remont silnika Kawasaki VN15 SE

[bzq]

niech czesci ci wysla jako gift do srodka wsadza kartke z zyczeniami swiatecznymi i zadnego rachunku. rachunek listem niech puszcza :) a moze vatu i cla w pl unikniesz :)

Też już o tym myślałem...najlepiej jak by ktoś z USA kupił mi części i wysłał jako gift ale to też nie wiadomo jak by wyszło

 

[Dr.Artur]

ze wszystkimi na świecie da się dogadać mi tam jako gift kask wysłali :)

[bzq]

wczoraj zrobiliśmy próbę olejową

przedni cylinder 9 bar

tylni cylinder 10,5 bar

za dużo...tak jak wcześniej

Myśleliśmy że uda nam sie rozebrać górę silnika bez wyciągania go ale niestety..

śruby jeszcze dało się odkręcić ale pokrywy już nie dało się ściągnąć

Aha czy ten dekompresator (KACR) działa na takiej zasadzie że przytrzymuje otwarte zawory wydechowe do momentu kiedy silnik dostane obrotów(tak sie wyłącza)?

 

[LORD VADER]

Bzq , do sprowadzania ciężkich części polecam Polonez Parcel Service http://polonez.info/ .Skrobnij do nich mejla z prośba o pomoc w wysyłce a oni juz cie poprowadzą dalej.

[bzq]

Bzq , do sprowadzania ciężkich części polecam Polonez Parcel Service http://polonez.info/ .Skrobnij do nich mejla z prośba o pomoc w wysyłce a oni juz cie poprowadzą dalej.

Wiadomo że lepiej zapłacić komuś i mi to załatwi...tylko że ja wole nie mnożyć pośredników bo to mnoży koszty ale dzięki...sprawdzę ten kontakt

 

A teraz coś z innej beczki...ostatnio czytałem wrześniowy numer Świata Motocykli (9/2010) i znowu się wkur...

Jest tam obszerny artykuł o Vulcanach 1500 i na końcu wypocin autora (nic mu nie zarzucam oczywiście) napisał..."Warto też pamiętać, że zużycie oleju na poziomie 1l/1000km jest dla VN 1500 czymś normalnym..."

K.... jak ja nie lubię jak ktoś tak pisze,to chyba już 10 podobnych artykuł.

Piszą że to normalne mądrale ale nikt nie zgłębi tematu

[bzq]

Silnik wyjęty...już grzeje się w piwnicy

łatwo i lekko nie było zwłaszcza że dziad strasznie ciężki jest...pudzian by się przydał

No niestety było nas tylko 2 ale jakoś daliśmy radę

[bzq]

A więc tak:

obydwie porywy zaworów ściągnięte, obydwa dekompresatory luźne, strasznie luźne..nie wiem jak nowe powinny się zachowywać ale te w zasadzie same spadają z wałka

Jak narazie to pierwszy cylinder rozebraliśmy i co sie okazało:

1. łańcuch luźny na maksa...naciągacz wyciągnięty na maksa

2. silnik wcześniej już robiony i to chyba niudacznie

3. szlif zrobiony i nowe tłoki wsadzone (na pewno jeden...jutro zobaczymy jak drugi)

4. tłok można powiedzieć że też luźny (musimy pomierzyć cylinder, obejrzeć i sprawdzić szczelność pierścieni)

To dziś na tyle złych wiadomości

 

 

 

Edytowane 25 Listopada 2010 przez bzq

[Greedo]

Z ciekawości, po czym wnosisz że był robiony?

 

PS jeśli był, może ktoś dorabiał do niego pierścienie. Jaki to ma deklarowany przebieg, że się tak zużyło?

[bzq]

Z ciekawości, po czym wnosisz że był robiony?

 

PS jeśli był, może ktoś dorabiał do niego pierścienie. Jaki to ma deklarowany przebieg, że się tak zużyło?

 

Po pierwsze primo:

Silnik był otwierany... i to w perfidny sposób bo sprzęgło ktoś odkręcał przecinakiem, trzeba było dorobić klucz żeby to odkręcic.

Po drugo:

Tłok znakowany 05...większy o 0,5 mm

Po tercjo:

Jak by nie było to cylinder po szlifie...mierźliśmy

Drugiej głowicy jeszcze nie ściągnęliśmy ze względu na problemy z rozebraniem sprzęgła

 

 

 

[Greedo]

A no to rozumiem. Najgorzej poprawiać po kimś. Nie ma śladów glazingu na tłokach?

[bzq]

A no to rozumiem. Najgorzej poprawiać po kimś. Nie ma śladów glazingu na tłokach?

Glazingu nie ma

Nagar jest na zaworach...widać że pali olej:)

Nie ma tez progu na cylindrach który powinien sie pojawic w czasie użytkowania...chyba dziwne.

Obydwa cylindry po szlifie, tłoki nadwymiarowe

Powiedzmy że cylindry, tłoki i pierścienie są w dobrym stanie

tylko że baran który robił ten silnik źle wsadził tylni tłok!!!

tłoki sa oznaczone litera F i strzałką, zgodnie z książką tłoki powinny być wsadzone w kierunku "DO PRZODU"

...A U MNIE TŁOK W PRZEDNIM CYLINDRZE JEST DO PRZODU A TYLNI DO TYŁU

kur...

 

[Adam M.]

Daj zdjecia tulei cyl od srodka, jesli wszystko masz jeszcze rozebrane.

Jaki luz na zamkach pierscieni ?

[baba_zanetti]

tylko że baran który robił ten silnik źle wsadził tylni tłok!!!

tłoki sa oznaczone litera F i strzałką, zgodnie z książką tłoki powinny być wsadzone w kierunku "DO PRZODU"

...A U MNIE TŁOK W PRZEDNIM CYLINDRZE JEST DO PRZODU A TYLNI DO TYŁU

kur...

a po wycięciu tłoka na zawory też można to stwierdzić?

[bzq]

Daj zdjecia tulei cyl od srodka, jesli wszystko masz jeszcze rozebrane.

Jaki luz na zamkach pierscieni ?

No spokojnie tak szybko tego nie poskładamy...

porobię zdjęcia i wrzucę link bo bezpośrednio zdjęć chyba się nie da wrzucić na forum

zrobimy pomiary i też wrzucę

 

 

 

a po wycięciu tłoka na zawory też można to stwierdzić?

nie wiem kto był tak mądry ale na tłoku dobrze widać "F" i "strzałkę" i żeby wsadzić tłok na "opak" to trzeba mieć nasr...

No chyba że chciał sprawdzić...co będzie

Wycięcia na tłokach są różne...wrzucę zdjęcia

 

Jeszcze jedno:

Tłok na górze jest okrągły i trochę mniejszy niż podstawa, podstawa jest trochę jajowata i ma większa średnice niż górna cześć.

Ze względu na to że tłoki są w miarę krótkie powoduje to że tłoki w cylindrach trochę się "kolebią"

 

Edytowane 2 Grudnia 2010 przez bzq

[Varg]

tylko że baran który robił ten silnik źle wsadził tylni tłok!!!

tłoki sa oznaczone litera F i strzałką, zgodnie z książką tłoki powinny być wsadzone w kierunku "DO PRZODU"

...A U MNIE TŁOK W PRZEDNIM CYLINDRZE JEST DO PRZODU A TYLNI DO TYŁU

kur...

 

A jesteś pewien że strzałka oznacza kierunek do przodu, a nie kierunek wydechu? Tłoki są identyczne, a tylni cylinder jest odwrócony o 180 stopni.

 

A jednak ok, sprawdziłem w serwisówce, strzała do przodu.

Edytowane 2 Grudnia 2010 przez Varg