prezes900rr

Miałem taki sprzet, w dodatku igiełke i do dzis żałuje że go sprzedałem. Ten na fotce ma zegary wymienione!!! wg zadupka i przedniego błotnika jest to wersja do 1997roku-przed faceliftingiem, a tam zegar obrotomierza był ZAWSZE czarny!!! Gościu pisze że brakuje kilku elementów-one nie odpadają tak sobie, pewnie owiewki pochodza z innego motocykla-to moje zdanie, bo na fotkach ładnie wygląda, tarcza do wymiany lewa?- a co klocki ktos wymienial pojedynczo i sie tylko 1 zrerała? dziwne

Sprzedam lub zamienię http://tablica.pl/oferta/zamienie-honda-vtr-1000f-na-suzuki-bandit-600n-lub-horneta-CID5-ID1E16L.html tylko te 3 modele wchodzą w grę, żadne inne lub po prostu sprzedaż

rom996 rozwierciłem po 1 otworze fi10, chodzą trochę lepiej, choć kumple mówią(m.in koleś od FJ) że powinienem więcej dziur powiercić lub wybebeszyć.

Ja moim przeleciałem jadąc 130-160km/h załadowany na maksa 138mil łacznie z rezerwą, gdzie na niej zrobiłem około 35km - więc spalanie wyszło mi 6,78litra, natomiast wracałem sam ta samą trasą jadąc 130-140km/h średnio i spalanie miałem 6,4l. Zbiornik mi troche przeszkadza, bo ten z przed liftingu ma tylko 16l wiec ekonomicznie da sie przejechac jakies 200-240km. Nowsze modele maja 18litrów i czasem te 2 litry sporo zmieniają w trasie

Wróciłem z wycieczki i regulator działa. Najdłuższy dystans jaki pokonałem to 210km bez postoju i gaszenia silnika. Jestem zadowolony. Aku świetnie kręci i moto dobrze gra. Dziękuję Wszystkim za rady a kumplowi za pomoc :D

Nie, to nie do Ciebie. Ja wcześniej-przed zmianą zębatek miałem spalanie 9-9,5l na trasie jadąc najspokojniej jak sie da i podczas wyprzedzania do 140km/h bez szybkiego odkrecania gazu, teraz w trasie jak krece do 200km/h to mieszcze się w8l a jak jade turystycznie to jak dotąd6,5 i takie spalanie uwazam za słuszne a nie jakies 14 po miescie czy ledwo 9 na trasie spuszczajac sie nad ekonomiczną jazda

odnośnie tych gąbeczek-zaglądałem do serwisówki i tylko jest na foto-zero opisów, do dopalania spalin raczej to nie jest, bo to dziala w ukladzie ssacym a nie wydechowym-jak np katalisator, mi sie wydaje ze to moze byc odma tzw odpowietrzenie głowicy-silnika albo cholera wie-jest to tak proste ze raczej nie ma prawa sie popsuc dlatego to pomineli w opisach-to moja teoria. Co do wydechów-jezdzilem monsterem-nawet w tym roku monstera odpalałem i mojego fire'a no i monster chodzil przepieknie a moj jak quad. teraz rozwierce-mozliwe ze jutro lub wsrode

to mnie pocieszyłeś-najpierw rozwierce-bo to żaden koszt a później jak coś będę prół

Nie interesowała mnie wcześniej temperatura poprzedniego regulatora aż padł, wtedy to zacząłem sie nim interesować. Dobrany jako zamiennik niby jest-sprawdzałem u wielu osób na allegro na ebayu i innych forach zagranicznych. Tak grzeje się i to dość mocno w mojej ocenie bardzo subiektywnej. Jest bliski poparzenia ręki ale nie parzy, tzn da się go trzymać np 20sekund. Kolega elektryk powiedział że jest OK, ale ja się boję-bo jadę w trasę i nie chciałbym przygód-dodatkowych w postaci awarii sprzetu

Mam pytanie-bo nie daje mi to spokoju. Używa ktoś z Was takiego regulatora-chińskiego zamiennika za około 80-100zł w zależności od sprzedającego Ja taki zamontowałem u siebie, dołożyłem dodatkowo radiator aluminiowy i posmarowałem pastą termo coś tam-to procesorów, poprowadziłem dodatkowo masę bezpośrednio z aku, ale nadal się grzeje. i teraz pytanko: czy to dość dobry zamiennik-popracuje chociaż 100-200moto godzin pracy?

Pojechali na wakacje do Rosji po tańsze paliwo za 3zł z Lukoil'a

Cewki, moduł i fajki warto popsikać WD40 aby pozbyć się wilgoci, to ze przedni cylinder od ulewy zaczał przerywac lub sie wyłączył-zrozumiem, ale tylny? w Vce hmm, może styki masz kiepskie na cewkach, odkręć przeczyść

z pewnością pomoże ale pytam czy ktoś z Was rozwiercał, czy samo rozwiercenie wiertłem coś da - pozytywnego? jeśli chodzi o dzwięk, za 2 tyg ruszam w Polske min na zlot do Giżycka i chciałbym się lepiej prezentować

z Edziem gadałem 2 sezony temu-nie stać mnie na bodajże 600zł + koszty wysyłki w obie strony bo to koszt łącznie blisko 800zł

Wiadomo że akcesoryjne, sa lepsze niz wiercone ale jak się nie ma kasy to szuka się kompromisu. Mam kolege co sam dłubał przy tłumikach w yamaha fj 1200, tez mu gadali że pogorszy osiagi itd, a on na hamownie i pokazał wykresy i to 2 razy, bo raz je troche przerobil i rok pozniej znów, na chwile obecna ma w motocyklu z 1992roku czyli 20letnim lepsze parametry niż jak z fabryki wychodził bo koni ma 16 więcej i 6Nm. Mi nie zalezy na KM bo spokojnie latam odkąd żona i dziecko sie pojawiło, ale dzwięk quada wkurza mnie jak cholera