slizg przewrotka a panewki

[pit]

Miałem przypadek, że CBR600 na podjeździe przy wyłączonym silniku sama się wywaliła. Zanim zszedłem z piętra minęło może 3 minuty.

Po odpaleniu cebra nie miała ciśnienia oleju. Odpaliłem ją 3 razy na kilka chwil, ale ciśnienie nie wróciło.

Musiałem odpowietrzyć kanały olejowe przez korek pomiary ciśnienia oleju dopiero wszystko wróciło do normy.

Jakiś czas później przy innej naprawie zdejmowałem wałki, ale na szczęście nic nie było przytarte.

[Yogas]

Witam

 

Ja dostalem strzal samochodem w prawa strone i pekla obudowa w miejscu gdzie wlewa sie olej do silnika olej rozlal sie po asfalcie niepamietam w jaki sposob zgasl motor. Jest szansa ze silnik bedzie zyl

Edytowane 11 Września 2011 przez Yogas

[milosz-RR]

A jak smaruje podczas jazdy na przednim?

 

 

Z całym szacunkiem ale na czym polega problem?

[jimi11]

Miałem przypadek, że CBR600 na podjeździe przy wyłączonym silniku sama się wywaliła. Zanim zszedłem z piętra minęło może 3 minuty.

Po odpaleniu cebra nie miała ciśnienia oleju. Odpaliłem ją 3 razy na kilka chwil, ale ciśnienie nie wróciło.

Musiałem odpowietrzyć kanały olejowe przez korek pomiary ciśnienia oleju dopiero wszystko wróciło do normy.

Jakiś czas później przy innej naprawie zdejmowałem wałki, ale na szczęście nic nie było przytarte.

 

Bo wywaliles ja na lewa strone. Po tym wystarczylo mocno przechylic na prawa strone i wszystko byloby ok.

 

Witam

 

Ja dostalem strzal samochodem w prawa strone i pekla obudowa w miejscu gdzie wlewa sie olej do silnika olej rozlal sie po asfalcie niepamietam w jaki sposob zgasl motor. Jest szansa ze silnik bedzie zyl

 

Przy przewrotce zapewne silnik zgasl.

Edytowane 11 Września 2011 przez jimi11

[Piotr Dudek]

Z całym szacunkiem ale na czym polega problem?

 

powtórzę pytanie:

jak i czym jest smarowany silnik w momencie postawienia motocykla prawie do pionu przy 10.000 obrotów silnika?

[milosz-RR]

powtórzę pytanie:

jak i czym jest smarowany silnik w momencie postawienia motocykla prawie do pionu przy 10.000 obrotów silnika?

 

 

Jeśli jest przegroda w misce to olej z niej nie ucieka i cały czas jest pompowany w kanały olejowe.

[V12]

Jeśli jest przegroda w misce to olej z niej nie ucieka i cały czas jest pompowany w kanały olejowe.

Własnie jesli jest przegroda ale wielu na mocniejszych sprzętach 900 i wiekszych smiga czesto na kole. I tu jest przyczyna że panewy grają dość często.

Racja jest przy 10 tys wystarczy że na chwile pociągnie powietrza i pójdzie to na panewki i nieszczęście za jakiś czas gotowe

pozdr

[heniek128]

Teraz już mało kto stosuje przegrodę, leje się więcej oleju i tyle. W 636 (a na takim większość jeździ) nie ma potrzeby takich kombinacji.

[pit]

Bo wywaliles ja na lewa strone. Po tym wystarczylo mocno przechylic na prawa strone i wszystko byloby ok.

Żebym to ja wiedział wtedy? Ale wywalałem już różne sprzęty i tylko w cbr600 miałem taki problem.

[Luca]

powtórzę pytanie:

jak i czym jest smarowany silnik w momencie postawienia motocykla prawie do pionu przy 10.000 obrotów silnika?

Będę strzelał. :icon_mrgreen:

Obstawiam, że z mokrą miską olejową nie jest właściwie smarowany i musi się zadowolić tymi resztkami pozostałego oleju na panewkach.

Edytowane 12 Września 2011 przez Luca

[Piotr Dudek]

Trafiłeś, ale tylko 2-3 sekundy a potem?

[V12]

Będę strzelał. :icon_mrgreen:

Obstawiam, że z mokrą miską olejową nie jest właściwie smarowany i musi się zadowolić tymi resztkami pozostałego oleju na panewkach.

resztkami ??? po to jest ciśnienie aby utrzymać poduszkę olejową między czopem a panewka. Kiedy braknie cisnienia zaczyna sie tarcie połsuche a po chwili suche wszystko sie grzeje puchnie i tak wystawia korbę.tym bardziej przy wielkich obrotach i obciążeniu.

[toowdie]

Toeretycznie macie racje, praktycznie panewki w mgnieniu oka nie lecą - potrzebują dłuższej chwili bez smarowania żeby się skończyć.

Jako ciekawostkę przytoczę niedawne wydarzenie jak przyjechał do mnie (na kołach kilka km) klient na wymianę oleju Hondą NTV, kontrolka oleju gasła mu dopiero powyżej 4-5 tys obr. Po spuszczeniu oleju okazało się że miał niecałe 0,5L oliwy w misce - tak więc zatrzeć panewkę wcale nie jest tak łatwo - co nie znaczy że one to lubią i są pancerne :)

[Luca]

Trafiłeś, ale tylko 2-3 sekundy a potem?

No a potem to już ma znaczenie z jakich materiałów wykonane są panewki i wał. Myślę, że nie przypadkowo stosuje się dwa rózne. Taka konstrukcja chwile przy tarciu suchym i półsuchym wytrzyma, ale z każdym obrotem degradacja powierzchni postępuje lawinowo. Zwiększa się tarcie, to rośnie również temperatura, materiały się rozszerzają i panewka coraz bardziej ściska wał, potęgując wyrywanie cząsteczek. Oczywiście do momentu gdy tarcie na tyle wzrośnie, że zatrzyma wał, lub obróci panewkę.

A jak długo to może trwać na wysokich obrotach, to nie mam pojęcia? :icon_mrgreen:

[milosz-RR]

No a potem to już ma znaczenie z jakich materiałów wykonane są panewki i wał. Myślę, że nie przypadkowo stosuje się dwa rózne. Taka konstrukcja chwile przy tarciu suchym i półsuchym wytrzyma, ale z każdym obrotem degradacja powierzchni postępuje lawinowo. Zwiększa się tarcie, to rośnie również temperatura, materiały się rozszerzają i panewka coraz bardziej ściska wał, potęgując wyrywanie cząsteczek. Oczywiście do momentu gdy tarcie na tyle wzrośnie, że zatrzyma wał, lub obróci panewkę.

A jak długo to może trwać na wysokich obrotach, to nie mam pojęcia? :icon_mrgreen:

 

Zobacz na jutubie "strzał z korby" to będziesz wiedział :D