Zerwany gwint w głowicy CB50

[Teksior]

Witam

Mam owy problem bo mam zerwany gwint w Hondzie CB50. Myslałem o nagwintowaniu na wiekszą swiece. Ale aby to zrobic trzeba zdjąć głowice i tu sie zaczynają problemy. Bo jak znam sie na 2T i siedze w nich od lat tak z 4T jeszcze niemiałem do czynienia. Niewiem jak zdjąć mam łancuszek;/ i potem ustawianie zaworów. Moze ktoś by pomógł? a moze znacie inne pomysły na naprawienie gwintu? Słyszałem ze mozna poxipolem ale niewiedomo jak sie zachowa pod cisnieniem.

Dodaje pare zdjec. Prosze o pomoc.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1a5036d1c04c95c8.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4c0f44ad846046ae.html

Prosze o pilną pomoc. dziękuje

[heniek128]

http://www.4metal.pl/artykuly/helicoil-plus-zestawy-naprawcze-do-uszkodzonych-gwintow/

[Teksior]

słyszałem otym ale kurcze, niezabardzo mi to odpowiada.

Chyba przegwintuje na inną swiece

tylko teraz problem mam z rozebraniem tej głowicy. Bo niewiem jak z tym łancuszkiem i wg. eh

[piter 1600]

A po co zdejmować do gwintowania głowicę?Gwintujesz ,wydmuchujesz otwór wkręcasz świecę i koniec operacji.

 

Polecam wkładki helicoli,gwint będzie trwalszy niż oryginalny.

[Motoholik]

Jeżeli nie zdejmie głowicy jest baaardzo duża szansa, że sporo opiłków naleci do środka, czyniąc już przy próbie odpalenia niezłe szkody.

[seba13]

No dajcie spokój , trzeba zdjąć głowice i tyle . Nawet jak sie wydmucha opiłki ( nie wiem jak ) to zawsze jest duże prawdopodobieństwo że coś zostanie i może sie przyczepić np: po przylgni zaworu . Kolejna sprawa to trzeba sprawdzić czy jest miejsce na większy gwint (gniazda mogą byc blisko otworu świecy)

Kleje sie nie nadaja , nawet jak będzie trzymać to jest prawdopodobieństwo że będzie teki klej niezłym izolatorem.

Helicoli jest niezłe ale do gwintów które nie będą rozkręcane , wykręci taką świece kilka razy i spręzynka wyjdzie ze świecą jeszcze bardziej niczcząc przy okazji otwór (przerabialem )

 

Toczona tulejka z odpowiednimi pasowaniami gwintu powinna załatwić sprawę raz a dobrze.

[Teksior]

z tym co tam wsadze to pół biedy, zawsze cos sie wykombinuje.

Tylko teraz pytanie jak to rozebrac...

Lada dzien pojde do serwisu i moze oni cos tam mi z tym zrobią , chodz pewnie ładnie skasuja ehh a motor miał isc na sprzedasz...

[Adam M.]

Kolego, sciagnij sobie serwisowke, najlepiej w tym celu udac sie do watku o serwisowkach, a nie tu.

Dopiero jak bedziesz mial pytania po przeczytaniu jej ( ale jeszccze przd robota ) to zadawaj je tutaj.

Sprawa nie jest specjanie trudna z jednocylindrowka.

[zielorz]

Żadna filozofia. Jeśli jest dostęp jako taki do otworu to całą operację można przeprowadzić na motocyklu. Znajomy w Kawie zr7 robił coś takiego, bez ściągania głowicy. Wysłałem go do gościa - specjalisty od głowic żeby rzucił na to okiem, a on wziął narzędzia i od razu zrobił. Naprawiał gwint tulejką naprawczą/helicoil Koszt: 50 zł. Jeździ do dzisiaj. Rozwiercanie gniazda na świecy moim zdaniem nie zda egzaminu.

 

Pozdrawiam

[Teksior]

z tym to juz nie problem, bo pujdzie tulejka

tylko teraz głowie sie jak sciągnść łancuszek

[baba_zanetti]

ustaw wał w pozycji T - zobacz na czym to polega, jak sie znaki na wałkach rozrządu wtedy pokrywają. Jak to ogarniesz to możesz pszystąpić do rozbiórki w kolejności, napinacz łańcuch rozrządu, wałek ssący, wałek wydechowy. i wtedy łańcuch nie jest problemem. Potem tylko odłączyć osprzęt od głowicy i można ją odkręcić. Zdecydowanie polecam do naprawy gwintu świecy Helicoil.

[Teksior]

z tego co wyglada są dwie srobki ( jedna na cylindrze) (druga na głowicy) myslałem ze tym popuszcze łancuszek ale one w zaden sposób nie przechodzą przez łancuszek. Dodaje filmik gdzie co nieco widac.

http://www.youtube.com/watch?v=fdt0xhr37RU

[Piotr Dudek]

z tym to juz nie problem, bo pujdzie tulejka

tylko teraz głowie sie jak sciągnść łancuszek

 

Kolego a czy Ty czytasz co napisałeś przed naciśnięciem przycisku DODAJ ODPOWIEDŹ?

 

AdamM napisała abyś sobie poszukał serwisówki.

Lekceważąc jego podpowiedź chcesz na siłę popsuć ten silnik?

Przed Tobą byli w nim inni rzeźbiarze ale to nie znaczy, że trzeba go dobić.

Aby zdjąć łańcuszek rozrządu w tym silniku wypada odkręcić zębatkę wałka rozrządu i wtedy on sam siłą grawitacji spadnie w dół.

[Teksior]

oj przepraszam za błędy ale pisałem na szybko

Jeszcze raz sorry

[jarameb]

Jakiś czas bratałem się z tym silnikiem. Tak jak pisze Piotr Dudek, wystarczy odkręcić 2 śrubki przy zębatce na wałku rozrządu i całość schodzi. Nie ma tam miejsca na powiększanie otworu, jest dość ciasno z gniazdami zaworów, także musiałbyś reanimować ten gwint co masz. Zdjęcie głowicy to prosta operacja, nie trzeba wyjmować wałka, wystarczy zdjąć zębatkę, odkręcić szpilki, i jedną śrubę od strony magneta, trzymająca głowice. Nową uszczelkę pod głowicę zamówisz w Larssonie. Serwisówkę dorwiesz w googlach pod hasłem 'cy50 handbuch' na niemieckiej stronie jest elegancka w PDFie. jak coś, służę pomocą ;)