VTR1000 - temat użytkowników

[rom996]

pisalem z pamieci bo dawno jej nie krecilem na kazdym biegu. ta 2 i 3 troche mi nie pasuje ale przy okazj sprawdze

[prezes900rr]

Miałem się już nie wypowiadać ale:

 

Motocykl VTR 1000 F potrafi zejśc poniżej 7 litrów!!!! Przechodziłem podobny problem-opisany także na forum, niestety nikt nie pomógł tylko szykany leciały. Zmieniłem zębatke tylna na 43 zęby z przodu pozostawiłem 16 i jest super. Motocykl przy ostrym dzidowaniu do 200km/h pali koło 8l/100km w trasie rekord mam 6,4l/100km. natomiast wczesniej, kiedy to mechanik wymienił mi łańcuch z zebatkami na 16przód i tył 41zebów motocykl nagle zaczal ledwo sie miescic w 10l po miescie i naprawde musialem sie starac. Na krajowej S7 miałem spalanie rzedu 9-9,5l/100km jadac do 140km/h, dodam ze wczesniej 6 bieg mogłem wrzucic dopiero przy 140km/h kiedy to obroty były w okolicach3800-4tys obr, teraz 6 bieg wbijam przy okolo 100km/h i obrotach rzedy 3300.

 

 

druga kwestia z pradami, także miałem problem-nikt tu nie pomógł kazali kupic nowy moto i aku za 800zł

okazało się że regulator wariował i raz ładował 12 czasem 13,8 a czasem nawet 15,5V az regulator się skonczył.

Kupiłem tani chiski z radiatorem ale sie grzeje, dołozyłem radiator aluminiowy za 6zł i posmarowałem pasta za 3ł do procesorów. nadal się grzeje ale mniej i zdecydowanie szybciej oddaje ciepło. Na starym regulatorze-jak wyłaczyłem moto to przez 10 dobre minut nie moglem go dotknąc - tak parzył, teraz jest goracy ale nie parzy i stygnie w ciagu 1-2min

[motonitwroc]

Panowie mam zapytanie czy lampa przednia do firestorma z 2001roku jest taka sama jak lampa z 2004?

Nie było modyfikacji jej kształtu???

[rom996]

nigdzie sie nie spotkalem z taka informacja. mam nadzieje ze nie potrzebujesz?

[motonitwroc]

No właśnie kolego Romanie pilnie potrzebuję.

[Vector]

Ostatnio w trasie SP2 do 160 łyknęła równe 8 litrów.

[prezes900rr]

SP2 ma wtrysk to i oszczednie może sobie dobrać skład mieszanki i dawkowanie. Kolega ma bmr r1200r i pali mu w trasie 4litry. Kumam że nasze Fki mają 1 litr i przestarzałe gaźniki ale 6,5 da się osiągnąc przy dobrym zestrojeniu motocykla. O zębatkach nic nie znalazłem w serwisówce tzn odnośnie ilości zebów a jakoś dziwnie wszyscy zalecaja 16na41zębów. A później dziwota że jednemu pali 10l a innemu 8 przy takich samych uwarunkowaniach np jezdzie 2kumpli na 2ch fire stromach na tej samej trasie.

 

 

Mam pytanie z innej beczki: czy ktoś z was rozwiercał fabryczne tłumiki od firestrom i co osiągnął? PROSZĘ o niekomentowanie typu: kup sobie uzywane Yosimury, oddaj do przerobienia itd.

 

Nie mam kasy na inne, a na fabrycznych tłumikach chodzi dosłownie jak quad a nie chce tego

[rom996]

Miałem się już nie wypowiadać ale:

 

Motocykl VTR 1000 F potrafi zejśc poniżej 7 litrów!!!! Przechodziłem podobny problem-opisany także na forum, niestety nikt nie pomógł tylko szykany leciały. Zmieniłem zębatke tylna na 43 zęby z przodu pozostawiłem 16 i jest super. Motocykl przy ostrym dzidowaniu do 200km/h pali koło 8l/100km w trasie rekord mam 6,4l/100km. natomiast wczesniej, kiedy to mechanik wymienił mi łańcuch z zebatkami na 16przód i tył 41zebów motocykl nagle zaczal ledwo sie miescic w 10l po miescie i naprawde musialem sie starac. Na krajowej S7 miałem spalanie rzedu 9-9,5l/100km jadac do 140km/h, dodam ze wczesniej 6 bieg mogłem wrzucic dopiero przy 140km/h kiedy to obroty były w okolicach3800-4tys obr, teraz 6 bieg wbijam przy okolo 100km/h i obrotach rzedy 3300.

 

 

druga kwestia z pradami, także miałem problem-nikt tu nie pomógł kazali kupic nowy moto i aku za 800zł

okazało się że regulator wariował i raz ładował 12 czasem 13,8 a czasem nawet 15,5V az regulator się skonczył.

Kupiłem tani chiski z radiatorem ale sie grzeje, dołozyłem radiator aluminiowy za 6zł i posmarowałem pasta za 3ł do procesorów. nadal się grzeje ale mniej i zdecydowanie szybciej oddaje ciepło. Na starym regulatorze-jak wyłaczyłem moto to przez 10 dobre minut nie moglem go dotknąc - tak parzył, teraz jest goracy ale nie parzy i stygnie w ciagu 1-2min

:biggrin: zawsze tak twierdzilem :) (co do spalania)

slyszalem firestorma na przerabianych oryginalach ( nie pamietam czy wiercone czy wyprute) i dzwiek byl calkiem w porzadku ale ostatnio go widzialem jednak na akcesoryjnych

Edytowane 14 Lipca 2012 przez rom996

[prezes900rr]

Wiadomo że akcesoryjne, sa lepsze niz wiercone ale jak się nie ma kasy to szuka się kompromisu. Mam kolege co sam dłubał przy tłumikach w yamaha fj 1200, tez mu gadali że pogorszy osiagi itd, a on na hamownie i pokazał wykresy i to 2 razy, bo raz je troche przerobil i rok pozniej znów, na chwile obecna ma w motocyklu z 1992roku czyli 20letnim lepsze parametry niż jak z fabryki wychodził bo koni ma 16 więcej i 6Nm. Mi nie zalezy na KM bo spokojnie latam odkąd żona i dziecko sie pojawiło, ale dzwięk quada wkurza mnie jak cholera

[prezes900rr]

z Edziem gadałem 2 sezony temu-nie stać mnie na bodajże 600zł + koszty wysyłki w obie strony bo to koszt łącznie blisko 800zł

[Guti]

Pogadaj z kolegą , który sam dłubał w tłumikach fj i jeszcze wzrosła mu moc , kolega nie ściągnie z Ciebie kasy i po sprawie .

[prezes900rr]

z pewnością pomoże ale pytam czy ktoś z Was rozwiercał, czy samo rozwiercenie wiertłem coś da - pozytywnego? jeśli chodzi o dzwięk, za 2 tyg ruszam w Polske min na zlot do Giżycka i chciałbym się lepiej prezentować

[radomenes]

No to wam coś powiem. Pobiłem chyba rekord spalania VTRki. Jechałem z JUNAKIEM z lat 70tych nad morze. Nie przekraczaliśmy 90 km/h i średnia spalania ok.5,5 ltr/100km.

 

Z innej beczki: nowy używany regulator spalony - latam na starym i czekam na przypływ gotówki coby zamontować RN05.

 

 

Z jeszcze innej beczki w trasie nad morze złapał nas deszczyk . Nagle moto przestało palić na 1gar, po chwili również na drugi . Obsechł, przestało padać, przejechałem 10km na jednym garze i ożył. Co powinienem zabezpieczyć, żeby nie reagował tak na wilgoć (cewki, moduł, ... ?)

Edytowane 16 Lipca 2012 przez radomenes

[prezes900rr]

Cewki, moduł i fajki warto popsikać WD40 aby pozbyć się wilgoci, to ze przedni cylinder od ulewy zaczał przerywac lub sie wyłączył-zrozumiem, ale tylny? w Vce hmm, może styki masz kiepskie na cewkach, odkręć przeczyść

[radomenes]

ale tylny?

 

Na wolnych chodził na jednym - jak wyciągnąłem fajkę z przodu od razu gasł ... Posprawdzam i poczyszcze te styki. Choć od tylnego cylindra cewka jest pod płetwą więc w zasadzie nie powinno tam zamoknąć. A próbował ktoś już może zalepić cewkę silikonem ? lub zawinąć w coś szczelnie ?

 

Dodam, że faktycznie nie dziwiłbym się jakby padał ten z przodu, bo mam zrobionego nakeda i cewka w zasadzie jest na wierzchu, ale on pozwalał mi na dalsze przemieszczenie.

Edytowane 16 Lipca 2012 przez radomenes