Bi Xenon H4

[przem0_87]

Witam,

przymierzam się do wymiany żarówki H4 na BiXenon ale zaniepokoiły mnie informacje iż z powodu że szkoło nie jest gładkie tylko ryflowane efektywność takiego xenonu nie jest za dobra. Dokładnie chodzi o to że strumień światła jest rozpraszany na wszystkie strony. Co o tym sądzicie ? Czy szkoło ma jakiś wpływ na strumień światła ? Nie chciał bym wydać 200 zł na to jeśli okazało by się bublem :mellow:

[soulreaver]

Witam,

przymierzam się do wymiany żarówki H4 na BiXenon ale zaniepokoiły mnie informacje iż z powodu że szkoło nie jest gładkie tylko ryflowane efektywność takiego xenonu nie jest za dobra. Dokładnie chodzi o to że strumień światła jest rozpraszany na wszystkie strony. Co o tym sądzicie ? Czy szkoło ma jakiś wpływ na strumień światła ? Nie chciał bym wydać 200 zł na to jeśli okazało by się bublem :mellow:

 

Nie wiem jak z efektywnością, ale bądź pewien że wszyscy nadjeżdżający z przeciwka będą cię kleli jeszcze długie kilometry po tym spotkaniu. Z własnych obserwacji wiem że do przeróbek na xenon nadają się tylko lampy soczewkowe na H7, choć i tak jest to niezgodne z prawem i mogą ci zabrać dowód. Xenon na H4 świeci na wszystkie strony, nie da się tego wyregulować i wygląda to wieśniacko. Ryflowane szkło ma decydujący wpływ na strumień świetlny. Zostaw sobie to 200pln na paliwo :buttrock: .

Edytowane 27 Maja 2011 przez soulreaver

[Guzik]

Witam,

przymierzam się do wymiany żarówki H4 na BiXenon ale zaniepokoiły mnie informacje iż z powodu że szkoło nie jest gładkie tylko ryflowane efektywność takiego xenonu nie jest za dobra. Dokładnie chodzi o to że strumień światła jest rozpraszany na wszystkie strony. Co o tym sądzicie ? Czy szkoło ma jakiś wpływ na strumień światła ? Nie chciał bym wydać 200 zł na to jeśli okazało by się bublem :mellow:

teraz na topie jest TriHelium H14 z przydymiona banka

[qurim]

Ciekawe kiedy u Nas wjedzie moda na pojazdy sprawne technicznie. Włącznie z dobrze ustawionym oświetleniem.

 

Chyba nieprędko.

 

 

Chcesz mieć dobre światła to zainwestuj w porządną żarówkę dobrej marki. Zakładanie do oryg. lampy Xenonów, Zenonów czy innych H-milionów to jak "tuning" wydechu wiertarką. :banghead:

 

Markowa, dobra żarówka daje kilkadziesiąt % więcej światła niż zwykła chińska tego samego typu i mocy.

 

Ewentualnie poszukaj na stacjach benzynowych żarówek H4 o mocy 110/90W. Ciężko je dostać bo są znakowane "Not for use in Europe". U mnie kiedyś były takie, nie wiem jak teraz bo w Harrym mam H4 z która przypłynął ze Stanów czyli 130/130W. :icon_eek:

Edytowane 27 Maja 2011 przez qurim

[jeszua]

AFAIR był temat w mechanice, proponuję poszukać. poza tradycyjną pogadanką "a ja mam i mi dobrze", były również konkretne argumenty

jsz

[Domestos_WC]

jaja sobie chłopie robisz?? ciekawe jakbym ci tak latarka po oczach przez noc dawał...

[yze750]

Światła mozesz poprawić czyszcząc wszelkie konektory z wiązki od świateł (w sumie też nie tylko) i przy okazji założyć przekaźniki (jesli moto ich nie ma).

[przem0_87]

Dzięki za info :) najlepiej w tym wypadku będzie zainwestować w dobrą żarówkę.

[robik64]

Weź pod uwagę ewentualny kłopot podczas przeglądu rejestracyjnego. Diagności niemiło patrzą na niehomologowane oświetlenie, współpracujące z reflektorem przeznaczonym do oświetlenia żarowego, w tym wypadku oświetlenia halogenowego.

[qurim]

Łojtam diagności... Po co psuć dobry reflektor motocykla? :banghead:

[V12]

A co na taki xenon powie regulator napięcia przeciez pobiera on mniej prądu niż zarówka 55w więc regulator się bedzie bardziej grzał ??

Bo mysle do f3 założyć

pozdr

[theodor.]

A co na taki xenon powie regulator napięcia przeciez pobiera on mniej prądu niż zarówka 55w więc regulator się bedzie bardziej grzał ??

Bo mysle do f3 założyć

pozdr

a jak jedziesz ze zgaszonymi swiatłami w ogóle to przegrzewa Ci się regulator?

[_Monter_]

Jeszua ma rację, temat przedyskutowany bardzo obszernie.

Żarówka 90/110W też jest zabroniona u nas ale nie tylko w tym problem. Nagrzewa się znacznie mocniej niż zalecana i wypala wtyczkę oraz gniazdo. Często topi odbłyśnik.

Pobór mocy przez przetwornicę to 35W więc jest mniejszy niz zalecana żarówka więc pogrzebałbym te pierdoły o regulatorze.

Co do montażu w ryflu nie wypowiadam się... :wink:

[V12]

a jak jedziesz ze zgaszonymi swiatłami w ogóle to przegrzewa Ci się regulator?

No faktycznie gafe walnołem :D to chyba przez to ze nigdy bez swiateł nie jechałem :)

[robik64]

Tak jak ktos wczesniej napisał, poczysć złącza i załóż przekaźniki, a sam zauważysz ile energii traciłeś na złączach. Generalnie jazda na światłach jest mniej obciażąjaca dla regulatora niż bez. Regulator nadmiar mocy musi odprowadzać na masę, stąd prędzej go przypalisz jazdą bez oswietlenia.