Trabant 601s

[enduromaster]

Dorwałem zweitakta z 89 i próbuję go doprowadzić od strony technicznej

 

bardzo mile widziana jest instrukcja jak w tym ustawić zapłon

 

elektronik DDR, płytka z 3 przewodami z regulacją położenia , na środku obraca się metalowy krążek .

 

na co patrzeć przy ustawianiu ? na kole pasowym są jedynie znaki dla 1 i 2 cylindra

[barkas]

http://forum.cartoontrabant.pl/

 

Ogólnie rzecz ujmując iskra ma przeskakiwać 4 mm przed zwrotem zewnętrznym.

Łatwo to zmierzyć suwmiarką.

Dużą płytką regulujesz oba cylindry na raz, małą doregulowywujesz jeden z nich (nie pamiętam już który).

 

Ew. można użyć lampy stroboskopowej - znaki na kole pasowym mają zgrywać się z łączeniem połówek karterów.

Edytowane 24 Września 2010 przez barkas

[wueska]

Stroboskop w łapę i ustawiasz. Żadne suwmiarki bo to można sobie o kąt ch.. rozbić. Trabant ma ciekawy silnik powstały z połączenia 2 silników MZ 250.

[220V]

Trabant ma ciekawy silnik powstały z połączenia 2 silników MZ 250.

 

 

Taaa? I co jeszcze? :D Skończ już z tymi legendami spod wioskowego geesu. Widziałeś w ogóle silnik od trampka na oczy?

[wueska]

Widziałem, Ta jednostka ma bliźniacze wymiary z MZ różni sie jedynie średnicą tłoka oraz systemem sterowania przepływem mieszanki. Mz jest starsza konstrukcyjnie wiec z stad mój wniosek.

[Domel]

Widziałem, Ta jednostka ma bliźniacze wymiary z MZ różni sie jedynie średnicą tłoka oraz systemem sterowania przepływem mieszanki.

To tak z ciekawości się spytam...trampek ma inaczej sterowaną mieszankę niż tłokiem zamykającym okna ?

[220V]

Sterowanie dopływem mieszanki do komory korbowej odbywa się za pomocą tarczy na wale.

 

Czy mógłby któs wuesce za te herezje zabrać wreszcie tego speca? Silnik od trabanta ma tyle wspólnego z MZ co z Jawą - jest dwusuwem. Oba silniki były projektowane przez dwa rózne biura. Za cienki w uszach jesteś na wnioskowanie.

Edytowane 27 Września 2010 przez 220V

[wueska]

220V cały trabant ma więcej wspólnego z Mz niż myślisz. Pośrednio było to pewnie wymuszone tym że produkowało się z tego co było ale naprawdę dużo części było wspólnych. Sam silnik naprawdę proporcjami wymiarami zbliżony jest do tego co jest w MZ. Naprawdę wystarczy porównać na spokojnie. Zapłon o którym tu mowa montowano w MZ (a raczej jego "połowe") w ETZ mamy do czynienia z identycznym zapłonem elektronicznym.

 

To że coś projektowały 2 różne biura nie oznacza że nie może być do siebie bliźniaczo podobne i opierać się jedno na drugim.

[kamikazemario]

To żeś teraz Wueska wystrzelił z teorią.

 

http://trabant.shocauto.com/images/Image9.gif

http://trabant.shocauto.com/images/engine-small.JPG

http://www.trabant.ca/photos%2006/motorfull.gif

http://www.ldm-tuning.de/pictures/T601-6548.jpg

 

Jak widać na załączonych obrazkach, silnik Trabanta z MZ ma tylko wspólny cykl pracy i kraj produkcji.

Poprzednikiem Trabanta i jego silnika był AWZ P70/Sachsenring P70 mający silnik delikatnie zmodyfikowany od jeszcze starszego DKW F8 pokazanego w 1939r. Dochodzimy zatem do tej samej fabryki, czyli IFA. Ale określanie silnika Trabanta jako rozwinięcia silnika MZ to zdecydowanie niepoważna teoria :bigrazz:

[220V]

Nie ma nic wspólnego poza tym, że jest dwusuwem, przestań tworzyć legendy. To nie PRL, że jeden silnik zasilał wszystko co sie ruszało. To że cylindry są z zewnątrz podobne gabarytowo nie znaczy że silnik jest wzorowany na mz :D Inne skoki, średnice, inna filozofia zasilania w mieszankę, podział bloku, przeznaczenie. W silniku od trabanta nic nie nawiązuje do mz.

 

Przestań wreszcie wypisywać bzdury wyssane z palca.

[wueska]

No cóż, nie zagłębiałem się szczerze mówiąc w historię powstania tego silnika mając jedynie części w rękach stwierdziłem podobieństwa.

 

Co do samego trampka, to jak dla mnie ciekawy samochód.

[BANANvanDYK]

Silniki MZ i Trabanta swojego przodka miały właśnie w firmie DKW. Myślę że możnaby znaleść jeszcze kilka takich przykładów.

[enduromaster]

chyba jednak niezbędny będzie remoncik bo coś nie chce zaskoczyć , załapał na ok 10s jeden cylinder i to by było na tyle . Jakie powinno być sprężanie ?

generalnie mi się z nim nie spieszy najpierw skończę robić hamulce i zawias , silnik na wiosnę

[barkas]

Zarejestruj się na Trabant-lodz.pl

 

Sympatyczni ludzie, z pewnością pomogą, nie tylko wirtualnie.

 

Trabanciarsko pozdrawiam :)

Edytowane 27 Września 2010 przez barkas

[Browarny]

WWW...

Wueska Wie Wszystko...

 

Jak Ci admin nie weźmie tego spec-mechanika to zrobię extra włam na forum specjalnie by ci go skasować.