No Budget Cup

[KrzysztoFu]

No ale dla mnie to ma trzeciorzędne znaczenie, ZX7R to mój obiekt kultu, wieć jeżeli rozwazałbym start w takich zawodach, to tylko na takiej maszynie :D

 

 

To jest akurat model RR :) Nie dośc że na wystawie to jeszcze łańcuchem przypięta!

Trzeba było mówić wtedy w Ułężu że chcesz sie przejechać, co prawda moja nie jest tak wygłaskana (teraz to już na pewno nie) jak ta ze zdjęcia ale jakaś namiastka jest!

[Sikor]

KrzysztoFu, a byłeś w Białej w tym roku? Bo ja kojarzę raz takie zielone ZX-7R na jednej z rund, na których byłem. Może razem byliśmy?

[KrzysztoFu]

KrzysztoFu, a byłeś w Białej w tym roku? Bo ja kojarzę raz takie zielone ZX-7R na jednej z rund, na których byłem. Może razem byliśmy?

 

Byłem na 3 rundach w Białej. Jest duża szansa że mogliśmy się minąć tylko tak się składa że to nie mnie widziałeś bo moja ślicznotka jest czerwono-fioletowa a na dodatek śmigam w grupie C.

Zakładam że część z Was już dawno zapominała że taka grupa w ogóle funkcjonuje. :biggrin:

[Sikor]

Zawsze z rana lecimy w C bo się nie wyrabiamy czasowo :) . Dobra, to będę wypatrywał legendarnego ZX-7 w czerwieni.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Sikor

[Sikor]

Ej, ej poprzez "czasowo" miałem na myśli godzinę dojazdu do Białej, bo czasy klepiemy profi :D ,

[przemek96]

Konrad i jak z tą klasą ? Wszyscy jadą razem jak myślę ? Czy jakiś podział pojemnościowy ?

[konrad1f]

pisałem o spotkaniu w temacie o WMMP

klasa wstępnie jest jedna

duże prawdopodobieństwo, że pojedzie razem z pretendentem - chyba, że zawodników będzie sporo

motocykle modelowo do 1997r.

zapomniałem spytać na spotkaniu ale napisałem wiadomość do Jacka w sprawie ewentualnych przeróbek - dla mnie chorym by było gdyby dopuszczone były np. motocykle z ramą i piecem sprzed 97r, z nowoczesnymi zawiasami i heblami

wanna obowiązkowa nawet w przypadku gdyby to był naked (duże ryzyko wybuchu pieca i ufajdania nawierzchni)

wpisowe 350zł - jeden trening kwalifikacyjny i jeden wyścig

4 rundy pojedyncze wraz z polskimi (poznańskimi) rundami WMMP

w odróżnieniu do pretendenta jest prowadzona klasyfikacja, mogą startować zawodnicy z licencjami B oraz A oraz bez licencji (tylko raz)

 

ma także wystartować,wraz z jedną rundą WMMP (nie pamiętam którą) wyścig klasy Classic - motocykle do 1972r. - podobno organizatorzy postarają się o gości z zagranicy ale mam nadzieje, że ekipa LST, może Redu i inni też wystartują

[MatMax78]

Swietne posunięcie zrobił związek z tą klasą do 1997r. W dobie głębokiego kryzysu jaki nas czeka w 2013 roku to jest strzał w 10. Jeszcze jeśli będzie jakiś konkretny zapis że nie można robić przeróbek w tej klasie to byłoby to mega posunięcie. Myślę że w klasie tej będzie najwięcej uczestników bo jednak wielu z nas nie może sobie pozwolić na wyścigi w jakiejkolwiek klasie ze względu na ogromne koszty. Tu oczywiście też będą ale nie takie jak obecnie. Super pomysł dajcie znać jak coś będziecie więcej wiedzieli. Ciekawe również jaki poziom będzie tej klasy. Kurde jak byłaby klas do 2000 to bym się załapał :)

Ciekaw jeszcze dla czego do 1997r ? Pewnie dla tego że gdyby była to klasa do 2000 to każdy by startował na R1 lub R6 hehe. ;)

[konrad1f]

dokładnie taki powód jak podałeś ;)

[heniek128]

A ja myślę, że zawodników będzie bardzo mało. Koszt utrzymania <1997 jest większy albo taki sam jak nowszego sprzętu. Większość ludzi już posiada nowszy sprzęt więc musieliby kupić drugi bo nowszego się nie pozbędą. Jedyny mniejszy koszt to zakup motocykla. Lepiej by było moim zdaniem wprowadzić klasę twinów poniżej 700cm. Wtedy koszty byłyby rzeczywiście mniejsze ale zawodników i tak nie byłoby zatrzęsienia. Przecież już od dawna amatorzy mogą ścigać się w pretendentach a jakoś nie walą drzwiami i oknami.

[MatMax78]

Myślę heniek że nie masz racji. Sprzedaj moto np. 2005 za 16000 to masz już budżet zapełniony klasy 1997 z oponami z przeglądami płynami opłatami rund i motocyklem.

[przemek96]

Ja tam nie myślałem o sprzedaży obecnego, ale dokupienia następnego .Podejrzewam że nic bym nie osiągnął, ale zabawa byłaby przednia ;)

[konrad1f]

A ja myślę, że zawodników będzie bardzo mało. Koszt utrzymania <1997 jest większy albo taki sam jak nowszego sprzętu. Większość ludzi już posiada nowszy sprzęt więc musieliby kupić drugi bo nowszego się nie pozbędą. Jedyny mniejszy koszt to zakup motocykla. Lepiej by było moim zdaniem wprowadzić klasę twinów poniżej 700cm. Wtedy koszty byłyby rzeczywiście mniejsze ale zawodników i tak nie byłoby zatrzęsienia. Przecież już od dawna amatorzy mogą ścigać się w pretendentach a jakoś nie walą drzwiami i oknami.

 

tylko jaki jest sens startu w pretendentach motocyklem z np. 95r stając na starcie razem z nową R1 czy innymi nowymi sprzętami?

poza tym w pretendencie nie ma klasyfikacji

ja ze swojej strony (jeśli uda mi się zebrać budżet) widzę to tak:

motocykl - cbr600 f3 - już jest

kombi - jest

badania lekarskie - chyba coś koło 100zł?

wpisowe - 350zł

wanna - 200zł

gąbki - 50zł

płetwa - flaszka

tankowanie - 150zł

wymiana oleju - 100zł

opony - 300zł

i właściwie wsio

mam nadzieje, że nie będzie padać bo na deszcze mnie nie stać :biggrin:

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez konrad1f

[przemek96]

Ha mam podobne podejście ;)

[Sherman]

opony - 300zł

 

Poprawiłeś mi humor :)