brutus333

Jest żółty w Krakowie, widać miał jakieś przygody bo brak mu naklejek i tłumik trochę pomarszczony. Ale żeby coś wiedzieć to trzeba go oblukać. http://moto.allegro.pl/triumph-daytona-600-nie-r6-f4-f4i-zxr-gsxr-zx6r-i1906948175.html

Dalej aktualne, cena 15tyś.zł.

Miałem kiedyś Hondę Shadow 1100 Sabre, paskudnie mi się tym jeździło. Wchodzenie w zakręty i wyciąganie z nich to jak walka z bykiem przez Ursusa, o jeździe na frezowanym asfalcie to nawet mowy nie było, hamulce jak by ich nie było, pozycja wygodna ale tak do 100km/h. Później miałem turystyczne enduro, to jest typ motocykla dla mnie, gdyby to nie była Aprilia, jeździł bym tym do dzisiaj. Rewelacja pod każdym względem. A co do prowadzenia armatury na bezdrożach zgadzam się z Twoim kolegą, jedzie własnym torem tam gdzie on chce a nie tam gdzie chce kierowca.

---Ptychol---Podłączyć do ładowania akumulator zamontowany w pojeździe można, jeśli nie ma możliwości lub wyjmowanie aku jest trudne (tak jak w Twoim opisanym przypadku). Natomiast odpalanie motocykla wspomagając podłączonym prostownikiem nie jest zalecane, a w nowszych konstrukcjach wręcz zabronione. Tak jak Piotr Dudek napisał i podał link do niektórych ładowarek jest dołączony przewód który ułatwia podłączenie akumulatora do ładowarki bez konieczności wyjmowania go z motocykla. I to chyba wszystko w tym temacie.

klaudiuszu dla Ciebie wszystko :icon_mrgreen: :notworthy:

Jak się chce odpalić silnik z innego źródła to się drugi akumulator podpina, te prostowniki rozruchowe to zabójstwo.

A nie prościej odłączyć przewody od czujnika i je zewrzeć???? Jak jest uwalony czujnik to wentylator zacznie się kręcić, jak się nie będzie kręcił to bezpiecznik sprawdzić. Żeby wykręcić czujnik to jest w diabły roboty, a odpiąć i zewrzeć kabelki to minuta.

Naciskaj hamulec i tłoczek musi wyjść. Pewnie Masz mało płynu i na połowie tłoczka się kończy. Uzupełnij płyn i tyle, nie żadnymi szczypcami, kombinerkami, morsami, tylko w normalny sposób.

Na tej stronie jest katalog ze zdjęciami. Poszukaj takiego żeby się nadawał do Twojego motocykla. http://www.jonnesway.pl/index.php?group=124

Szukajcie a znajdziecie :icon_mrgreen: http://www.jonnesway.pl/index.php?item=1196

Hmmm, więc trzeba jechać do Niemiec i tam kupić za mniejsze pieniądze. Doliczyć do tego wszelkie koszty i się można zdziwić jak "tanio" wyjdzie :clap: Napisałem że cena do negocjacji, czekam więc na propozycje.

http://allegro.pl/show_item.php?item=1833211711 Nowa aukcja.

Dziękuję za odpowiedzi i porady, hamulce wyczyszczone, płyn wymieniony, układ odpowietrzony. Na razie jest idealnie, ale jak pojadę na wymianę oleju w lagach to jeszcze poproszę mechanika żeby tam zajrzał.

O dziwo tłoczki pracują lekko, a po dłuższej trasie nie odbijają i trzymają tarcze przez co koło ciężko się obraca. Nie chcę tego rozbierać bo mam dual, a jak wiadomo to skomplikowany układ i nie chcę mieć niemiłych niespodzianek. Końcem miesiąca jestem umówiony na tę robotę z mechanikiem, ale do tego czasu chciałem jeszcze wykorzystać sezon i stąd ten temat.

Ale mnie chodzi tylko o "umycie" tłoczków, nie o smarowanie. Zastanawiam się tylko czy WD-40 nie zniszczy uszczelniaczy. No chyba że podpowiecie mi jakiś dobry, sprawdzony środek do tego celu.

Witam szanowne grono, chciałem zapytać czy do czyszczenia tłoczków w zaciskach hamulcowych można użyć WD-40? Dodam że zaciski nie będą rozkładane tylko maksymalnie wysunę tłoczki chcąc z nich usunąć ewentualne osady i zanieczyszczenia. Płyn wymienię na nowy. Mam też płyn używany do myjek warsztatowych, nie wiem czego użyć. A może lepiej kupić spray do czyszczenia zacisków? Pozdro i szerokości.

Ponawiam http://allegro.pl/show_item.php?item=1807498515

Nie skończyła się tak bo to był by wstyd dla motonity. W odpowiednim momencie zakończył emisję :icon_mrgreen:

Kurna, jak by nie można było zrobić normalnej nakrętki tylko komplikować. I to Honda takie coś wymyśla.

Honda jest motocyklem typowym do którego części są dostępne bez większych problemów i w ludzkich cenach. Aprilia to egzotyka, dostępność części jest tragiczna, ceny z kosmosu, a o plastikach nawet nie Myśl. Włochom trzeba przyznać że robią ładne motocykle i dość bogato wyposażone, jednak jakość wykonania w stosunku do Japońskich jest jak z Ziemi na Marsa. Byle pierdoła Ci padnie i Będziesz się wkurzał nie mówiąc już o grubszych awariach. Słyszałem klank Hondy i Aprilii, Honda pracuje bardziej przyzwoicie, Rotax natomiast jak by ktoś nakrętek do silnika nasypał. Ja wyraziłem swoje zdanie, a Ty Zrobisz jak Będziesz uważał. Pozdro i szerokości.

Nie tylko na drogach śmierć zbiera żniwo, jakie były przyczyny wypadku?

No, w końcu coś się w temacie ruszyło :biggrin:

Hmmmm, a podobno jedyny słuszny dla tego moto :notworthy:

O rany, nikt nie chce hondziny???? Chociaż by mnie ktoś zrypał że brzydka, kolor paskudny, krzywa, a taka droga. :icon_mrgreen:

Wystawiam na sprzedaż moją Hondę, żal mi strasznie ale trudno. Rok 2002, czarny metallic z perłą, nic nie trzeba wymieniać bo wszystko jest porobione, przebieg 37tyś.km. prawdopodobnie autentyczny. Cena 16 tyś.zł do negocjacji. Nie wiem co więcej napisać, jak ktoś zainteresowany to pytać. 795 914 066