Kawasaki zx6r 2000r. stukanie

[brutus333]

Mam takie zapytanie: Co się dzieje z Kawasaki że panewki tak szybko się kończą? W żadnym innym motocyklu się nie słyszy o takich awariach tylko w kawach. Miałem kiedyś Suzuki GSX-R 750 z 1987 roku, jak rozebrałem silnik to na panewkach nawet grama konsystencji nie zostało, a wał był w wręcz fabrycznym stanie. Wymieniłem same panewy i śmigałem nim jeszcze ponad dwa lata i nic mu się nie działo. A w Kawasaki jak nie panewki to głowice, i pieron wie jeszcze co.

[toOczeQ]

Mam takie zapytanie: Co się dzieje z Kawasaki że panewki tak szybko się kończą? W żadnym innym motocyklu się nie słyszy o takich awariach tylko w kawach. Miałem kiedyś Suzuki GSX-R 750 z 1987 roku, jak rozebrałem silnik to na panewkach nawet grama konsystencji nie zostało, a wał był w wręcz fabrycznym stanie. Wymieniłem same panewy i śmigałem nim jeszcze ponad dwa lata i nic mu się nie działo. A w Kawasaki jak nie panewki to głowice, i pieron wie jeszcze co.

 

Bo to Kawałsraki :icon_rolleyes:

[Lidkus]

toOczeQ nie wiem co wnosi Twoja odpowiedz w tym temacie ale co Ty dzieciaku mozesz wiedziec o firmie Kawasaki jezdzac komarkiem?

 

brutus333 - to zalezy od bardzo wielu czynnikow. Z tego co wiem np Kawasaki ninja 750 ma wytrzymaly silnik i bardzo podatny na tuning i na popisy stunterskie. Co z tego jak 90% jej posiadaczy nie dba o serwisowanie ani o nic w tych motocyklach i na zimnym silniku pogania po miescie do czerwonego pola wroci i na drugi dzien to samo. Pozniej taki Kowalski kupuje jako laleczke taka zx6r z wlanym doktorem i przez pierwsze 100km cisza w silniku cyka jak nowencja :) a pozniej taki temat na forum.

 

Dla zainteresowanych Kawasaki zx10r najbardziej brutalnie oddaje moc z wszystkich japonskich litrów.

 

Znam wielu uzytkownikow motocykli marki Kawasaki z malymi jak i duzymi przebiegami i wszystko z nimi jak najbardziej okej wazne zeby dbac o podstawy. Pozniej sie rodza mity o panwekach itd choć Kawasaki zx-11 mialo wade fabryczna w pierwszych wersjach padała 3 panewka lecz producent w ramach gwarancji naprawiał to.

 

 

PS. W motocyklach nie naprawiamy panewek ! Nowy wał lub używany lub droższa opcja nowy piec. Tyle.

[adrian44]

jak chcesz to za 4 kola wezme ta kawe ;)

[V12]

Więc z tego wynika ze ktos grzebał przy czujniku oleju że przy padnietej panewie nie świeci kontrolka oil

pozdr

[Lidkus]

a czy w kawasaki kontrolka od oleju wskazuje brak cisnienia czy ilosc oleju? wiem ze w Hondach cisnienie i łatwo mozna sprawdzic to zaciskajac przedni hebel i na odpalonym silniku probowac ruszyc albo zdusis motor i jak sie zaswieci to szrot :)

[Limo]

Więc z tego wynika ze ktos grzebał przy czujniku oleju że przy padnietej panewie nie świeci kontrolka oil

pozdr

A czemu niby mialaby sie swiecic? Cisnienia nie bylo w chwili zatarcia panewki, gdy wlasciciel sprawdzal v-max, i wtedy pewnie sie zapalila. Ale to nie znaczy ze bedzie sie palila ciagle.

[Shinigami]

Kormoran, jeśli planujesz jeszcze tym moto pojeździć to napraw silnik, będziesz wiedział co w trawie piszczy. Jednak jeśli jest to tymczasowa zabawka to zwyczajnie wymień piec i w zimę go sobie poprawisz.

 

Ale z tego co opisałeś to faktycznie tłok nawalał ale o głowicę lub sworzniem o korbowód. Grubsza sprawa a poprawne zrobienie tego będzie wymagało szmalu i fachowca. Ewentualnie mnóstwa szczęścia przy zakupach przez Allegro.

[Kormoran]

No nic. Dobralem sie do konca i panewki na pierwszej korbie to juz nie ma. A nawet nie idzie odkrecic pierwszego korbowodu bez rozkrecania calego silnika bo nie ma do niego dojscia od dolu. A teraz pytanie z ktorych rocznikow silniki pasuja do zx6r z 2000r? Bo juz raczej taka jest decyzja. Nie chce mi sie dalej z tym pieprzyc i rozbierac go na czesci 1-sze.

[brutus333]

Nie będę dalej rozwijał tematu dla czego Kawasaki, bo znowu mnie zablokują za SPAM :buttrock: . Dopiszę się tylko do słów przedmówców, Szukaj innego silnika, albo wymień wał na nowy. Jest jeszcze trzecie wyjście, ale go nie polecam z wiadomych powodów.

[Adam M.]

Tzn nie mieni sie w sloncu zlotym kolorkiem, ani nie ma wyczuwanych palcami grudek metalu ?

[JanuszK30]

No nic. Dobralem sie do konca i panewki na pierwszej korbie to juz nie ma. A nawet nie idzie odkrecic pierwszego korbowodu bez rozkrecania calego silnika bo nie ma do niego dojscia od dolu. A teraz pytanie z ktorych rocznikow silniki pasuja do zx6r z 2000r? Bo juz raczej taka jest decyzja. Nie chce mi sie dalej z tym pieprzyc i rozbierac go na czesci 1-sze.

od rocznika 98 w gore do momentu montazu wtrysku choc i wtryskowe nawet 636 tez pasuja i smigaja na gaznikach...

pozdr

[Kormoran]

w takim razie czy wał od 636 z 2002 roku wraz z panewkami bedzie pasowal do silnika 599 z 2000r? I czy w ogóle lepiej jest kupic wal z panewkami i wlozyc czy drugi silnik. Tak przynajmniej wiedzial bym na czym stoje a jak kupie silnik to nie wiadomo czy za chwile znowu nie bedzie to samo.

[Piotr Dudek]

w takim razie czy wał od 636 z 2002 roku wraz z panewkami bedzie pasowal do silnika 599 z 2000r? I czy w ogóle lepiej jest kupic wal z panewkami i wlozyc czy drugi silnik. Tak przynajmniej wiedzial bym na czym stoje a jak kupie silnik to nie wiadomo czy za chwile znowu nie bedzie to samo.

 

A czy masz pojęcie o co pytasz?

Tutaj masz zamienniki:

ZX600-J1 Ninja ZX-6R (2000) ZX600-J2 Ninja ZX-6R (2001) ZX600-J3 Ninja ZX-6R (2002) ZX600-J4 ZZR600 (2005) ZX600J6F ZZR600 (2006) ZX600J7F ZZR600 (2007) ZX600J8F ZZR600 (2008)

Kompletny wał kosztuje tylko 650$ ale z montażem nowego sam sobie nie poradzisz.