VTR1000 - temat użytkowników

[Edyms]

No tak, slysze same dobre zdania o Honda FireStorm za wyjatkiem tego spalania. A co z Suzuki SV 1000s? ze sie tak zapytam bo to V-ka.

Ten model tez nie jest drogi a nowoczesny (wtrysk, mniejsza waga....). Czy ktos smigal na tym albo wie jak sie ten moto zachowuje? Wazne zeby mial mocny dol i piekne brzmienie. :/

[a!ntek]

Sprzęty fajne, ładne, nietuzinkowe, dla ludzi, którzy mają na tyle długie i grube siusiaki, żeby nie mieć kompleksów przed rzędowymi czwórkami. U mnie chyba jest dość krótko, bo zawsze obstawiam jedynie rzędowe litrówki. Może z czasem się to zmieni... jak podrosnę... :lol:

 

Zasadniczą wadą tych motocykli jest silnik - z jednej strony mocny i piękny - z drugiej strony skarbonka bez dna i zawsze przegrana pozycja z rzędówkami.

 

Jeżeli kiedykolwiek dojrzeję do chęci posiadania (japońskiego) V2 to będzie to TLR'a - koniecznie z zadupkiem :D a Ducati to inna liga :D

[sebus00]

Witam chce chce nabyć VTR-kę ze względu na niezbyt duża kwotę kasy

nie mam za dużego wyboru, mam okazję kupić z 97r. 17500tys przebiegu

sprowadzona z niemiec za kwote 11500tys. Jednak doczytalem na stronce

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426...26,2612757.html jest co nieco na

temat tego sprzetu i czy faktycznie macie kłopoty z napinaczem łańcucha

rozrządu i nieszczelna pompa cieczy chłodzącej, ale tylko w egzemplarzach

z 1997 r. Czekam na wasze opinie i pozdrawiam posiadaczy tego pieknego

przetu :)

[PROC]

Jeździłem VTR1000 i zrobiła na mnie ogromne wrażenie.

Mimo tego że jeżdżę na motocyklach o bardziej klasycznej linii, to po wejściu na VTR po prostu wsiadłem i pojechałem – nie patrzyłem na to gdzie są przełączniki gdzie są dźwignie biegów hamulca, po prostu siadasz, jedziesz.

VTR to bardzo dobrze skrojony motocykl, gdzie wszystko jest tam gdzie powinno, jest też dość wygodny.

Silnik oddaje moc bardzo płynnie, do tego stopnia, że traci się rozeznanie w przyśpieszeniu – można się bardzo zdziwić po spojrzeniu na licznik gdy wskazówka pnie się do góry w zawrotnym tempie. Mocniejszy ruch manetką gazu i już oświetlamy latarnie.

 

Niestety ma kilka wad.

Skrzynia pracuje głośno, zawieszenie jest miękkie co przy spokojnej jeździe nie przeszkadza ale przy szybszej już tak – zwłaszcza miękki przód był zauważalny.

No i motocykl ten dużo pali 8l to norma.

Pierwsze wersje miały mniejszy zbiornik paliwa, ja jeździłem na 2001 z większym zbiornikiem (chyba 19l) i wyświetlaczem ciekłokrystalicznym.

 

Mimo tych kilku wad i tego że nie gustuje w tego typu motocyklach, to gdybym miał kasę to chętnie bym łyknął to Vke – a to już chyba świadczy o niej bardzo dobrze.

 

Pozdrawiam i życzę udanych zakupów

[sebus00]

Hee dzieki PROC za opinie, też słyszałem że chwalą ten motocykl, tylko że

mnie zastanawia ta pierwsza wersja z 97r, czy faktycznie są z nią problemy.

Jeszcze raz dzieki i suchych asfaltów :D

 

[ Dopisane: 29-10-2005, 01:10 ]

Hej PROC zakupiłem sprzeta, ale jednak młodszy rocznik 2002 17tys

przebiegu, tak jak mówiłeś siadasz i jedziesz jak byś już znał gdzie co i

jak, miałem tylko przykrą przygodę bo... (nie kraksa spoko) nie

dojechałem do domu bop padł podobno regulator napięcia pech i moto

wrociło spowrotem na miejsce zakupu, maja mi to zrobic do jutra mam

nadzieje ze uda im sie i pojade do chaty tym rumakiem. Podobno silniki V

gasi sie stacyjka bo leca regulatory nap, ale ile w tym prawdy nie wiem.

[vx800]

Cześć,

kolega lata 2000 rocznikiem. Właśnie wymieniał regulator. Regulator pada podobno od tego, że sie strasznie grzeje. Oryginalny nie ma nawet żeberek chłodzących, wymienniki mają - żyją poniekąd dłużej.

Motorek fajowy. Warto zapakować głośny wydech, bo aż serce boli że tak niewiele słychać na seryjnym.

POzdr

J

[ADRiN]

niedawno kupiłem taki motorek z 98 z przebiegiem 17.tyś niesamowita maszyna przepięknie chodzi silniczek i ładnie sie prezentuje. Kopa tez ma niezłego na przyśpieszenie wziolem Honde XX ale pozniej zmiękłem na prędkośc powyzej 200 naprawde super motorek na koło idzie odrazu co mnie bardzo zdziwiło, bardzo wygodny. Zachęcam do kupna tego motoru bo jest rozmiarów 600-tek a jest 1000 i nie jednemu na światłach odskoczysz :banghead:

[PROC]

Hej PROC zakupiłem sprzeta, ale jednak młodszy rocznik 2002 17tys

przebiegu

Gratuluję zakupu!

Życzę wielu udanych sezonów!

 

Co do regulatora to były też 2 miejsca ich montowania z tego co wiem – właśnie zmiana miejsca montażu była chyba podyktowana słabym chłodzeniem układu.

 

Warto zapakować głośny wydech, bo aż serce boli że tak niewiele słychać na seryjnym.

Dokładnie seryjny wydech musi odejść. Wielu użytkowników chwaliło sobie "racingowe" układy wydechowe

[kudlaty_bytom]

PROC, co do przespieszenia, to racja, na tym sprzęcie, trzeba kontrolować wskazania i szybko reagować na nie :( bo można przesadzić

ja może za parę lat zmienię moje maleństwo na VTR'a

[sebus00]

NO tak to fakt przyspieszenie ma niezłe, a przyczepość również

trzyma sie naprawde dobrze asfaltu mimo temp 5stopni na dworze

co prawda mam niedlugo sprzeta, i dopiero bede go wyczuwał na co stac te

maszynke ale jak na razie naprawde jestem mile zaskoczony przyjazna

jazda tym sprzetem nie wpada w poslizgi niekotrolowane itp. jak to mowia

prawdziwe Ducati :( Jedyna minus to ze jednak troche pali ale coz mimo

wszystko ten sprzet polecam zadowolenie w 110% :P

[ADRiN]

Ja tez tak sądze ale juz kilka razy spotało mnie lekkie shimmy podasz przyspieszania podosząc mi przód do góry bo na tym sprzęcie o stanie na gumie bardzo łatwo a buta ma swietnego ale tylko do 200 sprzęt godny uwagi mi jak narazie z moich obliszeń wyszło ze na 100km spalił 7l

[PROC]

no z wad VTR można wymienić jeszcze dość mocne hamowanie silnikiem które czasem może doprowadzić do zablokowania tylniego koła przy redukcji.

Trzeba o tym pamiętać i się przyzwyczaić

[kudlaty_bytom]

no z wad VTR można wymienić jeszcze dość mocne hamowanie silnikiem które czasem może doprowadzić do zablokowania tylniego koła przy redukcji.

Trzeba o tym pamiętać i się przyzwyczaić

ja coś takiego własnie lubię :twisted: moja VF'ka ma antihopping i czasami bym chciał to wywalić w cholerę :) , nie wiem jak jest w VTR, ale tam chyba jest normalne sprzęgło

[streetstorm]

no fajowo - powieksza sie grono VTR-owcow :)

 

moje rady:

zmien sprezyny w zawieszeniu przednim na progresywne - znacznie poprawia trakcje

zaloz amortyzatoe skretu

przy wymianie zestawu napedowego zakladaj markowe(drozsze) zestawy

nie oszczedzaj tez na klockach...

 

musisz sie przyzwyczaic do "walenia" sie sprzeta w winkle - ale to wlasnie jest swietne :)

 

ja przy przebiegu ponad 80 tysiecy nie mialem i nie mam ZADNYCH problemow... nic doslownie nic nie padlo w silniku i osprzecie...

 

a oto moje zmiany:

monowahacz

wydech pod siedzeniem

indywidualnie zrobiony tylnu stelaz i plastik

amor skretu

przewody w oplocie stalowym

 

w tej chwili VTR ka juz stoi w warsztacie czekajac na przeszczep zawieszenia od CBR 929 :D

 

pozdrawiam

[sebus00]

NO tak sprawa wyglada tak, ze zawieszenie w moje VTR jest dosyc twarde a

praktycznie twarde normalnie az podskakuje na naszych pieknych drogach:)

Co do pracy silniczek chodzi piknie ta muzyka to jest to :) tyle ze mam maly

problemik dzieje sie tak ze podczas jazdy nagle traci moc i gasnie, strzelaja

gazniki, jak zgasnie zaciagam ssanie i zapali po czym jade dalej.

Podejzewam ze moze to byc kilka przyczyn, brudny filt powietrza, zuzryte

swiece a moze synchronizacja gaznikow sie by przydala co prawda to mlody

sprzet 2002 ale jednak wszystko chyba jest orginalne i nie zagladane wiec

pora sie temu przyjzec, tylko jak tu rozbierac jak slonce za oknem az sciska

by smigac :)