wyłącza zapłon w trakcie jazdy r1 1998

[przemekpalyss]

pomóżcie mam problem z zapłonem w trakcie jazdy i nikt nie wie co jest :banghead:

problem polega na tym iż w trakcie jazdy poprostu rozłącza zapłon :banghead: włączam go ponownie (dalej w trakcie jazdy) przełącznikiem długie-krótkie światła,dzieję sie tak czesto w trakcie spuszczenia z gazu abo jak jade po wyboistych drogach,jak tylko przerwie zapłon to idzie za tym strzał z wydechu ale to akurat jest oczywiste :banghead: dzieje sie tak rowniez przy wysokiej temperaturze na zewnątrz-wtedy częsciej przerywa :banghead: juz poprostu nie mogłem z tym w lato :banghead:

motocykl stał w suzuki liberty 2mies,powymieniali wszystkie kostki i nic z tego :banghead:

sprawdzali równiez regulator napięcia i też nic

POMOCY :buttrock:

[sparrowvfr]

masa, masa i jeszcze raz masa

[MYCIOR]

Skoro stał w Suzuki, to myślę że sprawdzili masę, choć może za głęboko szukali a przyczyna jest prosta.

 

pzdr

 

[emil1005]

Moze czujnik stopki bocznej?

[toowdie]

robiłem po paru aso i nieraz wcale tak różowo u nich nie jest

[ural_zgora]

powymieniali wszystkie kostki i nic z tego

 

co to znaczy "kostki" ?

 

Ja to bym sprobowal w iscie zlodziejski sposob (o ile tam elektronika nie jest jakos wysoko posunieta - a chyba nie jest - jeden sterownik tylko od wtrysku bez immo ?) - podlaczyc jej zasilania na stale z ominieciem wszystkich wylacznikow i stacyjki.

 

Impulsator/y, cewka/i WN byly sprawdzane ?

[cziken929]

W RN01 nie ma wtrysku ani imo. Motocykl stał 2 miesiące ale nie wiele pewnie przy nim zrobiono ze względu na niechęć aso do "ciężkich przypadków" Wiadomo...wymiana napędu, klocków etc to kasa a robienie usterek elektrycznych traktuje sie po macoszemu.

[MYCIOR]

Ja miałem takie objawy w GSX F i wszystko grało a jednak rozłączało na dołkach lub przy szybkich przyspieszeniach.W końcu doszedłem do tego że to stopka na dołkach latała, bo ta sprężyna się rozciągnęła troszkę. Po prostu była już lelawa i przy każdym opadnięciu czujnik stopki rozłączał Po wymianie sprężyny wszytko wróciło do normy.

 

pzdr

 

[ural_zgora]

no to jak nie ma wtrysku to tym bardziej ... czyli w tym przypadku raczej brak iskry powoduje zatrzymanie silnika. Ewentualna usterka pompy paliwa powodowalaby bardziej mulenie niz takie nagle gasniecia. Na pewno przydalby sie schemat elektryczny do tego modelu i wg niego trzeba obaczyc potencjalne przyczyny usterki.

[tomekd]

"powymieniali wszystkie kostki i nic z tego "

 

Watpie w to .Oznaczaloby to ze masz fabrycznie nowa instalacje,a to kosztowaloby reke i noge.

 

Sprawdz czujnik stopki oraz kable do niej dochodzace.To samo z czujnikiem przechylu motocykla jak i tez "kill" wylacznika przy kierownicy.

[TYSON]

Miałem podobny problem. Doszedłem, że przyczyną jest duża kostka pod lewą owiewką, dostała się tam woda, styki zaśniedziały i nie łączyła tak jak trzeba. Po wyminie wszystko wróciło do normy.

[formoto]

U mnie przerwy robił bezpiecznik. Po poprawieniu gniazda bezp., problem ustąpił.

[michoa]

to co pisali czujnik stopki bocznej...

 

znajdź schemat elektryczny i ,,zepnij na krótko'' z pominięciem tego czujnika, nie wiem jak jest w tym moto u mnie wystarczyło odpiąć ten czujnik i wszystko jest ok :D ale w R1 oże być innaczej dlatego zerknij w schemat instalacji żebyś nic nie uszkodził....

 

u kumpla w drz400 to samo co w mojej crm przerywała na dziurach, pomogło odpięcie tego czujnika, u niego był tak perfidnie skopany(zaśniedziały albo uszkodzony) że mimo że stopka boczna się nie ruszałą nawet milimetr to i tak nie łaczył pomogło odpięcie.....

[Bimbak]

kostka, kostka i jeszcze raz kostka.

Najpewniej któryś pin przewodów idących od killswitcha nie trzyma się w kostce lub jest zaśniedziały i raz styka raz nie. Może być też stópka ale z tym pewnie by sobie nawet najbardziej niekompetentny serwisant poradził.

[michal.051]

liberty w ck leci sobie w kulki

sam musiałem po nich poprawiać mimo że dałem 2,5 stówy za serwis gaźników

ten kolejny przypadek tylko mnie utwierdza w tym żeby więcej im nie dać zarobić

 

to tak po za tematem