl/plik/zdjecie0301-jpg-003a7fc172mv

 

http://www.przeklej.pl/plik/zdjecie0302-jpg-003a7fc5kagh

 

http://www.przeklej.pl/plik/zdjecie0303-jpg-003a7fcg42mv

[jjank]

kolego,

exc będzie trochę słabszy niz rm/kx itd

 

jeśli nieszczelność cylinder dyfuzor jest znaczna to będzie to miało wpływ na rezonans i moc

 

dyfuzor jeśli jest dobrze pospawany to wpływu na moc nie będzie miał

 

mój exc też ładnie palił i się wkręcał, a silnik wymaga kapitalnego remontu, także to nic nie oznacza

 

co się tam stało z cylindrem?

[rekord022]

tego nie wiem już takiego kupiłem poprzedni właściciel mówił że takiego kupił ogólnie nie narzekam zrobiłem około 200 km i żadnej niespodzianki nie miałem

tylko tej mocy mi trochę brakuje myślałem że będzie na koło stawiać a żeby postawić trzeba się postarać , nieszczelność nie jest taka duża ale z pod wydechu kapie ;)

[jjank]

kapie i kapać będzie, bo to 2T, jeśli jakoś strasznie zarzuca to miejsce to trzeba zastanowic się czy nie za duzo oleju lejesz do paliwa i co to za olej

 

to moto powinno wstawać na gumę bez proszenia nawet przy sporych prędkościach

[ReD-GreeN]

kompresje masz dobrą?

 

a ten zawór wydechowy co nagle na forum posiadacze 2T EXC zaczeli sprawdzać? może jest źle ustawiony ale to wpływu na moc nie ma chyba a na moment obrotowy

[jjank]

a ten zawór wydechowy co nagle na forum posiadacze 2T EXC zaczeli sprawdzać? może jest źle ustawiony ale to wpływu na moc nie ma chyba a na moment obrotowy

jak nie jak tak :wink:

[Katsumoto]

coś mi sie wydaje ze o tym motocyklu juz byla mowa :D

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/83132-co-kupic-wybrac/page__view__findpost__p__1857321

[rekord022]

Wiem była mowa akuratk nie daleko miałem podjechałem uzgodniłem się z nim na 4500 zł bo po prostu więcej wart nie jest ;)

ogólnie gościu dużo rzeczy zrobił zawieszenie hamulce kopniak łożyska w kołach i łożysko główki ramy podobno korbe i tłok też robił to jeszcze się okaże ;) itp już sylikon z wydechu usunąłem no i uszczelniłem zrobiłem po ludzku ogólnie już jest prawie odratowany od niedbalstwa i jest lepiej ogólnie na koło to idzie bez większego problemu na 4 biegu idzie go poderwać tylko trzeba szarpnąć za kierownice

a sam pójść to nie pójdzie, myślę że to przez dyfuzor i jeszcze sprawdzić kompresję.

Edytowane 27 Grudnia 2011 przez rekord022

[m_fiolek]

Przede wszystkim kompresja. Dyfuzor jest wyciorany jak cygański akordeon, ale pospawany w miare szczelnie. Musiała by być duża dziura żeby to miało znaczący wpływ na moc. Ja bym jeszcze sciągnął głowice i zobaczył czy podczas spawania tego cylindra nie zostały pozatykane kanały cieczy chłodzącej. Może się przegrzał przez to i tłok popłynął. Zawór wydechowy jak by był źle ustawiony to na wolnych obrotach by się źle wkręcał i podczas jazdy tym bardziej. Musi być wyraźne pier***lnięcie mocy podczas jazdy.

[rekord022]

Dzięki panowie jutro sprawdzę kompresję i będę wiedzieć na czym się stoi.

[enduromaster]

Musi być wyraźne pier***lnięcie mocy podczas jazdy.

 

nie

exc 250 dość równo się rozkręca od samego dołu, przeskok mocy jak w 125/200 nie występuje

[Gawron]

ehh kolego wpakowałeś sie w niezły kanał... Ja za motor z pospawanym cylindrem i w takim stanie jak byl półtora roku temu proponowałem temu kolesiowi 2000zł... Założę się że tam po prostu nie ma już nicasilu a tłok jest wylatany.

Edytowane 28 Grudnia 2011 przez Gawron

[Katsumoto]

cylinder do 250 kosztuje ok 2500 zł :icon_rolleyes:

[Rams]

Lepiej rozkręcaj silnik i od razu wymieniaj zużyte części.

[jjank]

ehh kolego wpakowałeś sie w niezły kanał

niekoniecznie

 

jeśli silnik jest do roboty, a stan "budy" czyli lożyska w zawieszeniu, opony, napęd, tarcze wystarczą na sezon, to wkładając w silnik +/- 3K(tuleja, tłok, korba, wszystkie łożyska i uszczelniacze) ma się pewny sprzęt-pytanie w jakim stanie jest buda i czy aż tak zajechany jest silnik, dopiero jak się to sprawdzi to mozna oceniać czyt to mina czy nie

 

w kanał to pakuj się ludzie płacący cenę za moto w bardzo dobrym stanie otrzymując ruinę

 

po doświadczeniach moich znajomych wolałbym kupić świadomnie złom i go naprawić, zwłaszcza ze jest po sezonie

 

takze, sytuacja ciezka ale stabilna, przynajmniej wkłada się kasę w świetny sprzęt