Różnica pomiędzy 600-ką a 1000-ką

[Matik7891]

Witam. Domyślam się, że u większości którzy przeczytali już sam temat, pojawił się mimowolny uśmiech na twarzy :rolleyes: Ale ja z tym pytaniem na poważnie - jak ktoś, kto jeszcze nie jeździł na żadnym motocyklu o poj. większej niż 600ccm.

 

Może tak w skrócie, o co chodzi: Otórz swoją przygodę z motocyklami zacząłem jakby nie patrzeć od zdania prawka (dość dawno temu). Dopiero w zeszłym roku wzbiłem się trochę finansowo i postanowiłem kupić pierwsze moto - a skoro pierwsze to wiadomo: padło na gs500. Przejeździłem bezawaryjnie i ,odpukać, bez żadnych kolizji cały sezon. Zrobiłem nim jakieś 5000 kilometrów.

W tym roku sprzedałem gs'a i postanowiłem, że jednak kupię coś większego. Padło na poczciwą (i rzeczywiście bardzo przychylną i funkcjonalną!) CBR 600f4 z '99r.

Motocykl kupiłem w maju. Zrobiłem nim również nieco ponad 5k km. i wydaje mi się, że opanowałem go na naprawdę przyzwoitym poziomie... Nie mnie siebie oceniać swoje możliwości, ale jeśli chodzi o w/w hondę, to uważam się za naprawdę dobrego kierowcę.

Niestety, w sierpniu miałem, na szczęście nie groźny, wypadek. Nie z mojej winy oczywiście - puszka wyjechała mi z drogi podporządkowanej, kiedy już byłem naprawdę za blisko niego, by zdążyć zrobić cokolwiek. Cóż byłem 100% pewny, że mnie zauważył, zwłaszcza, że chwilę wcześniej czekał przy drodze cierpliwie - po prostu, ni stąd ni zowąd wyjechał kiedy znalazłem się parę metrów obok niego. Mniejsza z tym.

 

Sezon zakończyłem, ale już powoli myślę o nadchodzącym. F4 sprzedałem + odszkodowanie - nie wyszło wcale tak źle ;)

 

I właśnie moje pytanie brzmi: Jaka jest różnica w prowadzeniu takiej F czwórki z rasową tysiączką? Pytam, gdyż przymierzam się do zakupu którejś z R1 z roku od '05-07.

Nie wiem czy warto wydawać na moto ok. 20,000 i... No właśnie - nie wiem czy sobie poradzę,a jeszcze narobię szkody. Z drugiej strony, to ze mnie naprawdę spokojny kierowca jest ;)

 

Na koniec chciałbym jeszcze powiedzieć (za co być może nie jeden mnie wyśmieje) że R1 bardziej mnie kręci z powodu jej designu, a niżeli osiągów... Nie, nie chcę R6 ;)

 

Warto zaryzykować - czy to jeszcze za wcześnie?

 

[ernestZL]

Witam. Domyślam się, że u większości którzy przeczytali już sam temat, pojawił się mimowolny uśmiech na twarzy Ale ja z tym pytaniem na poważnie - jak ktoś, kto jeszcze nie jeździł na żadnym motocyklu o poj. większej niż 600ccm.

 

Może tak w skrócie, o co chodzi: Otórz swoją przygodę z motocyklami zacząłem jakby nie patrzeć od zdania prawka (dość dawno temu). Dopiero w zeszłym roku wzbiłem się trochę finansowo i postanowiłem kupić pierwsze moto - a skoro pierwsze to wiadomo: padło na gs500. Przejeździłem bezawaryjnie i ,odpukać, bez żadnych kolizji cały sezon. Zrobiłem nim jakieś 5000 kilometrów.

W tym roku sprzedałem gs'a i postanowiłem, że jednak kupię coś większego. Padło na poczciwą (i rzeczywiście bardzo przychylną i funkcjonalną!) CBR 600f4 z '99r.

Motocykl kupiłem w maju. Zrobiłem nim również nieco ponad 5k km. i wydaje mi się, że opanowałem go na naprawdę przyzwoitym poziomie... Nie mnie siebie oceniać swoje możliwości, ale jeśli chodzi o w/w hondę, to uważam się za naprawdę dobrego kierowcę.

Niestety, w sierpniu miałem, na szczęście nie groźny, wypadek. Nie z mojej winy oczywiście - puszka wyjechała mi z drogi podporządkowanej, kiedy już byłem naprawdę za blisko niego, by zdążyć zrobić cokolwiek. Cóż byłem 100% pewny, że mnie zauważył, zwłaszcza, że chwilę wcześniej czekał przy drodze cierpliwie - po prostu, ni stąd ni zowąd wyjechał kiedy znalazłem się parę metrów obok niego. Mniejsza z tym.

 

Sezon zakończyłem, ale już powoli myślę o nadchodzącym. F4 sprzedałem + odszkodowanie - nie wyszło wcale tak źle

 

I właśnie moje pytanie brzmi: Jaka jest różnica w prowadzeniu takiej F czwórki z rasową tysiączką? Pytam, gdyż przymierzam się do zakupu którejś z R1 z roku od '05-07.

Nie wiem czy warto wydawać na moto ok. 20,000 i... No właśnie - nie wiem czy sobie poradzę,a jeszcze narobię szkody. Z drugiej strony, to ze mnie naprawdę spokojny kierowca jest

 

Na koniec chciałbym jeszcze powiedzieć (za co być może nie jeden mnie wyśmieje) że R1 bardziej mnie kręci z powodu jej designu, a niżeli osiągów... Nie, nie chcę R6

 

Warto zaryzykować - czy to jeszcze za wcześnie?

 

mógłby ktoś streścić ?

[Krempy]

mógłby ktoś streścić ?

Przeczytanie tego tekstu zajęło mi niecałe 2 minuty jedząc jednocześnie kanapkę. Rusz dupę za przeproszeniem i przeczytaj. Ty sobie jeszcze streszczenia życzysz? Bardzo nie lubię takich trolli.

[Dav!doV]

Kolega kupil r1, nascie lat temu mial komara.

Na r1 zawracal lukiem ok 15metrowym na 3 razy.

R1 ogarniesz, lecz nie naczuczysz sie na niej jezdzic z obecnymi umiejetnosciami.

[ernestZL]

Przeczytanie tego tekstu zajęło mi niecałe 2 minuty jedząc jednocześnie kanapkę. Rusz dupę za przeproszeniem i przeczytaj. Ty sobie jeszcze streszczenia życzysz? Bardzo nie lubię takich trolli.

więc możesz mi streścić ? :icon_biggrin:

[Krempy]

Nie żryj przed komputerem bo śmiecisz, a potem matka z odkurzaczem musi sprzątać.

Nie interesuje mnie -szczerze mówiąc-Twoja rada. Ale grzecznie odpowiem. Za własny komputer odpowiadam sam, jem gdzie chcę robię co chcę. Sam go sprzątam i nigdy bym tak tak własnej matki nie uniżył, żeby po mnie musiała sprzątać.

[Vector]

Kup tysionca. Warto.

[kivi]

Bierz lytra.

Przynajmniej dobrze sie łoi od swiateł do świateł.

Z motocyklami jest jak z wódką: poniżej litra nie warto kupować.

[Vector]

No warto, tylko czy mu to potrzebne. Napisał że nie lubi kręcić manetką.

 

No dobra, niech chociaż sobie wacka przedłuży.

[Vector]

To musi taką pompkę kupić, a nie motocykl. :bigrazz:

 

Lepiej pałkomat :biggrin:

[kivi]

Ale 750 to tylko gixx.

Wiadomo, jak nie ma litra to i dobre trzyczwarte.

A kolega celuje w erłana:)

[HARPAGAN]

Gdzieś na forum jest temat o tym jak mój kolega przesiadł się z F3 chyba na 929 i opisał swoje spostrzeżenia.

Autorem tematu jest ABG

[Hero]

A ja autorowi tematu odpowiem - moim zdaniem za wcześnie - zrobiłeś raptem 10 tys km i to na stosunkowo słabych maszynach, przesiadka na R1 z tych roczników o których wspominałeś może zakończyć się bardzo szybką glebą bo akurat to moto nie wybacza szkolnych błędów...

[krawcu2]

yuby ma racje 750 gsx-r to jest to :)

[szramer]

ale w r1 do 8000obr/ min nic sie niedzieje wiec powinien sobie poradzic, cos takiego jak niekontrolowane wheele na wyjsciu z zakretu w r1 nieistnieje :icon_razz: