Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Zwyrol]

Może się nie znam ale ja to bym odłączył klemę na noc żeby wyeliminować lewy pobór prądu, być może aku dogorywa i jak dłużej postoi to nie ma wydajności prądowej. Dopiero później jak wszystko będzie ok trzeba przejrzeć i pomierzyć instalacje.

[_Monter_]

Witam mam problem z swoją yamahą otóż musze ją odpalać na popych ponieważ gdy już ją rozpale normalnie jeźdze i jak się zatrzymam i ją zgasze na 5min to normalnie odpale ją ale gdy wróce i zostawie ją na całą noc i przychodze z rana próbując ją odpalić na rozrusznik to albo wcale nie moge albo lreci ale z wielkim trudem. powiem wprost ucieka mi napięcie i mam pytanie czym to może być spowodowane i jak to naprawić?

W jakim stanie masz akumulator?

Podłącz amperowmierz i sprawdź pobór prądu na spoczynku. A robi się to tak: amperowmierz podłacza sie szeregowo w jedną z dwóch klem bo nie ma znaczenia czy na plusie czy na minusie. |W motocyklu pobór powinien być zerowy po kilku sekundach bo na początku moze coś pokazać miernik.

 

Może się nie znam ale ja to bym odłączył klemę na noc żeby wyeliminować lewy pobór prądu, być może aku dogorywa i jak dłużej postoi to nie ma wydajności prądowej. Dopiero później jak wszystko będzie ok trzeba przejrzeć i pomierzyć instalacje.

Są prostsze metody :) , j.w.

[kiki]

motek -vt 750 1986, spalony regler, brak ładowania, pomiar faz altka 2 fazy około 41-40 V , a jedna 28-30 V. Altek już do przewinięcia ? Jak myslicie?

 

 

Pozdro

kiki

[Adam M.]

Tak, moze byc do 20% roznicy a nie wiecej.

[kiki]

Dziękuje Adamie :)

 

 

Pozdrawiam

kiki

Edytowane 13 Września 2014 przez kiki

[Gość]

Szybki sposób sprawdzenia regulatora... :)...i też statora - filmik obok...

 

Edytowane 23 Września 2014 przez Gość

[_Monter_]

Szybki sposób sprawdzenia regulatora... :)...i też statora - filmik obok...

 

Nie wszystkie regulatory tak sprawdzisz a i jego metoda obarczona jest błędem. Nie jest to nic nowego, ja na niej nie polegam.

[westt]

Mam taki problem moto na wolnych obrotach ładuje 14,4v ale jak dodaje obrotów to spadnie nawet do 13.0v Czy to wina regulatora czy czegoś innego.

Edytowane 4 Października 2014 przez westt

[Adam M.]

Sprawdz polaczenia masowe instalacji z rama i silnikiem ( zarowno od aku jak od reglera ) oraz kostke laczaca regler z alternatorem.

Jesli tam jest dobrze tzn nie ma korozji to regler powoli siada.

[skwy]

Witam.

Mam nie typowy problem.

Zważywszy że pojawiło się od jakiegoś czasu masę chińszczyzny i chińskich części zamiennych, pojawił się pojazd w moim skromnym warsztaciku z objawami braku ładowania i rozładowywanie akumulatora.

Wziąłem swój sprawdzony multimetr ustawiłem go na 20 V prądu stałego i jakie było moje zaskoczenie jak zacząłem zbliżać multimetr do akumulatora zaczął on wariować na wyświetlaczu zaczęło pojawiać się napięcie.1-3 może 4 V(może to sprzęt który przekazuje energię elektryczną bezprzewodowo???)

Po podłączeniu przewodów do biegunów akumulatora nie można odczytać wartości napięcia gdyż pojawiają się wartości i 9V 15V i 10V 17V i tak bez końca.

Zmieniałem i stator i regulator napięcia i nic to nie zmienia.

Stąd moje pytanie co to może być?

Nadmienię że w tym chińskim skuterze dwusuwowym zapłon jest iskrownikowy światła zasilane są z prądnicy.W obieg świateł wstawiony jest opornik.

Zapomniałem dopisać że (info od klienta) pali żarówki.

Sprawdziłem faktycznie żarówki są nie naturalnie białe.

Dziś podczas testu miałem włączone tylko światło postojowe tylne podczas przyspieszania silnika żarówka spaliła się.

Przychodzi mi jedyny pomysł że być może gdzieś po drodze w instalacji elektrycznej jest zwarcie?

Co myślicie o tym?

[Piotr Dudek]

kup markowy multimetr a w skuterze wymień regulator napięcia

[skwy]

Co do markowego multimetru to jeszcze gorzej się zachowuje niż nie markowy.(oczywiście posiadam że by nie było gadania)

Regulator napięcia był wymieniany kilkakrotnie z pojazdu z tym samym silnikiem który działa.

Inne sugestie proszę.

[_Monter_]

To pozostały Ci cewki i magneto. Na tym koniec tajemnic w tym układzie ładowania.

[skwy]

Jutro założę jeszcze stator od silnika który ma sprawny układ elektryczny zobaczę co będzie.A miała być robota max na 3 godziny.

[skwy]

Niestety cały czas pojawiają się " impulsy pełzające" tak to określę.Stwierdziłem tylko że jak regulator napięcie jak ma jakieś niedomagania(ładuje akumulator ale coś w nim w środku chyba jest nie tak) impulsy pełzające były niesamowite.Po zmianie regulatora napięcia na inny( trudno powiedzieć z czego i przez kogo został wyprodukowany) impulsy pełzające są mniejsze. Ale dalej nie wiem skąd się to bierze???

Nadmienić muszę że zwarcia w instalacji elektrycznej nie ma.

Edytowane 5 Listopada 2014 przez skwy