remont silnika Kawasaki VN15 SE

[Dr.Artur]

napisz jak ci prace ida, ja sie nie wypowiem bo nie znam się na tym i tyle ale z chęcią poczytam :)

[bzq]

obecnie zajmujemy się zastanawiamy się co dalej...

byśmy sprawdzili panewki na wale ale najlepiej bez rozpołowianania silnika.

wymieniać pierścienie...no nie wiem z pomiarów wynika że nie są takie złe, bo tłoków nie będziemy dorabiali bo to jednak by przerosło nasze siły i możliwości.

Części będę brał z USA ale nie wiem jak z pierścieniami, jeśli już bym wymieniał to może wziąć tego WOSSNERa i tak samo łancuchy ....DID czy coś innego???

 

zapodałem jeszcze inny temat ale się łaczy i dotyczy części a dokłądnie skąd je wziąć

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=139847&hl=

[bzq]

napisz jak ci prace ida, ja sie nie wypowiem bo nie znam się na tym i tyle ale z chęcią poczytam :)

prace idą powoli:(

rozebraliśmy wszytko:)

skrzynia ok, panewki na korbowodach powiedzmy że się nadają do wymiany

Dobranie panewek to też problem, dobiera się je po tych znakach na korbowodach i na wale ale coś sie nie zgadza.

Silnik już był wcześniej robiony ale ciężko powiedzieć czy panewki korbowodowe były wymienne. Ktoś robił znaki punktakiem na korbowodach.

Obecnie są wsadzone "czarne" panewki. Są trzy rodzaje: niebieskie, czarne i brązowe - różnią się grubością oczywiście

Wrzucam zdjęcia znaczy się 5 zdjęć:

http://www.fotosik.pl/pok...065b269970.html

Wg nas na korbowodach są oznaczenia - G, 6 albo 0 no chyba że są to oznaczenia wagi (coś jest o tym w serwisówce)

Na wale nic nie znaleźliśmy...żadnego 0

Wezmę takie jak były, czarne...też mi tak poradzili z monstera w warszawie

[Greedo]

Kurde, nie masz pomysłu czemu ten silnik mógł być już robiony? To chyba nie na tyle stary motocykl żeby się zużył. Po czym widziałeś że panewki są do robienia?

[bzq]

Kurde, nie masz pomysłu czemu ten silnik mógł być już robiony? To chyba nie na tyle stary motocykl żeby się zużył. Po czym widziałeś że panewki są do robienia?

teoria moja jest taka, silnik był robiony dlatego że brał olej i ktoś myślał że jak wymieni tłoki i zrobi szlif to będzie ok...no ale się pomylił.

Zrobili remont ale nie wszystko wymienili co powinni wg mnie..łańcuchy wyglądały jak nie wymiennie od nowości.

pomierzyliśmy luzy i wg nas nadają się do wymiany...chociaż nie są jakoś bardzo wyrąbane

[bzq]

napisz jak ci prace ida, ja sie nie wypowiem bo nie znam się na tym i tyle ale z chęcią poczytam :)

wszystko oczywiście nie tak

myślałem że zamówię pierścienie z Wossnera ale to by było zbyt łatwe

mają w ofercie pierścienie:

* Przeznaczone do tłoka o śr. ok.: 102,5

* Wymiary górnego pierścienia (wys. x grubość): 1.2x3.65

* Wymiry dolnego pierścienia: 1.5x4.2

* Wymiary pierścienia olejowego (mm): 2.5x2.9

 

A u mnie grubość pierścieni to po kolei: 1,0 1,2 i 2,75

 

Trochę się pomyliłem bo powinno pisać ....A u mnie wysokość (nie grubość) pierścieni to po kolei: 1,0 1,2 i 2,75

[bzq]

dorobienie tłoku na wymiar u Wossnera jedyne 1400

w kawasaki:

- tłoki, 545,- za 1 szt

- pierścienie, 328,- za 1 kom.

[bzq]

Pierścieni Wossnera nie wezmę, pisałem też o pierścienie gaplessa(www.totalseal.com)- nie maja takich jak potrzebuje a dorobić też nie dorobią no chyba że wezmę 500 szt...

Z ciekawości odezwałem się do Primy...i dupa

Zostają org Kawasaki albo dorobienie tłoków z pierścieniami...

[Dr.Artur]

a patrzyłeś za możliwością big bore jakoś tak to się nazywa, moze juz ktos robi gotowe zestawy do czegos takiego

[bzq]

szukałem tu i tam...na big bore sie nie natknąłem, ogólnie słabo z jakimiś zamiennikami. Ten model nie ciszy się jakim zainteresowaniem jeśli chodzi o dorabianie części, tylko oryginały.

 

A to dobre...znazałem coś takiego

http://www.orientexpress.com/Kawasaki/Cruiser/VN+1500+Vulcan/Pistons/

A jak pisałem do JE to mi napisali że nie mają tłoków do Vulcana

[Dr.Artur]

ameryka oni sami czasem nie wiedza co maja :) norma

[bzq]

Kur...napisałem do nich

Te tłoki będą pasowały do mojego, oczywiście są już z pierścieniami 160$ za sztuke

Nie jest źle, tylko czy mogę wsadzić nowe tłoki i pierścienie bez szlifu? I tu jest problem... szlifu nie mogę zrobić bo to już będzie 103mm a takich tłoków nie dostane...

[seba13]

No to przehonuj tylko , jeśli cylindry trzymaja wymiary .

Edytowane 28 Lutego 2011 przez seba13

[bzq]

no dobra ale robiąc honowanie (mały czy duże) powiększę średnicę cylindra wiec zwiększy się luz a tego nie chce. obecny tłoki dobrze leżą w cylindrach

[seba13]

Samo honowanie nie powiększa średnicy cylindra , bardziej to kosmetyka ;) Po prostu nowe pierścienie nie ułożą się właściwie w gładkim cylindrze , będą sie tylko "slizgać " . Honując go tworzysz dobra powierzchnią do dotarcia pierścieni dzięki czemu dobrze się ułożą w cylindrze .