Zatarty tłoczek w tylnym hamulcu

[cinek_426]

Witam

W tylnym hamulcu zapiekło mi tłoczek od hamulca jak to naprawić pzdrawiam i dziękuje

[BSAmaikel]

musisz go wycisnac i przeczyscic papierem sciernym 800 albo 1000 po czym sam cylinderek w srodku tez,posmarowac cieniutko grafitem i zlozyc.wcisnij pedal do konca i tak go zostaw przez cala naprawe.Nie bedzie ci ciekl plyn i potem z odpowietrzaniem jest latwiej i szybciej.

[szynszyll]

tloczki pokryte sa cienka warstwa chromu technicznego i nie nalezy NIGDY traktowac ich papierem sciernym bo zaczynaja rdzewiec! wycisnij je na zewnatrz i wrzuc na dzien, dwa do pojemnika z plynem hamulcowym. wyjmij stare uszczelniacze, wyczysc dokladnie wnetrze zacisku, załóż nowe, przesmaruj wszystko odpowiednim syntetycznym smarem ( grafit to raczej do resorow) i delikatnie, uwazajac zeby sie nowe uszczelki nie podwinely wsun tloczki. zalej swiezym plynem, odpowietrz.

Edytowane 21 Września 2010 przez szynszyll

[jimi11]

musisz go wycisnac i przeczyscic papierem sciernym 800 albo 1000

 

Halo Moderator???

 

Tloczki trzeba wyjac, wyczyscic porzadnie w plynie hamulcowym, gumki takze przeczyscic i zlozyc wszystko z uzyciem smaru do tloczkow.

 

Ps. Tak poza tym temat taki juz byl. Wystarczy uzyc wyszukiwarki.

[W-max]

Żadnym papierem. Jak są wżery to się już nic nie da zrobić trzeba kupić nowy tłoczek bo i tak będzie masakrowało gumki. Jęśli nie ma, to jak pisali koledzy delikatnie czyścić w płynie hamulcowym

[Adam M.]

Niestety Misiu tylko plyn hamulcowy i szmata - z czasem rozpusci wszelkie osady :)

Z tym papierem to chyba jeszcze pomysl z PRL ??? :)

Pozdrowki dla ciebie i Eli

 

Adam M.

[hesuss]

tloczki pokryte sa cienka warstwa chromu technicznego i nie nalezy NIGDY traktowac ich papierem sciernym bo zaczynaja rdzewiec!

Dobra a jak ta warstwa jest już zniszczona i pojawia się rdza, to można tłoczki oddać do galwanizerni żeby to pochromowali chłopaki od nowa? czy nie ma wyjścia i trzeba nowe koniecznie.

Edytowane 22 Września 2010 przez hesuss

[Piotr Dudek]

Dobra a jak ta warstwa jest już zniszczona i pojawia się rdza, to można tłoczki oddać do galwanizerni żeby to pochromowali chłopaki od nowa? czy nie ma wyjścia i trzeba nowe koniecznie.

 

Teoretycznie można tylko co zrobisz z ubytkami powierzchni tłoczka powstałymi na skutek korozji ?

 

[wueska]

Bez przesady tłoczki nie są takie drogie!

[BSAmaikel]

Dobra a jak ta warstwa jest już zniszczona i pojawia się rdza, to można tłoczki oddać do galwanizerni żeby to pochromowali chłopaki od nowa? czy nie ma wyjścia i trzeba nowe koniecznie.

zrób tak ja ja ci mówiłem.będzie najtaniej.a jak juz zbierzesz kase to kup nowy cylinderek.Bedzie tańszy niz ....chromowanie a i gumkom sie nic nie stanie jesli wiesz jak z gumka nalezy sie obchodzc.Patent papieru sciernego wbrew pozorom ,to nie czasy PRL, ale zgnilego... Berlina Zach.Żaden Golf po takim moim tuningu nie mial klopotow z niemieckim TÜV.A co to TÜV ,to mysle ze w Poloni juz o tym wiedza.

[toowdie]

BSAmajkel - ale to nie jest golf, tam tłoczki w cylinderkach miałeś pod gumkami więc to też pomagało ochronić je przed rdzą i kurzem - tutaj masz zacisk. Papier ścierny tylko powiększy problem.

A do autora: Sama rdza może być tylko nalotem np. z klocków, po zdemontowaniu tłoczka utopiłbym go na noc w płynie hamulcowym, a potem dokładnie wyczyścił nawet z użyciem odrdzewiaczy. Szmatka i szczoteczka do zębów Twoim przyjacielem. Po wszystkim złożyć wszystko do kupy na płyn hamulcowy albo smar do tłoczków.

[wueska]

Ja tam używam do docierania zaworów gradacji 0 na taki brud. Szybko go ściąga, nie rysuje tłoczka itp.